Дызайн знешняга выгляду
Aion UT старанна распрацаваны міланскай студыяй дызайну, і яго агульная форма гладкая і модная, поўная адчування тэхналогій. Яго закрытая пярэдняя пярэдняя канструкцыя адпавядае тэндэнцыі дызайну чыста электрычных транспартных сродкаў, што не толькі зніжае супраціў ветру, але і паказвае просты і шчодры візуальны эфект. Група фар няправільнай формы з'яўляецца унікальнай і нагадвае «Angry Birds», што вельмі міла і дадае адчуванне дынамізму і гуллівасці ўсім аўтамабілю, што вельмі пазнавальна сярод многіх мадэляў.
Бакавыя лініі кузава плыўныя і натуральныя, а кароткія пярэдні і задні навісі робяць аўтамабіль больш кампактным, а таксама дадаюць трохі спартыўнага каларыту. Унікальная форма двухколерных дыскаў разам з дэкаратыўнай накладкай на D-стойцы - гэта дэталі, якія дэманструюць адданасць дызайнера і вылучаюць Aion UT у сваім класе. Збоку прапорцыі аўтамабіля гарманізаваны, што надае яму вытанчаны і стыльны выгляд.
Задняя частка аўтамабіля працягвае просты стыль дызайну, а група задніх ліхтароў пераклікаецца з галаўнымі ліхтарамі, з прывабнай формай, якая стварае ўласны харызматычны візуальны эфект пры асвятленні, яшчэ больш паляпшаючы пазнавальнасць аўтамабіля. Aion UT таксама прапануе шэсць колераў экстэр'ера і тры колеры інтэр'еру, ствараючы багатую камбінацыю індывідуальных каляровых схем для задавальнення эстэтычных патрэб розных спажыўцоў. Незалежна ад таго, шукаеце вы свежасць і элегантнасць або жадаеце мець яркую індывідуальнасць, у Aion UT вы можаце знайсці правільны колер для сябе.
Дызайн інтэр'еру
Калі вы знаходзіцеся ўнутры Aion UT, вам кідаецца ў вочы яго просты і разумны стыль дызайну. Двухспіцавае рулявое кола простае па канструкцыі і яго зручна трымаць, а кнопкі размешчаны разумна для зручнасці кіроўцы. Вентыляцыйныя адтуліны кандыцыянера зваротнай формы маюць яркую форму, што дадае інтэр'еру стылю моды.
Спалучэнне 14.6-цалёвага цэнтральнага экрана кіравання і 8.8-цалевай панэлі прыбораў забяспечвае выразны дысплей і мноства інфармацыі. Цэнтральны экран кіравання абсталяваны магутнай аўтамабільнай сістэмай, якая не толькі мае просты і зразумелы інтэрфейс і бесперабойную працу, але таксама сумяшчальная з рознымі злучэннямі мабільных тэлефонаў, такімі як HiCar, CarLink і CarPlay. Праз узаемасувязь сотавых тэлефонаў карыстальнікі могуць бесперашкодна перадаваць экалагічную праграму сотавага тэлефона на машыну аўтамабіля і рэалізаваць сінхроннае выкарыстанне навігацыі, музыкі, відэа і іншых функцый.
Акрамя таго, унутраныя матэрыялы аўтамабіля, хоць у асноўным пластык, але ў тэкстуры і майстэрства прадукцыйнасці добрыя, без відавочнага пачуцця таннасці. Сядзенні маюць эрганамічную канструкцыю, каб забяспечыць добрую падтрымку і камфорт, і вы не будзеце адчуваць стомленасць пасля доўгай паездкі.
Прастора
Памеры Aion UT складаюць 4,270 мм х 1,850 мм х 1,575 мм, што з'яўляецца сярэднім дыяпазонам для невялікага аўтамабіля. З колавай базай 2750 мм прастора салона дзіўная. Асабліва прастора ззаду, з некаторымі з шырэйшага класа 1330 мм задняй бакавой прасторы сцягна, тры чалавекі, якія едуць побач, не будуць адчуваць сябе занадта цесна, прастора для ног і галавы таксама можа задаволіць патрэбы большасці дарослых. Такая прасторная канструкцыя задняга прасторы дае Aion UT перавагу ў сваім класе, забяспечваючы пасажырам камфортную паездку, няхай гэта будзе штодзённая паездка або сямейная паездка.
