На афрыканскім кантыненце паступова развіваецца рынак электрамабіляў. Галоўная эканамічная сіла Заходнеафрыканскага эканамічнага і валютнага саюза, Кот-д'Івуар, у апошнія гады дасягнула асаблівага імпульсу.
З ВУП амаль 71 мільярдаў долараў ЗША і чакаецца дасягнуць 101 мільярдаў долараў ЗША да 2026 г. Кот-д'Івуар стане краінай магчымасцей для замежных інвестараў.
Кот-д'Івуар мае спрыяльнае дзелавое асяроддзе, якое спрыяе стварэнню ўстойлівага дабрабыту. Яго добразычлівая палітыка ў адносінах да замежных інвестараў, багатыя рэсурсы (у якасці асновы для эканамічнага развіцця), стабільныя абменныя курсы валют і стратэгічнае геаграфічнае размяшчэнне зрабілі Кот-д'Івуар вылучаным у галінах з вялікім патэнцыялам, такіх як зялёная энергетыка.
Бягучая сітуацыя з электраэнергіяй у Кот-д'Івуары
Кот-д'Івуар амаль дасягнуў усеагульнага доступу да электрычнасці ў гарадах, але каля 8.3 мільёна чалавек у сельскай мясцовасці ўсё яшчэ не маюць рэгулярнага доступу да электрычнасці. Асноўнай прычынай нізкага ўзроўню доступу да электраэнергіі ў сельскай мясцовасці ў 33% з'яўляюцца высокія авансавыя выдаткі на падключэнне да сеткі, асабліва ў цэнтральных і паўночных рэгіёнах.
Урад зрабіў пашырэнне электрасеткі асноўнай палітыкай электрыфікацыі і запусціў праграму «Электрычнасць для ўсіх» з мэтай дасягнення 100% доступу да электраэнергіі, у тым ліку ў сельскай мясцовасці, да канца 2025 г. Тэрмінова неабходна дадатковае будаўніцтва і павелічэнне даступных рэсурсаў пашырыць доступ да электрычнасці ў сельскай мясцовасці.
Нягледзячы на тое, што цяперашнія выкіды Кот-д'Івуара на душу насельніцтва не высокія, краіне ўсё роўна трэба больш інвеставаць у сферу аднаўляльных крыніц энергіі, каб гарантаваць, што развіццё можа заставацца на адносна высокім узроўні і дасягнуць аховы навакольнага асяроддзя з нізкім узроўнем вугляроду ў будучыні разам з насельніцтвам рост.
Падарожжа да дэкарбанізацыі: шлях да зялёнай будучыні
На долю транспарту прыходзіцца 20% агульных выкідаў парніковых газаў (ПГ), а ў мегагарадскіх раёнах гэтая доля дасягае 40%. Гэта забруджванне павялічвалася ў сярэднім на 1.7% у год на працягу 30 гадоў. Па дадзеных Міжнароднага энергетычнага агенцтва, каб дасягнуць нулявых выкідаў да 3 года, выкід парніковых газаў ад транспарту неабходна скарачаць больш чым на 2030% у год.
Без альтэрнатыў вугляроднаму транспарту выкіды вуглякіслага газу ў самых хуткарослых гарадах свету будуць працягваць расці. Попыт на пасажырскі транспарт можа вырасці на 75% да 2050 г. у параўнанні з узроўнем 2019 г., што прывядзе да катастрафічных наступстваў для планеты, калі гэтыя выкіды вуглякіслага газу рэзка не скараціцца.
Кот-д'Івуар ратыфікаваў Парыжскае пагадненне ў кастрычніку 2016 года. Яго мэты па аднаўляльнай энергіі для аўтаномнага забеспячэння ўключаюць дасягненне 42% вытворчасці электраэнергіі з аднаўляльных крыніц да 2030 года, з якіх 26% будзе паступаць з гідраэнергетыкі, пры ацэначным кошце ў 12.9 мільярда долараў ЗША. што адпавядае задачам Нацыянальнага плана дзеянняў па аднаўляльных крыніцах энергіі (PANER). Развіццё малых гідраэлектрастанцый, аўтаномных сонечных электрастанцый, выкарыстанне энергіі біямасы і біягазу таксама згадваецца ў нацыянальным аўтаномным забеспячэнні, але без колькасных паказчыкаў.
Для дасягнення гэтых мэтаў вытворчасць электраэнергіі ў Кот-д'Івуары павінна паступова пераходзіць з прыроднага газу на аднаўляльныя крыніцы энергіі. У перыяд з 2016 па 2018 год у краіне падвоілася доля вытворчасці электраэнергіі з аднаўляльных крыніц — з 15% да 30%. Ён дасягнуў гэтага шляхам замены каля 17% вытворчасці прыроднага газу гідраэнергіяй (IRENA, 2020b).
