Першы пазадарожнік Xiaomi Xiaomi YU7, які, як чакаецца, з'явіцца ў продажы ў ліпені.

22 мая, у пятнаццатую гадавіну канферэнцыі Millet аб новых стратэгічных мадэлях, кампанія Millet Car афіцыйна выпусціла свае першыя мадэлі пазадарожнікаў — Millet YU7. Чакаецца, што новы аўтамабіль будзе афіцыйна рэкламуцца ў ліпені гэтага года і будзе ясна абазначаны як «наймацнейшы айчынны прэтэндэнт», які супрацьстаіць Tesla Model Y, што сведчыць аб амбіцыях Millet выйсці на рынак інтэлектуальных чыста электрычных пазадарожнікаў. Tesla Model Y дэманструе амбіцыі Xiaomi выйсці на рынак інтэлектуальных чыста электрычных пазадарожнікаў.

Xiaomi YU7 працягвае фірмовую спартыўную мову дызайну брэнда і рэалізуе шэраг прарываў у галіне інтэлектуальных тэхналогій і магутнасці. На прэс-канферэнцыі Лэй Цзюнь, заснавальнік, старшыня і генеральны дырэктар Xiaomi Group, неаднаразова згадваў ключавое слова «цалкам стандартнае абсталяванне», падкрэсліваючы высокія стандарты канфігурацыі новага аўтамабіля. У тым ліку высокавольтная платформа з карбіду крэмнію 800 В, суперрухавік V6 Plus Xiaomi, новы экран неба, комплексная інтэлектуальная сістэма дапамогі кіроўцу, LiDAR, платформа NVIDIA Thor (арыфметычная магутнасць 700TOPS), рэгуляваная сістэма дэмпфавання і праграма далёкага дзеяння і г.д., усё гэта з'яўляецца стандартным для ўсёй сістэмы.

Што да пазіцыянавання, Лэй Цзюнь сказаў, што мэтавай групай карыстальнікаў YU7 з'яўляецца «эліта часу», якая любіць кіраваць аўтамабілем, але таксама імкнецца да прасторнай прасторы і пашыранага вопыту раскошы. YU7 працягне перавагі кіравальнасці і інтэлектуальнага вопыту, устаноўленыя Xiaomi SU7, і зноў развіваецца ў магутнасці і ўзроўні інтэлектуальных тэхналогій, а таксама далей паляпшае прасторавыя характарыстыкі і ўспрыманне раскошы, каб задаволіць больш высокі клас. Ён будзе далей удасканалены з пункту гледжання прасторавых характарыстык і ўспрымання раскошы, каб задаволіць усеабдымныя патрэбы падарожнікаў высокага класа.

Памеры YU7 складаюць 4999 мм у даўжыню, 1996 мм у шырыню і 1608 мм у вышыню, колавая база дасягае 3000 мм, што дазваляе пазіцыянаваць яго як сярэдні і вялікі чыста электрычны пазадарожнік.

Знешне YU7 працягвае дызайнерскую эстэтыку Xiaomi, абсталяваны новай эвалюцыяй «фар Mi», пярэднім люкам і бамперам з сапраўднымі вентыляцыйнымі адтулінамі для ўзмацнення арыентацыі на прадукцыйнасць. Увесь аўтамабіль абсталяваны 10 камплектамі пранікальных паветраводаў і 19 вентыляцыйнымі адтулінамі, а дзякуючы больш чым 40 аэрадынамічным мерам аптымізацыі каэфіцыент супраціву ветру кантралюецца на ўзроўні 0.245Cd, што дэманструе выдатныя магчымасці інжынернай налады.

Што тычыцца колераў кузава, то новы аўтамабіль першапачаткова быў выпушчаны ў трох колерах, а пазней будзе выпушчана ў агульнай складанасці пяць колераў кузава.

YU7 таксама даволі вынаходлівы ў сваім дызайне дэталяў. Яго пярэдняя частка мае цалкам алюмініевую пярэднюю крышку ў форме пласціны, а доўгая форма пярэдняй часткі сведчыць аб вялікай ёмістасці багажніка. Акрамя таго, аўтамабіль падтрымлівае тэхналогію ультрашырокапалоснай сувязі UWB, якая дазваляе адмыкаць дзверы і кіраваць багажнікам без датчыкаў, што яшчэ больш паляпшае разумны і зручны вопыт.

Што тычыцца дызайну бакавых канструкцый, YU7 прадстаўляе стыль еўрапейскага высокапрадукцыйнага пазадарожніка са слізгальнай задняй лініяй і нахіленай пярэдняй стойкай для аптымізацыі супраціву ветру. Варта адзначыць, што новы аўтамабіль абсталяваны электрычнымі дзвярнымі ручкамі, якія аўтаматычна падымаюцца пры набліжэнні і аўтаматычна зачыняюцца пасля закрыцця дзвярэй, што адрознівае яго ад напаўсхаванай схемы, якая раней выкарыстоўвалася ў SU7.

