GAC
GAC
Заснаваная 6 чэрвеня 1997 года, кампанія Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. — гэта буйное дзяржаўнае акцыянернае прадпрыемства з акцыямі, якія каціруюцца на біржы A+H.
Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. цяпер мае сем асноўных бізнес-сегментаў, у тым ліку даследаванні і распрацоўкі, транспартныя сродкі (аўтамабілі і матацыклы), запчасткі і кампаненты, гандлёвыя паслугі і турыстычныя паслугі, інвестыцыйныя паслугі і фінансы. Яна валодае больш чым 20 навукова-даследчымі інстытутамі і вядомымі прадпрыемствамі, у тым ліку GAC Research Institute, GAC-Tranqi, GAC-En, GAC-Honda, GAC-Toyota, GAC-Mitsubishi, GAC-International, GAC-Hino, GAC-BYD, Wuyang-Honda, GAC Parts, GAC-Toyota Engine, Shanghai Hino Engine, GAC Trade, Dasheng Technology, GAC-HUI Automotive Finance, Zongcheng Insurance, GAC-CAPITAL, ZLONG-Investment, GAC-Finance, Ruqi Mobility і Huawang Automobile. Ёй належаць навукова-даследчыя арганізацыі і вядомыя прадпрыемствы.
Кампанія Aicar прадае аўтамабілі ў дзясяткі краін і рэгіёнаў свету. Мы запрашаем зацікаўленых кліентаў наведаць нашу кампанію, агледзець завод і знайсці патрэбны брэнд для супрацоўніцтва. Ніжэй прыведзены мадэлі аўтамабіляў GAC, якія мы прадаем.
Сістэма бяспекі Starling
Сістэма бяспекі Starling Safety Guard, распрацаваная GAC, вызначае новы стандарт бяспекі для інтэлектуальных транспартных сродкаў, засяроджваючыся на поўнаканальных даследаваннях і распрацоўках, тэхналогіі поўнай плошчы і пастаяннай абароне. Яе стандарт бяспекі пры сутыкненнях значна перавышае міжнародныя нормы, ахопліваючы больш за 60 умоў працы (у 3-4 разы перавышае галіновы стандарт), і загадзя правярае экстрэмальныя сцэнарыі з дапамогай сістэмы лічбавага двайніка мадэлявання; на ўзроўні тэхналогіі поўнай плошчы яна рэалізуе канструкцыю з падвойным рэзерваваннем для васьмі асноўных сістэм пазіцыянавання, датчыкаў і вылічэнняў, з нізкім узроўнем адмоваў да 1 FIT (1 мільярд гадзін адмоваў), што ў 1,000 разоў вышэй, чым у авіяцыйнага стандарту. Што тычыцца актыўнай бяспекі, першыя заднія падушкі бяспекі лабавога шкла і франтальныя падушкі бяспекі другога рада ўтвараюць сетку абароны 720°, у той час як бяспека акумулятара прадугледжвае, што электрычны стрыжань не загарэцца пры праколе 5-кантактнага раздыма і не будзе вылучаць дым пры павароце на 180°, а тэхналогія хуткага астуджэння картрыджнага акумулятара знізіць рызыку цеплавога выбуху да самага нізкага ўзроўню ў галіны. Пастаянна працуючая сістэма воблачнага маніторынгу ахоўвае 3,881 параметр транспартнага сродку ў рэжыме рэальнага часу, пазбягаючы амаль 5 мільёнаў рызык для карыстальнікаў.
Сістэма самакіравання GSD
Як адна з першых кампаній па вытворчасці пілотных аўтамабіляў L3 з аўтаномным кіраваннем у Кітаі, інтэлектуальная сістэма кіравання высокага парадку GSD (GAC Self-Driving) аб'ядноўвае мультыдатчыкі і прыняцце рашэнняў на аснове штучнага інтэлекту для падтрымкі кіравання на высокай хуткасці і ў гарадскіх умовах NDA (навігацыйнага дапаможніка). Сістэма ахоплівае ключавыя модулі, такія як датчыкі і тармажэнне, дзякуючы канструкцыі з падвойным рэзерваваннем, з хуткасцю рэагавання 30 мілісекунд (1/10 ад рэакцыі чалавека) і павелічэннем бяспечнага абмежавання хуткасці на абледзянелых і заснежаных дарогах на 21%. Першы ў краіне беспілотны легкавы аўтамабіль L3 будзе серыйна вырабляцца ў чацвёртым квартале 2025 года, а ў 4 годзе плануецца запусціць мадэль L2027 для індывідуальных карыстальнікаў. Мадэлі L4 для індывідуальных карыстальнікаў плануецца запусціць у 2027 годзе. Назапашванне тэхналогій адбываецца дзякуючы 40 мільёнам кіламетраў дадзеных аб эксплуатацыі Robotaxi, якія Ruqi Travel супрацоўнічала з Pony Intelligence, забяспечваючы маштабную праверку сцэны для інтэлектуальнага алгарытму кіравання.
