Доўгачаканая мадэль гэтага года ў аўтамабільным асяроддзі, Xiaomi YU7, была афіцыйна выпушчана ў продажы ў трох мадэлях па цэнавым дыяпазоне ад 253,500 329,900 да 35,700 46,500 юаняў (ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX долараў ЗША). Адначасова было афіцыйна абвешчана аб правах і перавагах, звязаных з выстаўленнем аўтамабіля на продаж, каб спажыўцы маглі атрымаць больш выгод пры куплі аўтамабіля.
Знешні выгляд, дызайн і памер
Xiaomi YU7 — папулярны і вельмі ўплывовы аўтамабіль на аўтамабільным рынку 2025 года. Аўтамабіль, выкананы ў стылі купэ-пазадарожніка, — гэта не проста падоўжаны SU7, а перапрацаваны мадэль, у якім аптымізавана больш за 90% кампанентаў. Ён даступны ў дзевяці каляровых гамах, каб цалкам задаволіць імкненне маладых людзей да індывідуальнасці.
Xiaomi YU7 пазіцыянуецца як сярэдне-вялікі пазадарожнік, і ўсе памеры аўтамабіля адпавядаюць стандарту 532, з даўжынёй, шырынёй і вышынёй 49,999,961,600 3,000 10 19 мм, колавай базай 40 мм, пры гэтым кузаў сціплы з эфектам шырокага кузава і адчуваннем атлетычнай мускулістасці. Знешні выгляд мае магутную форму полых кропельных фар, адзіныя ў гэтым класе ўбудаваныя пранікальныя паветраводы, з электрычнымі ручкамі дзвярэй, якія зачыняюцца ў паварот, аўтаматычнае зачыненне ручкі дзвярэй пры павароце, простае і трохмернае закрыццё задніх ліхтароў гало, ступень пазнавальнасці вельмі высокая. Акрамя таго, гэта адзіны пазадарожнік у сваім класе з 0.245 камплектамі пранікальных паветраводаў, з XNUMX паветравымі адтулінамі і XNUMX аптымізаванымі аэрадынамічнымі адтулінамі, каэфіцыент супраціву ветру складае ўсяго XNUMX, што эфектыўна паляпшае запас ходу аўтамабіля.
Дызайн інтэр'еру
У салоне, акрамя таго ж рулявога кола і вялікага цэнтральнага экрана кіравання, што і ў SU7Ultra, найбольш уражлівай асаблівасцю з'яўляецца першая ў галіны панарамная сістэма дысплея Sky Screen. Сістэма выкарыстоўвае тэхналогію панарамнай выгнутай праекцыі з трыма мініяцюрнымі святлодыёднымі экранамі пад пярэднім лабавым шклом, убудаванымі ў ультрачорнае пакрыццё дысплея, што забяспечвае ультрашырокі панарамны дысплей дыяганаллю 1.1 м з дысплеем высокай выразнасці ультра-рэцінавай якасці 108PPD, пікавай візуальнай яркасцю 1,200 ніт і глабальным занальным кіраваннем асвятленнем 903. Левы і правы бакі экрана неба таксама могуць адлюстроўваць выяву сляпой зоны пры павароце, не гледзячы ўніз на цэнтральны экран кіравання, што больш практычна і эфектыўна. У той жа час Xiaomi Auto прапануе 5 тыпаў інфармацыйных картак для дысплея неба, і ўладальнікі аўтамабіляў могуць свабодна камбінаваць іх у адпаведнасці са сваімі патрэбамі.
Інтэлектуальная кабіна
Xiaomi YU7 нядаўна абноўлены модулем кіравання даменам «чатыры ў адным», абсталяваны мабільнай платформай Snapdragon @8 трэцяга пакалення з 4-нм працэсам, што значна паляпшае хуткасць адкрыцця і запуску аўтамабіля, а таксама скарачае час абнаўлення OTA, з максімальным часам усяго 15 хвілін. Экалогія Xiaomi таксама дадаткова палепшана, асноўны і пасажырскі бакі маюць двухбаковы разьбовы порт, дададзены блок харчавання магутнасцю 27 Вт, можна падключыць да бесправадной панэлі зарадкі мабільнага тэлефона, ва ўсім аўтамабілі таксама ёсць 9 схаваных магнітных кропак прысмоктвання, скрынкі для сурвэтак, футляры для акуляраў і іншыя прадметы можна імгненна ўсмоктваць, а падтрымка магнітных фізічных кнопак можа быць звязана з дзясяткамі функцый усяго аўтамабіля.
