Найбуйнейшы ў Афрыцы рынак патрыманых аўтамабіляў Нігерыя

Нядаўні аналіз рынку, праведзены даследчай кампаніяй Modor intelligence, паказаў, што цэны на новыя аўтамабілі ў Нігерыі значна ўзляцелі па стане на ліпень 2023 г., пры гэтым цэны на новыя аўтамабілі выраслі прыкладна на 15% з-за абясцэньвання найры і росту абменных курсаў.

У выніку спажыўцы пераключылі свае пакупніцкія перавагі на імпартныя патрыманыя аўтамабілі (у Нігерыі іх часта называюць Tokunbo), якія папулярныя дзякуючы сваёй даступнасці і надзейнасці. Усё большая колькасць нігерыйскіх спажыўцоў выбіраюць прагляд, вядзенне перамоваў і заключэнне здзелак на шэрагу інтэрнэт-платформаў патрыманых аўтамабіляў.

Чакаецца, што нігерыйскі рынак патрыманых аўтамабіляў, які ў цяперашні час ацэньваецца ў 1.14 мільярда долараў, да 1.74 года атрымае чыстую ацэнку больш чым у 2024 мільярда долараў, растучы на ​​ўзроўні CAGR 8.9%, што часткова звязана з ростам коштаў на патрыманыя аўтамабілі.

Нігерыя: найбуйнейшы рынак патрыманых аўтамабіляў у Афрыцы

Нігерыя, як і іншыя афрыканскія краіны, мае дэфіцыт чыгуначнага і воднага транспарту, і ў транспарце пераважаюць аўтамабільныя дарогі, прычым аўтамабілі з'яўляюцца важным сродкам перамяшчэння. З-за адсутнасці ўласнай нацыянальнай аўтамабільнай прамысловасці для задавальнення патрэбаў айчыннага аўтамабільнага рынку штогод імпартуецца вялікая колькасць аўтамабіляў.

Нігерыя з'яўляецца найбуйнейшым рынкам патрыманых аўтамабіляў у Афрыцы, і транзакцыі з патрыманымі аўтамабілямі складаюць больш за 95% аўтамабільнага рынку Нігерыі, штогадовы аб'ём здзелак патрыманых аўтамабіляў складае каля 700,000 200,000 і больш за XNUMX XNUMX патрыманых аўтамабіляў імпартуецца кожны год, у асноўным з ЗША, Японіі, Паўднёвай Карэі, Германіі, Францыі і іншых краін.

Нігерыя ў асноўным імпартуе патрыманыя аўтамабілі праз парты Апапа і Лагас. Мясцовымі бэстсэлерамі патрыманых аўтамабіляў з'яўляюцца Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi і іншыя маркі.

Аўтамабільны рынак Нігерыі ў апошнія гады дэманструе моцны рост. З бесперапынным развіццём эканомікі і павышэннем ўзроўню жыцця людзей усё больш і больш людзей пачынаюць купляць аўтамабілі, з-за чаго колькасць аўтамабіляў у Нігерыі хутка расце.

Паводле статыстыкі, да канца 2023 года колькасць аўтамабіляў у Нігерыі перавысіла 15 мільёнаў і дэманструе салідную тэндэнцыю росту.

У Нігерыі няма мясцовай сістэмы ўтылізацыі аўтамабіляў, і транспартныя сродкі залежаць ад замены аўтазапчастак для падтрымання нармальнай працы пасля заканчэння тэрміну службы. Калі ўзрост транспартнага сродку не перавышае 15 гадоў, яго можна ўвозіць.

Бізнэс па імпарце патрыманых аўтамабіляў у Нігерыю настолькі квітнее, што імпарт занадта вялікай колькасці патрыманых аўтамабіляў выклікаў заторы, што прывяло да паралічу партовых аперацый і прымусіла некаторыя транспартныя кампаніі перавозіць аўтамабілі і іншыя тавары, прызначаныя для Нігерыі, у парты суседніх краін, такіх як як Бенін або Кот-д'Івуар.

Што тычыцца тарыфаў, мытная служба Нігерыі (NCS) павялічыла імпартную пошліну на аўтамабілі з 39.45 працэнта да 39.62 працэнта ў чэрвені 2023 года ў спробе паменшыць залежнасць ад імпартных аўтамабіляў і стымуляваць айчынны вытворчы сектар, што прывяло да павелічэння цэны на патрыманыя аўтамабілі амаль на 100 працэнтаў.

Пасля ўкаранення палітыкі было ацэнена, што Toyota Corolla 2005 года выпуску, сярэдняя цана продажу якой у 1.9 годзе склала 2021 мільёна навінаў, у чэрвені 4 года прадавалася за 2023 мільёны навінаў, у той час як Honda Accord 2004 года выпуску мела сярэднюю цану продажу N1.6 млн, прададзены ў сярэднім за N2.9 млн у чэрвені.

У Нігерыі спажыўцы аддаюць перавагу патрыманым седанам, таму што яны менш дарагія ў параўнанні з пазадарожнікамі і MPV. Самыя прадаваныя патрыманыя мадэлі седанаў у Нігерыі па стане на чэрвень 2023 г. уключаюць Toyota Corolla, Toyota Camry і Honda Accord.