Аб'ём багажніка складае 440 л і мае рэдкую трохслаёвую канструкцыю задняй дзверы багажніка, што робіць кампаноўку прасторы разумнай і практычнай. Ён здольны адначасова змясціць чатыры 20-цалевыя валізкі, што цалкам здольна задаволіць патрэбы перавозкі багажу для сем'яў, якія часцей падарожнічаюць. У яго можа змясціцца нават вялікі 32-цалевы чамадан. Гэтая канструкцыя багажніка вялікай умяшчальнасці вылучае Aion UT сярод невялікіх аўтамабіляў, няхай гэта будзе для пакупак, падарожжаў або перавозкі рэчаў.
Дыяпазон магутнасці
Aion UT абсталяваны сінхронным рухавіком з пастаяннымі магнітамі, мадэль TZ160XYD3A02, з максімальнай магутнасцю 100 кВт і максімальнай конскай сілай 136 Ps. У рэальнай яздзе такая выхадная магутнасць здольная задаволіць розныя сцэнарыі язды на гарадскіх дарогах. Пры запуску транспартны сродак хутка рэагуе і плаўна паскараецца, а таксама можа лёгка справіцца з неабходнасцю рушаць са святлафора і абганяць у горадзе. На нізкіх і сярэдніх хуткасцях выхадная магутнасць лінейная, а кіраванне аўтамабілем камфортнае. Нягледзячы на тое, што яго максімальная хуткасць складае 150 км/г, такой магутнасці дастаткова для руху па гарадскіх дарогах і хуткасных дарогах вакол горада.
Што тычыцца акумулятара, Aion UT абсталяваны літый-жалеза-фасфатным акумулятарам ёмістасцю 44 кВт.гадз, а CLTC мае запас ходу на электрычнасці 420 км, які здольны задаволіць патрэбы большасці карыстальнікаў на працягу тыдня штодзённага выкарыстання ў гарадскіх паездках. Нават зімой, дзякуючы кандыцыянаванню з цеплавым помпай, прадукцыйнасць батарэі і запас ходу можна эфектыўна палепшыць. Акрамя таго, літый-жалеза-фасфатная батарэя мае такія перавагі, як высокая бяспека і працяглы тэрмін службы, а таксама Aion UT абсталяваны звышбяспечнай крамнай батарэяй, якая была праверана 48 мільярдамі кіламетраў пры нулявым самазагаранні, што забяспечвае карыстальнікам надзейную гарантыю бяспекі падчас іх падарожжаў.