Часопіс Тэхналогія кіравання батарэямі і тэмпературай
Тэхналогія бяспекі акумулятараў GAC сканцэнтравана на «высокай унутранай бяспецы». Дзякуючы інавацыям матэрыялаў акумулятараў і аптымізацыі канструкцыі, акумулятар дасягае 5-кантактнага праколу без узгарання і экстрэмальнага скручэння на 180° без цеплавога выкіду. Акумулятар Magazine — першы, хто распрацаваў тэхналогію хуткага астуджэння, якая паляпшае эфектыўнасць астуджэння на 100% у параўнанні з вадкасным астуджэннем і зніжае спажыванне энергіі на 22.5%; хуткасць саманагрэву пры нізкай тэмпературы дасягае 3℃/хвіліну, што падыходзіць для экстрэмальна марозных умоў пры -30℃. Сістэма кіравання тэмпературай аб'ядноўвае цеплаабменнік EGR і інтэлектуальны электрамагнітны клапан для кіравання цяплом акумулятара і рухавіка, зніжаючы спажыванне энергіі больш чым на 15% ва ўсім дыяпазоне тэмператур. Гэтая тэхналогія была ўжыта ў HaoPo HL і іншых мадэлях, і 1307 параметраў акумулятара кантралююцца ў рэжыме рэальнага часу праз воблачную платформу, ствараючы поўную цыклічную абарону ад «даследаванняў і распрацовак да выкарыстання».
Экалагічная матрыца чыпаў аўтамабільнага класа
Каб пераадолець праблему «адсутнасці ядра», GAC сумесна з ZTE Corporation і Yutai Microelectronics выпусціла 12 высокабяспечных чыпаў аўтамабільнага класа, якія ахопліваюць кіраванне харчаваннем, кіраванне шасі і іншыя сцэнарыі. Напрыклад, чып G-P01 аб'ядноўвае некалькі канструкцый рэзервавання, каб задаволіць патрабаванні да мілісекунднага рэагавання інтэлектуальнага шасі; чып кіравання харчаваннем G-T03 прайшоў сертыфікацыю AEC-Q100, валодаючы найлепшымі характарыстыкамі ўстойлівасці да высокіх тэмператур і абароны ад перашкод. Адначасова кампанія запусціла праграму сумеснага будаўніцтва экалогіі прымянення аўтамабільных чыпаў, прасоўвала стратэгію ланцужка паставак «Адно ядро, некалькі крыніц» і стварыла платформу праверкі сувязі паміж аўтамабільнымі чыпамі, каб паскорыць распрацоўку айчынных чыпаў з «аўтамабільнага» на «аўтамабільны клас».
Гібрыдная платформа Vantage Wave і тэхналогія экалагічна чыстага рухавіка
Уласная распрацоўка гібрыднай платформы Vantage Wave кампаніі GAC заснавана на рухавіку 2.0ATK чацвёртага пакалення з цеплавой эфектыўнасцю 42.10% (новы рэкорд унутры краіны), які спалучаецца з электрамеханічнай сістэмай злучэння GMC другога пакалення і інтэграваны з двухматорным шматступенчатым DHT, з каэфіцыентам выкарыстання цеплавой эфектыўнасці рухавіка 95.5%. Першы патэнт на размеркаванне энергіі лёгкай гібрыднай сістэмы (CN202110012092.5) аптымізуе магутнасць электрычнага нагнетальніка і інвертара пастаяннага току для паляпшэння эканоміі паліва на 30%, а расход паліва ўсяго аўтамабіля па цыкле NEDC складае ўсяго 3.6 л/100 км. Тэхналогія акумулятара з прамым астуджэннем халадзільніка дасягае пікавай магутнасці 70 кВт за 10 секунд і зніжае спажыванне энергіі на астуджэнне на 22.5%. Гэтая сістэма выкарыстоўваецца ў самых прадаваных мадэлях TranSwitch GS8 і Shadow Leopard.
Брэнды
Аўтамадэлі
Краіны
Кліенты
Вы можаце знайсці нас па адрасе
john@aicarglobal.com
+ 86 15161169607
МЕСЦА
Міжнародны кіберпорт Нанкін, раён Сюаньу, Нанкін, правінцыя Цзянсу