27 лістапада кампанія Leapmotor афіцыйна прадставіла свой зусім новы электрычны седан Leapmotor Lafa5. Новая мадэль выпускаецца ў пяці канфігурацыях з абмежаваным па часе коштам ад 92 800 юаняў (13 000 долараў ЗША) да 116 800 юаняў (16 500 долараў ЗША). У адрозненне ад серый Leapmotor A, B, C і D, Lafa5 распрацаваны і пазіцыянаваны спецыяльна для маладых спажыўцоў, падкрэсліваючы як індывідуальнасць, так і практычнасць.
На першы погляд, Leapmotor Lafa5 нагадвае эстэтыку шырокафюзеляжнага купэ. Яго памеры 4430 мм/1880 мм/1520 мм забяспечваюць суадносіны шырыні да вышыні 1.237. Пярэдняя частка мае спартыўны дызайн з чорнай ліхтарной паласой па ўсёй шырыні і нахільным профілем. Профіль дэманструе безрамныя дзверы і схаваныя дзвярныя ручкі. Задняя частка злёгку закругленая, але паўтарае пярэднюю частку сваімі ўласнымі чорнымі заднімі ліхтарамі па ўсёй шырыні.
Акрамя таго, Leapmotor Lafa5 прапануе шэсць колераў кузава — электрычна-жоўты, шэры, як у Wind-Racing, сіні, як у зорнай ночы, ружовы, серабрысты і металічны чорны — якія былі распрацаваны ў адпаведнасці з персаналізаванымі патрабаваннямі маладых спажыўцоў.
Нягледзячы на спартыўную пазіцыю купэ, Leapmotor Lafa5 не ідзе на кампраміс у плане практычнасці, маючы колавую базу 2735 мм. Багажнік мае стандартную ёмістасць 435 літраў, якую можна пашырыць да 1400 літраў пры складзеных задніх сядзеннях — гэтага дастаткова для штодзённых паездак на працу і перыядычнай перавозкі буйных прадметаў.
У салоне ёсць 25 адсекаў для захоўвання рэчаў. «Чароўны востраў пашырэння» перад пасажырскім сядзеннем мае шэсць стандартызаваных партоў, сумяшчальных з больш чым 30 аксэсуарамі, што яшчэ больш пашырае магчымасці выкарыстання. Дадатковыя выгоды ўключаюць бесправадную зарадку тэлефона магутнасцю 50 Вт, панарамны люк і пярэднія сядзенні з вентыляцыяй і падагрэвам.
Інтэлектуальныя функцыі — яшчэ адна важная асаблівасць Leapmotor Lafa5. У камплектацыях сярэдняга і нізкага класа выкарыстоўваецца чып Qualcomm 8155, а ў больш дарагім варыянце выкарыстоўваецца чып Qualcomm 8295 для больш плыўнай інфармацыйна-забаўляльнай працы.
Усе мадэлі працуюць пад кіраваннем сістэмы Leapmotor OS 4.0, якая інтэгруе дзве вялікія мадэлі штучнага інтэлекту — DeepSeek і Tongyi Qianwen — для падтрымкі натуральных узаемадзеянняў, такіх як распазнаванне дыялекту і бесперапынны дыялог.
Топавы варыянт Max дадаткова ўключае LiDAR і чып Qualcomm 8650, якія забяспечваюць інтэлектуальную дапамогу ў кіраванні на шашы і ў горадзе.
Варыянты сілавога агрэгата ўключаюць дзве канфігурацыі магутнасці. Базавая мадэль абсталявана заднім рухавіком магутнасцю 132 кВт, які разганяецца ад 0 да 100 км/г за 8.7 секунды, а больш магутны варыянт выкарыстоўвае задні рухавік магутнасцю 160 кВт, які разганяецца ад 0 да 100 км/г усяго за 6.4 секунды.
Варыянты акумулятараў ўключаюць ёмістасць 56.2 кВт·г і 67.1 кВт·г, што забяспечвае запас ходу на адной цыліндрычнай зарадцы (CLTC) 515 км і 605 км адпаведна. Усе мадэлі Leapmotor Lafa5 стандартна маюць высокавольтную архітэктуру 800 В, якая дазваляе хутка зараджаць на 30–80% прыкладна за 18 хвілін, што эфектыўна здымае страх перад стратай запасу ходу.
Для Leapmotor Lafa5 стварае новы сегмент, арыентаваны на моладзь, але яго асноўнай перавагай застаецца «суадносіны цаны і якасці». У параўнанні з канкурэнтамі з падобнай цаной, такімі як BYD Dolphin, XPeng MONA M03 і Volkswagen ID.3, Lafa5 прапануе больш грунтоўныя характарыстыкі абсталявання. Гэтая адчувальная прывабнасць абсталявання арыентавана на маладых спажыўцоў, якія шукаюць выключнае суадносіны кошту і якасці.