Міжнародныя дзяржаўныя інвестыцыі былі асабліва важныя для Кот-д'Івуара для паскарэння дасягнення мэтавых паказчыкаў нацыянальна вызначанага ўкладу (NDC). У перыяд з 2010 па 2018 год міжнародныя дзяржаўныя інвестыцыі склалі 1 мільярд долараў (IRENA, 2020a). Вялікі аб'ём дзяржаўных інвестыцый быў накіраваны на гідраэнергетыку, у прыватнасці ў ГЭС Грыба-Попалі ў 2017 годзе (459 млн долараў) і гідраэлектрастанцыю Саўбр у 2013 годзе (485 млн долараў). Павелічэнне дзяржаўных інвестыцый можа стаць ключавой стратэгічнай задачай для Кот-д'Івуара, улічваючы сувязь паміж дзяржаўнымі інвестыцыямі ў гэтыя праекты і павелічэннем аднаўляльнай электраэнергіі з гідраэнергетыкі.
Кот-д'Івуар імкнецца скараціць выкіды парніковых газаў на 30.41% да 2030 года і мае намер умацаваць сваю ўстойлівасць да змены клімату. Заканадаўчая база і экасістэма Кот-д'Івуара спрыяюць развіццю зялёнай эканомікі, і ўрад таксама павысіў дасведчанасць аб развіцці зялёнай энергіі ў справаздачы аб Нацыянальнай стратэгіі ўстойлівага развіцця на 20212025 гг.
У 2024 годзе ў дадатак Падатковай адміністрацыі Кот-д'Івуара была ўключана інфармацыя, каб заахвоціць прадпрыемствы выкарыстоўваць аднаўляльныя крыніцы энергіі, пасылаючы сігнал аб тым, што ўрад паступова засяроджваецца на экалагічнасці эканомікі. У сакавіку 2024 года Міжнародны валютны фонд выдзеліў Кот-д'Івуару крэдыт на суму 1.3 мільярда долараў ЗША на ўстойлівасць і ўстойлівае развіццё (FRD). З гэтай мэтай урад Кот-д'Івуара паставіў задачу, каб 10% дарожнага руху краіны складалі электрамабілі.
Агульны стан аўтамабільнага рынку Кот-д'Івуара
· Мяркуецца, што рынак легкавых аўтамабіляў даход дасягне 135.8 мільёнаў долараў ЗША у 2024 годзе з разліковым штогадовым тэмпам росту даходаў (CAGR 2024-2029) у 0.18%. Чакаецца, што памер рынку дасягне 137 мільёнаў долараў да 2029 года.
· Самая вялікая колькасць легкавых аўтамабіляў на рынку - гэта мадэлі пазадарожнікаў, і чакаецца, што іх памер рынку дасягне 52.2 мільёна долараў ЗША ў 2024 годзе.
Таёта: У 2023 годзе Toyota будзе мець значную прысутнасць на аўтамабільным рынку Кот-д'Івуара 25% ад агульны аб'ём продажаў.
Toyota Motor Corporation і ўрад Кот-д'Івуара падпісалі пагадненне аб стварэнні зборачнай вытворчасці аўтамабіляў у заходнеафрыканскай краіне. Пагадненне, якое было афіцыйна падпісана падчас Японска-Афрыканскай канферэнцыі па развіцці ў Ёкагаме, Японія, азначае важны крок у прыхільнасці Toyota да афрыканскага аўтамабільнага сектара. Зборачны завод яшчэ не завершаны, але пасля інтэрв'ю з міністрам замежных спраў Японіі Камікава ў Абіджане ў красавіку 2024 г. кіраўнік івуарыйскай дзяржавы Уатара заклікаў стварыць у Кот-д'Івуары завод па зборцы аўтамабіляў «Таёта» «так хутка, як магчыма”.
Сузукі: У 2020 годзе доля рынку Suzuki складала каля 18% у Кот-д'Івуары. Ён добра паказаў сябе ў рэгіёне, асабліва Suzuki Vitara і Suzuki Alto таксі для горада, якія шырока выкарыстоўваюцца ў такіх гарадах, як Абіджан. Нягледзячы на тое, што канкрэтныя дадзеныя аб долі рынку за 2023 год недаступныя, зыходзячы з апошніх паказчыкаў, Suzuki, верагодна, працягне пашыраць сваю долю на рынку.