Каб забяспечыць раскошныя і камфортныя ўражанні, салон новага Xiaomi YU7 на 100% абцягнуты мяккімі паверхнямі з высокачастотным кантактам, а ўвесь аўтамабіль абсталяваны скуранымі сядзеннямі Nappa, якія адначасова аблягаюць цела і забяспечваюць належную падтрымку. Пярэдні рад прадугледжвае два сядзенні ў бязважкасці з падтрымкай нахілу адной кнопкай; задні рад мае 135 раскошных сядзенняў з электрычнай рэгуляваннем кута нахілу, а таксама невялікі халадзільнік і задні экран кіравання, які можна зняць асобна.
Прасторнасць - галоўная перавага Xiaomi YU7, увесь аўтамабіль мае 1970 літраў вялікай прасторы для захоўвання, асабліва 141-літровы пярэдні багажнік, які не толькі вялікі, але і просты ў выкарыстанні, а капот падтрымлівае розныя аўтаматычныя метады адчынення, такія як голас (неабходна запісваць галасавыя адбіткі), звонку кнопкі аўтамабіля і датчыкі мабільнага тэлефона.
Бяспекі палётаў
Xiaomi YU7 атрымаў у спадчыну звычайную высокую бяспеку SU7 і дадаткова яе мадэрнізаваў. У каркасе кузава ўпершыню выкарыстоўваецца звышмоцная сталь Xiaomi трываласцю 2200 МПа, што павялічвае трываласць на расцяжэнне на 40% і мяжу цякучасці на 24% у параўнанні з асноўнай гарачафармавальнай сталлю трываласцю 1500 МПа. Аварыйныя бэлькі былі ўзмоцнены, а пярэднія і заднія дзверы маюць палепшаную грузападымальнасць і энергапаглынальныя характарыстыкі ў параўнанні з 1500 МПа. Акрамя таго, Xiaomi YU7 таксама выкарыстоўвае ўбудаваны каркас бяспекі, таксама з выкарыстаннем звышмоцнай сталі Xiaomi трываласцю 2200 МПа, які ўбудаваны ў пярэднюю і сярэднюю стойкі шляхам працэсу пашырэння гарачым паветрам, што павялічвае грузападымальнасць пярэдняй і сярэдняй стойкі на 35% і 70.5% адпаведна і больш надзейна абараняе бяспеку пасажыраў у выпадку перакульвання кузава.
Шасі
Xiaomi YU7 стандартна абсталяваны пярэдняй падвойнай папярочнай падвескай і задняй пяцірычагавай незалежнай падвескай і бесперапынным зменным дэмпферам, а сярэдні і высокі класы таксама маюць закрытыя пнеўматычныя спружыны, якія падтрымліваюць актыўную рэгуляванне мяккасці і цвёрдасці вышыні, а інтэлектуальнае шасі Xiaomi таксама рэалізуе папярэднюю скалерацыю дарогі.
Дапамога ваджэнню
Нягледзячы на тое, што Xiaomi YU7 пачаў працаваць позна, ён хутка даганяе. Аўтамабіль пастаўляецца з завода з узроўнем 10 мільёнаў кліпаў асіставанага кіравання ад пачатку да канца, што адпавядае цяперашняму першаму эшалону. Уся сістэма абсталявана новым пакаленнем бартавой вылічальнай платформы NVIDIA Thor з найвышэйшай арыфметычнай магутнасцю 700TOPS, стандартным LIDAR, максімальнай эфектыўнай адлегласцю воблака кропак 200 метраў, у цёмным асяроддзі асвятлення яна таксама можа бачыць больш выразна, а таксама дакладна вызначаць фігурныя перашкоды. У той жа час уся сістэма стандартна абсталявана 4D міліметровым радарам, які павышае бяспеку руху ў дажджлівае і туманнае надвор'е, і выкарыстоўвае тэхналогію пакрыцця камеры ALD для эфектыўнага памяншэння блікаў і прывідаў, адаптацыі да розных складаных умоў і рэалізацыі больш разумнага і бяспечнага асіставанага кіравання.