Інтэр'ер, у параўнанні з папярэднім стылем салона SU7, YU7 мае новае мысленне ў дызайнерскай мове і функцыянальнай планіроўцы, асабліва пасля ўвядзення «нябеснага экрана», каб стварыць спалучэнне навукі і тэхналогій і пачуццё пагружэння ў салон.

YU7 абсталяваны незалежна распрацаванай кампаніяй Xiaomi панарамнай сістэмай дысплея Xiaomi HyperVision, якая выкарыстоўвае тэхналогію панарамнай выгнутай праекцыі, прычым поўная шырыня экрана дасягае 1.1 метра і мае дазвол да 108PPD, што дазваляе дасягнуць эфекту адлюстравання на ўзроўні сятчаткі. Сістэма заснавана на новай праграме праекцыйнага дысплея PHUD для глыбіні рэзкасці, якая перамяшчае інфармацыю дысплея ў край поля зроку, эфектыўна зніжаючы рызыку адхілення лініі зроку і ствараючы футурыстычную атмасферу навуковай фантастыкі.

У адрозненне ад экрана пасажыра, які звычайна сустракаецца ў традыцыйных кабінах, у YU7 гэтая канфігурацыя наўмысна выразана, каб захаваць сіметрычную эстэтыку цэнтральнай кансолі, каб позірк пасажыра натуральна сканцэнтраваны на «экране неба», што яшчэ больш узмацняе захапляльны інтэрактыўны досвед. Акрамя таго, тры асноўныя экраны аўтамабіля выкарыстоўваюць тэхналогію Mini LED дысплея, якая забяспечвае больш падрабязную якасць выявы і больш хуткі рэагаванне, сістэму Xiaomi HyperVision для падтрымкі дынамічнага спалучэння пяці тыпаў інфармацыйных картак, а задняя частка абсталявана рухомым экранам кіравання, які падтрымлівае кіраванне аўтамабілем, навігацыю і рэгуляванне аўдыёвізуальных функцый.

Інтэр'ер таксама быў аптымізаваны з пункту гледжання каляровай гамы і дэталяў, прапаноўваючы тры каляровыя схемы. Стыль рулявога кола быў перапрацаваны, і, захаваўшы функцыянальныя модулі, размяшчэнне кнопак стала больш лаканічным, а агульнае ўражанне ад тэхналогій было палепшана.

Што да камфорту, YU7 імкнецца адпавядаць стандартам мінівэнаў. Пярэдні рад абсталяваны двума сядзеннямі ў бязважкасці з функцыяй рэгулявання нахілу адным дотыкам і 10-кропкавай функцыяй масажу. Канструкцыя сядзення складаецца з 12 слаёў матэрыялу, эрганамічна падагнанага для лепшай падтрымкі і камфорту. Што тычыцца прасторнасці, разлічанай па стандарту росту 1.88 метра, прастора для галавы ў заднім радзе складае 77 мм, а прастора для каленяў — 73 мм, а прастора таксама падтрымліваецца плаўнай электрычнай рэгуляваннем ад 100° да 135°, што забяспечвае больш высокі ўзровень камфорту пры паездках на далёкія адлегласці.

Выдатная ёмістасць багажніка. Xiaomi YU7 абсталяваны пярэднім багажнікам аб'ёмам 141 літр, а пасля складання задніх сядзенняў максімальны аб'ём багажніка ўсяго аўтамабіля можна павялічыць да 1970 літраў, што цалкам задавальняе патрэбы розных сцэнарыяў, такіх як сямейныя паездкі, паездкі па горадзе або на далёкія адлегласці. Дзякуючы сістэматычнай інтэграцыі інтэлектуальных тэхналогій, прасторавага камфорту і практычных функцый, YU7 дэманструе глыбокае разуменне Xiaomi рынку высакаякасных электрычных пазадарожнікаў на ўзроўні салона і забяспечвае моцную падтрымку прадукту для будучай канкурэнцыі на рынку.

Як інтэлектуальная мадэль электрамабіля, арыентаваная на высокую прадукцыйнасць і вялікі запас ходу, YU7 цалкам адпавядае вядучым стандартам галіны ў галіне сілавога агрэгата, запасу ходу і функцый бяспекі, дэманструючы высокую канкурэнтаздольнасць прадукцыі. Xiaomi YU7 абсталяваны ўласнай распрацоўкай суперрухавіка V6s Plus, які забяспечвае аднаматорны задні прывад і двухматорны поўны прывад.

Сярод іх высокапрадукцыйная версія MAX мае максімальную магутнасць да 690 конскіх сіл, час разгону да 100 км/г усяго за 3.23 секунды, максімальную хуткасць да 253 км/г і тармазны шлях з 100 км/г да 0 км/г складае 33.9 метра, што робіць яе адным з лепшых электрычных пазадарожнікаў.

Што тычыцца запасу ходу і папаўнення зарада, YU7 пабудаваны на высокавольтнай платформе з карбіду крэмнію 800 В, што значна паляпшае эфектыўнасць папаўнення зарада і прадукцыйнасць сістэмы электрапрывада. Запас ходу заднепрываднай версіі CLTC можа дасягаць 835 кіламетраў, а запас ходу паўнапрываднай версіі — 770 кіламетраў, што задавальняе патрэбы карыстальнікаў у розных сітуацыях. Пры хуткай зарадцы энергія можа папаўняцца за 15 хвілін да 620 кіламетраў, што значна зніжае заклапочанасць карыстальнікаў адносна запасу ходу.