Peugeot і Renault: У 2023 г. доля рынку французскага брэнда Peugeot склала каля 12% у Кот-д'Івуары. Тым часам Renault захавала долю рынку каля 8% у тым жа годзе. Нягледзячы на тое, што іх доля на рынку скарацілася, яны па-ранейшаму займаюць важную пазіцыю на рынку Кот-д'Івуара.
Аўтамабільная прамысловасць адыгрывае важную ролю ў эканамічным росце Кот-д'Івуара. У цяперашні час на аўтамабільным рынку Кот-д'Івуара па-ранейшаму дамінуюць імпартныя патрыманыя аўтамабілі, і патрыманыя аўтамабілі складаюць велізарную долю.
Высокі ўзровень забруджвання, выкліканы выкідамі, выклікаў заклапочанасць адносна бяспекі і ўздзеяння на навакольнае асяроддзе. У спалучэнні з міжнароднай тэндэнцыяй зялёнай энергіі і мэтавых паказчыкаў па скарачэнні выкідаў вуглякіслага газу Урад Кот-д'Івуара рэалізаваў такую палітыку, як абмежаванне імпарту патрыманых аўтамабіляў і распрацоўка "бонусаў за злом аўтамабіляў" каб заахвоціць людзей замяніць старыя мадэлі і набыць аўтамабілі з меншым уздзеяннем на навакольнае асяроддзе.
Новыя энергетычныя транспартныя сродкі ў Кот-д'Івуары: рост новай зялёнай сілы
Рынак новых энергетычных аўтамабіляў у Кот-д'Івуары ўсё яшчэ знаходзіцца ў зачаткавым стане. Некаторыя з кампаній, якія ўзялі на сябе вядучую ролю ў выхадзе на рынак і актыўна прасоўваюць папулярызацыю новай энергіі, ўключаюць
Auto24
У канцы 24 года Auto2022 адкрыла ў Абіджане першую ў краіне станцыю грамадскай зарадкі электрамабіляў. Auto24 - гэта кампанія, якая прадае патрыманыя аўтамабілі з дапамогай інтэрнэт-платформы, таму яна таксама імкнецца пастаўляць патрыманыя электрамабілі, такія як Kia e-Soul, Kia e-Niro і Hyundai Kona. Яны плануюць прадаваць гэтыя аўтамабілі з пакетамі, якія ўключаюць зарадныя станцыі дома або на працы. Гэтая ініцыятыва дапаможа зрабіць электрамабілі больш прымальнымі для спажыўцоў і прадпрыемстваў у Кот-д'Івуары. Auto24 супрацоўнічае з іншымі кампаніямі ў галіны, уключаючы EVTech і Julaya.
У цяперашні час CAftrade і AUTO24 абмяркоўваюць магчымасць супрацоўніцтва ў сферы закупак і транспарціроўкі аўтамабіляў і мытнага афармлення.
У 2023 годзе EVTech, Auto24 і Julaya завяршылі ралі з поўначы на поўдзень у Кот-д'Івуары з новымі энергетычнымі аўтамабілямі, што мае вялікае значэнне для папулярызацыі новых энергетычных аўтамабіляў у краіне. Паведамляецца, што ў 2025 годзе EVTech правядзе ралі з захаду на ўсход па ўсёй краіне.
EVTech
EVTech з'яўляецца першай кампаніяй, якая запусціла новыя праекты энергетычных аўтамабіляў і зараднага абсталявання ў Кот-д'Івуары. Ён сканцэнтраваны на стварэнні сеткі зарадных станцый і распрацоўцы мабільнага прыкладання пад назвай Неа зарадка каб дапамагчы кіроўцам знайсці даступныя пункты зарадкі. Яны таксама супрацоўнічаюць з мясцовымі прадпрыемствамі, каб прапанаваць даступныя рашэнні для зарадкі электрамабіляў. У цяперашні час EVTech знаходзіцца ў працэсе прыцягнення фінансавання серыі А ад айчынных і замежных інвестараў. Фінансаванне ў памеры 4.2 мільярда франкаў КФА (прыкладна 6.4 мільёна еўра) будзе выкарыстана для фінансавання і разгортвання зарадных станцый для электрамабіляў.
CAftrade з 2021 года супрацоўнічае з EVTech на розных узроўнях па распрацоўцы новых энергетычных транспартных сродкаў у Кот-д'Івуары, уключаючы прадастаўленне EVTech справаздач аб аналізе транспартных сродкаў для электрамабіляў кітайскай маркі і закупку некалькіх мадэляў розных марак для EVTech.