Магутнасць і радыус дзеяння
Стандартная версія Xiaomi YU7 мае задні прывад, а Pro і Max — паўнапрывадныя, што адпавядае звышдалёкаму заднему прываду, звышдалёкаму поўнаму прываду і звышдалёкаму высокапрадукцыйнаму поўнаму прываду. Стандартная версія абсталявана рухавіком Xiaomi V4s з максімальнай магутнасцю 4 кВт, пікавым круцільным момантам 4 Нм, разгонам да нуля (6) за 235 секунды, максімальнай хуткасцю да 528 км/г, літый-жалеза-фасфатным акумулятарам ёмістасцю 5.88 кВтг і запасам ходу CLTC 240 км, што з'яўляецца высокім паказчыкам сярод чыста электрычных пазадарожнікаў сярэдняга і буйнога памеру. Версія Pro абсталявана пярэднім і заднім падвойнымі рухавікамі, а на базе заднепрываднай версіі ёсць дадатковыя 96.3 кВт пярэдні рухавік, дадаючы да заднепрываднай версіі пярэдні рухавік магутнасцю 835 кВт, з сумарнай магутнасцю сістэмы 135 кВт і пікавым круцільным момантам 135 Нм, часам разгону да нуля (370) 690 секунды і максімальнай хуткасцю 4.27 км/г. Ён таксама абсталяваны літый-фенапалімернай батарэяй ёмістасцю 240 кВт·г і мае запас ходу на CLTC у 96.3 км. Магутнасць версіі Max яшчэ больш павялічана: пярэднепрывадны рухавік мае максімальную магутнасць 770 кВт, а заднепрывадны — 220 кВт. Агульная магутнасць сістэмы складае 288 кВт, пікавы крутоўны момант — 508 Нм, разгон да 866 км/г складае ўсяго 3.23 секунды, максімальная хуткасць — 253 км/г. Аўтамабіль абсталяваны трайной літый-іённай батарэяй Ningde Times Kirin ёмістасцю 101.7 кВт·г і мае запас ходу на CLTC у 760 км.
У адрозненне ад SU7, усе мадэлі серыі Xiaomi YU7 заснаваныя на ўласнай распрацоўцы Xiaomi на аснове высокавольтнай платформы з карбіду крэмнію супер 800 В, якая падтрымлівае максімальны множнік зарадкі 5.2 C. Усе мадэлі можна зарадзіць ад 10% да 80% магутнасці за 12 хвілін, а версія Max здольная папаўняць энергіяй 620 кіламетраў за 15 хвілін, цалкам ліквідуючы страх перад далёкасцю прабегу і падтрымліваючы асноўныя стандарты зарадкі, такія як CCS2 і GB/T20234. Яна пакрывае 98% грамадскіх зарадных станцый у краіне.
Варта адзначыць, што Xiaomi YU7 паспяхова справіўся з 24-гадзінным выпрабаваннем на цягавітасць, акрамя таго, што ён зараджаўся і чакаў астатні час без адпачынку, змяняючы людзей, не прымушаючы аўтамабіль працаваць бесперапынна 24 гадзіны, што вылучае надзвычай жорсткія патрабаванні да акумулятара аўтамабіля, электроннага кіравання і сістэмы астуджэння. Раней гэты выклік выконвалі толькі Porsche і Mercedes-Benz, а цяпер Xiaomi стала першай кітайскай аўтамабільнай кампаніяй, якая дасягнула поспеху ў гэтым выпрабаванні.