Канкрэтна, параметры трох асноўных версій магутнасці Xiaomi YU7 наступныя:

• Высокапрадукцыйная версія з падвойным рухавіком і поўным прывадам: камбінаваная магутнасць 508 кВт (691 к.с.), разгон 100 км/г за 3.23 секунды, максімальная хуткасць 253 км/г, абсталявана трайнымі літый-іённымі акумулятарамі ёмістасцю 101.7 кВт·г, запас ходу з дапамогай CLTC да 760 км.
• Аднаматорная версія з вялікім запасам ходу і заднім прывадам: абсталявана літый-жалеза-фасфатнай батарэяй ёмістасцю 96.3 кВт·г, запас ходу CLTC да 835 км, падтрымлівае хуткую зарадку высокага напружання 800 В, за 12 хвілін зараджаецца ад 10% да 80%.
• Звышвялікі запас ходу з поўным прывадам: таксама абсталяваны літый-жалеза-фасфатнай батарэяй ёмістасцю 4 кВт·г, пікавай магутнасцю 96.3 кВт, пікавым крутоўным момантам 365 Н·м, разгонам да 690 км/г за 100 секунды, запасам ходу з зарадкай CLTC да 4.27 км, максімальнай хуткасцю 770 км/г.

Што тычыцца бяспекі, Xiaomi YU7 выкарыстоўвае новую гібрыдную канструкцыю кузава з браніраванай клеткі з сталі і алюмінію, прычым вялікая плошча кузава зроблена з звышвысокатрывалай сталі трываласцю 2200 МПа для далейшага павышэння ўдаратрываласці аўтамабіля. Увесь аўтамабіль прайшоў больш за 50 выпрабаванняў пасіўнай бяспекі, цалкам адпавядаючы строгім стандартам C-NCAP і C-IASI.

Што тычыцца абсталявання для дапамогі кіроўцу, YU7 стандартна абсталяваны LIDAR, 4D міліметровым радарам і HD-камерамі з тэхналогіяй пакрыцця ALD. Разам з мабільнай платформай Snapdragon 8 трэцяга пакалення і бартавой вылічальнай платформай NVIDIA Thor ён рэалізуе магутную арыфметычную падтрымку і стварае перадавую інтэлектуальную сістэму дапамогі кіроўцу.

Акрамя таго, увесь аўтамабіль стандартна абсталяваны дэмпферам з пастаяннай зменнай каэфіцыентам дэмпфіравання, што паляпшае агульную якасць кіравання, захоўваючы пры гэтым эфектыўнасць кіравання і забяспечваючы карыстальнікам больш плаўнае і камфортнае кіраванне.

Карацей кажучы, як важная мадэль Xiaomi Auto пасля SU7, YU7 не толькі працягвае тэхнічнае назапашванне брэнда ў галіне інтэлекту і прадукцыйнасці, але і праводзіць сістэматычныя паляпшэнні прасторы, камфорту і практычнасці, дэманструючы свой стратэгічны намер паўплываць на рынак высакаякасных чыста электрычных пазадарожнікаў. З комплекснага пункту гледжання, Xiaomi YU7 дэманструе выдатныя перавагі ў розных вымярэннях, такіх як магутнасць, інтэлект, бяспека, прастора і камфорт, і мае магутнасць прадукту, каб канкураваць з міжнароднымі брэндамі першага ўзроўню. Як першая цяжкавагавая мадэль Xiaomi Auto ў галіне пазадарожнікаў, YU7 з'яўляецца не толькі прамым адказам на Tesla Model Y, але і, як чакаецца, стане чарговым эталонам на айчынным рынку пазадарожнікаў на новых энергетычных сістэмах. Пасля гэтага нам трэба паглядзець на цану гэтай мадэлі, хоць гэта і не магчыма, каб дасягнуць цаны ў 199,000 260,000 юаняў, але пры цане ў 7 7 юаняў вышэй і ніжэй за плаваючы курс, гэта таксама можа стварыць адносна вялікі ўплыў на сегмент рынку. Працэс распаўсюджвання YU7 насамрэч быў вельмі доўгім. Гэтая канферэнцыя, хоць і абвясціла шэраг асноўных тэхналогій, а таксама сюрпрызаў, але ў параўнанні з хуткім і лютым тыпам лістынгу і збору ўраджаю SU7, лістынг YU7! «Пярэдні трэсці» - гэта занадта шмат, «апетытны» занадта непадобны на стыль проса, але гэтая канферэнцыя, прысвечаная кансерватыўнай прамове Лэй Цзюня, дастаткова, каб паказаць, што лістынг проса YUXNUMX не можа вытрымаць невялікага «ветру і хваль!», ліпеньскі YUXNUMX будзе ў спісе, пачакаем і паглядзім.