BYD
У мінулым годзе кампанія BYD прадала 3 мільёны электрамабіляў і гібрыдных аўтамабіляў, абышоўшы Tesla і стала самай прадаванай кампаніяй у свеце па вытворчасці электрамабіляў у чацвёртым квартале 2023 года.
У студзені 2024 года кампанія BYD абвясціла аб выхадзе на некалькі афрыканскіх рынкаў, уключаючы Кот-д'Івуар і Руанду, у рамках партнёрства з CFAO Mobility. У цяперашні час BYD паскарае развіццё індустрыі электрамабіляў у Кеніі, Марока, Гане, Эфіопіі, Егіпце, Руандзе і іншых краінах. Іх стратэгія ў асноўным заключаецца ў наладжванні партнёрскіх адносін з мясцовымі дылерамі, што дазваляе ім хутка выйсці на рынак аўтагандлю краіны.
Характэрна, што BYD нядаўна пашырылася ў марскім сектары, што дазваляе кампаніі збіраць аўтавозы для транспарціроўкі сваіх электрамабіляў непасрэдна з кітайскіх заводаў у Афрыку, Еўропу, Паўднёвую Амерыку і іншыя рынкі.
Policy
У цяперашні час Кот-д'Івуар не ўвёў ніякіх канкрэтных палітык або стымулаў для электрамабіляў. Тым не менш, урад усведамляе важнасць папулярызацыі новых энергетычных транспартных сродкаў і разглядае магчымасць укаранення практычных і спрыяльных указаў, такіх як зніжэнне падатку на імпарт або спажывецкія субсідыі для электрамабіляў.
Нягледзячы на тое, што плануецца сфармуляваць нацыянальную стратэгію экалагічнага транспарту, у тым ліку электрамабіляў, фактычная рэалізацыя гэтай палітыкі яшчэ не завершана. Такім чынам, многія кампаніі і ўдзельнікі рынку чакаюць, пакуль урад увядзе палітыку падтрымкі, перш чым рабіць буйнамаштабныя інвестыцыі ў інфраструктуру і продаж электрамабіляў.
Рэзюмэ рынку новых энергетычных аўтамабіляў у Кот-д'Івуары
У 2024 годзе рынак новых энергетычных аўтамабіляў у Кот-д'Івуары хутка развіваецца, хоць ён усё яшчэ сутыкаецца з некаторымі праблемамі. З акцэнтам урада на ўстойлівы транспарт і паляпшэнне інфраструктуры электрамабіляў усё больш спажыўцоў і прадпрыемстваў пачынаюць звяртаць увагу на будучы патэнцыял развіцця электрамабіляў.
Прагназуецца, што ў 2025 годзе ўрад Кот-д'Івуара, верагодна, прыме палітыку, якая спрыяе распрацоўцы новых энергетычных транспартных сродкаў, каб павялічыць продажы на рынку, якія, як чакаецца, складуць каля 10,000 XNUMX аўтамабіляў. Гэта створыць больш магчымасцей для вытворцаў і пастаўшчыкоў новых энергетычных аўтамабіляў.
Наступныя прапановы:
Стварыце інфраструктуру зарадкі:
Забеспячэнне большай колькасці зарадных станцый з'яўляецца ключом да прасоўвання папулярнасці электрамабіляў. Кампаніі павінны супрацоўнічаць з мясцовымі органамі ўлады і іншымі прыватнымі сектарамі, каб хутчэй пашыраць сетку зарадкі, асабліва ў невялікіх гарадах Кот-д'Івуара.
Рынкавая адукацыя і прасоўванне
Стварайце/прымайце ўдзел у мерапрыемствах, каб інфармаваць спажыўцоў аб перавагах электрамабіляў і лёгкасці зарадкі, дапамагаць развеяць праблемы і ствараць рэпутацыю ў галіны.
Аптымізуйце ланцужок паставак
Забеспячэнне поўнай падтрымкі ад пастаўкі батарэй да пасляпродажнага абслугоўвання можа павысіць давер спажыўцоў і стымуляваць намеры пакупкі.
Сачыце за зменамі палітыкі
Кантралюйце дзяржаўную палітыку падатковых ільгот і субсідый для электрамабіляў, каб заставацца канкурэнтаздольнымі на рынку.
У цэлым рынак новых энергетычных аўтамабіляў у Кот-д'Івуары мае велізарны патэнцыял, і кампаніі, якія могуць засяродзіцца на рэпутацыі брэнда і якасці абслугоўвання, змогуць заняць нішу на гэтым рынку, які хутка развіваецца.