У Нігерыі японскія брэнды займаюць вялікую долю рынку, па-першае, японскія аўтамабілі выйшлі на нігерыйскі рынак раней і занялі лідзіруючыя пазіцыі ў заняцці большай долі рынку; па-другое, японскія машыны выдатнай якасці, з меншым расходам паліва і лепшай эканамічнасцю ў параўнанні з амерыканскімі і нямецкімі; па-трэцяе, японскія аўтамабілі ўжо стварылі дасканалую сістэму пасляпродажнага абслугоўвання ў Нігерыі з меншымі выдаткамі на тэхнічнае абслугоўванне і рамонт, што робіць іх больш прывабнымі для нігерыйскіх спажыўцоў з нізкім узроўнем даходу. Больш прывабны для нігерыйскіх спажыўцоў з нізкім узроўнем даходу.

У той жа час паўднёвакарэйскія аўтамабілі ў апошнія гады з нізкай цэнавай стратэгіяй і ідэальным пасляпродажным абслугоўваннем, доля рынку новых аўтамабіляў у Нігерыі таксама пашыраецца, Hyundai і Kia дзве маркі на нігерыйскім рынку новых аўтамабіляў на другім і трэцім месцы, доля рынку больш за 20%.

Кітайскія аўтамабільныя брэнды ў Нігерыі

З аднаўленнем эканомікі Нігерыі і ростам сярэдняга класа ўсё больш і больш кітайскіх аўтамабільных кампаній арыентуюцца на гэты патэнцыяльны рынак і разглядаюць Нігерыю як акно для выхаду на афрыканскі рынак. Кітайскія аўтамабільныя брэнды таксама паступова з'яўляюцца на аўтамабільным рынку Нігерыі, такія як GAC Chuanqi, JAC і Jinbei, якія папулярныя сярод афрыканцаў.

GAC Chuanqi першай краінай, якая выйшла на афрыканскі рынак, з'яўляецца Нігерыя, і мае два дылерскія цэнтры. Кампанія GAC Chuanqi прадставіла некалькі зорных мадэляў, якія карыстаюцца папулярнасцю ў Кітаі і заваявалі прызнанне мясцовага рынку і спажыўцоў.
JAC мае амаль 10 гандлёвых кропак і шэраг гандлёвых кропак запчастак у Нігерыі і прымае стратэгію лакалізацыі ў адпаведнасці з мясцовымі ўмовамі, забяспечваючы паслугі няні, такія як абслугоўванне на месцы і капітальны рамонт ад дзвярэй да дзвярэй для нігерыйскіх прамысловых кліентаў і буйных кліентаў, і стварэнне пэўнай ступені пазнавальнасці брэнда на мясцовым рынку.

Jinbei з'яўляецца камерцыйным транспартным сродкам у якасці пункта ўваходу, і ў параўнанні з аналагічнымі лёгкімі аўтобусамі ў Еўропе і Злучаных Штатах, цана Jinbei складае толькі 1/3 цаны яго аналагічных лёгкіх аўтобусаў, таму мадэлі, прадстаўленыя Jinbei Haili, таксама маюць атрымаў добрыя продажу ў Нігерыі.

Палітыка і правілы імпарту патрыманых аўтамабіляў у Нігерыю

1, Абмежаванні для транспартных сродкаў з левым рулём: Нігерыя дазваляе імпартаваць толькі аўтамабілі з левым рулём.

2, Карэкціроўка палітыкі: У канцы 2010 года ўрад Нігерыі павялічыў узрост дазволенага імпарту патрыманых аўтамабіляў з 10 гадоў да 15 гадоў, і сфера прымянення дакладна вызначана як аўтамабілі, якія ў асноўным выкарыстоўваюцца для перавозкі людзей (тарыфны тарыф HS 8703.1000-8703.9000). Гэтая карэкціроўка прывяла да значнага павелічэння імпарту патрыманых аўтамабіляў у Нігерыю, у маі 2011 г. аб'ём імпарту павялічыўся амаль удвая ў параўнанні з кольцам, новы імпарт - гэта ў асноўным патрыманыя аўтамабілі 10-15 гадоў.

3, патрабаванні стандарту выкідаў: Згодна з Нігерыйскім бюро стандартаў, імпартаваныя аўтамабілі павінны адпавядаць стандартам выкідаў Еўра II і праходзіць абавязковую праграму праверкі (SONCAP). Прадукты, якія не пройдуць праверку, не змогуць патрапіць на нігерыйскі рынак.

4, Падатковая палітыка: Патрыманыя аўтамабілі, увезеныя ў Нігерыю, павінны плаціць мытныя пошліны і падатак на дабаўленую вартасць. Згодна з мытным тарыфам Нігерыі, тарыфная стаўка на патрыманыя аўтамабілі ў Нігерыі складае 20%, збор Нацыянальнай аўтамабільнай рады (NAC): 15%, а стаўка ПДВ складае 7.5%.