| Выданне AION UT 2025 Starburst 330 года | 2025 AION UT 330 Intelligent Edition | 2025 AION UT 420 Intelligent Edition | 2025 AION UT 420 Intelligent Luxury Edition | 2025 AION UT 420 Intelligent Edition | |
|---|---|---|---|---|---|
| базавая інфармацыя | |||||
| Даступнасць | 2025.02 | 2025.02 | 2025.02 | 2025.02 | 2025.02 |
| клас аўтамабіля | Невялікая двухскрынка | Невялікая двухскрынка | Невялікая двухскрынка | Невялікая двухскрынка | Невялікая двухскрынка |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4270 * 1850 * 1575 | 4270 * 1850 * 1575 | 4270 * 1850 * 1575 | 4270 * 1850 * 1575 | 4270 * 1850 * 1575 |
| Тып энергіі | ўсе электрычныя | ўсе электрычныя | ўсе электрычныя | ўсе электрычныя | ўсе электрычныя |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 330 | 330 | 420 | 420 | 420 |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Тып батарэі | - | - | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 34.868 | 34.868 | 44.257 | 44.257 | 44.257 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| кузаў аўтамабіля | |||||
| Даўжыня (мм) | 4270 | 4270 | 4270 | 4270 | 4270 |
| Шырыня (мм) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| Вышыня (мм) | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 |
| Колавая база (мм) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Задняя колавая база (мм) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Вага (кг) | - | - | 1510 | 1510 | 1540 |
| Максімальная маса поўнай нагрузкі (кг) | - | - | 2000 | 2000 | 2000 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л) | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
| Колькасць дзвярэй (шт) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Вугал вылету (°) | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 |
| электрарухавік | |||||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга электрарухавіка (кВт) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 330 | 330 | 420 | 420 | 420 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 34.868 | 34.868 | 44.257 | 44.257 | 44.257 |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВтг/100 км) | 11.4 | 11.4 | 11.4 | 11.4 | 11.4 |
| Выдатак паліва ў эквіваленце электраэнергіі (л/100 км) | - | - | 1.32 | 1.32 | 1.32 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| Будова рухавіка | пастаянны магнетызм | пастаянны магнетызм | пастаянны магнетызм | пастаянны магнетызм | пастаянны магнетызм |
| Прынцып дзеяння рухавіка | сінхранізацыя | сінхранізацыя | сінхранізацыя | сінхранізацыя | сінхранізацыя |
| Колькасць прывадных рухавікоў | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік |
| Макет рухавіка | предусилитель | предусилитель | предусилитель | предусилитель | предусилитель |
| Тып батарэі | - | - | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Брэнды акумулятараў | - | - | Імпульсная батарэя | Імпульсная батарэя | Імпульсная батарэя |
| Спосаб астуджэння акумулятара | вадкаснага астуджэння | вадкаснага астуджэння | вадкаснага астуджэння | вадкаснага астуджэння | вадкаснага астуджэння |
| функцыя хуткай зарадкі | быць за | быць за | быць за | быць за | быць за |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| аднаўленне энергіі | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Прагрэў батарэі | ● | ● | ● | ● | ● |
| знешні разрад | - | ○ | - | - | - |
| Шасі/рулявое кіраванне | |||||
| Форма кіравання | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Тарсіённая незалежная падвеска | Тарсіённая незалежная падвеска | Тарсіённая незалежная падвеска | Тарсіённая незалежная падвеска | Тарсіённая незалежная падвеска |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | |||||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | электронная паркоўка | электронная паркоўка | электронная паркоўка | электронная паркоўка | электронная паркоўка |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 215 / 60 R16 | 215 / 60 R16 | 215 / 60 R16 | 215 / 60 R16 | 215 / 55 R17 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 215 / 60 R16 | 215 / 60 R16 | 215 / 60 R16 | 215 / 60 R16 | 215 / 55 R17 |
| Матэрыял колы | сталь (хімія) | сталь (хімія) | Алюмініевы варыянт | - | - |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасных шын | - | Рамонт шын Інструменты | - | - | - |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | |||||
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● | ● | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Актыўныя сістэмы тармажэння/бяспекі | - | - | - | - | ● |
| зліццё дапамогі | - | - | - | - | ● |
| сістэма дапамогі ўтрымання ў паласе руху | - | - | - | - | ● |
| папярэджанне аб выездзе з паласы руху | - | - | - | - | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | - | - | - | - | ● |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● | ● | ● | ● | ● |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |||
| ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | |||||
| Заднія падушкі бяспекі | - | - | - | - | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | ●Дысплей | ●Дысплей | ●Дысплей | ●Дысплей | ●Дысплей |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ● | ● | ● | ● | ● |
| Дзіцячыя ўтрымлівальныя сістэмы ISOFIX | ● | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | - | - | - | - | ● |
| Дапаможныя/маніпуляцыйныя канфігурацыі | |||||
| парковачны радар | - | ● Паведамленне | - | - | ● Паведамленне |
| Відэа дапамогі кіроўцу | ● Рэзервовая камера | ● Рэзервовая камера | ● Рэзервовая камера | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява |
| Празрыстае шасі/выява на 540 градусаў | - | - | - | ● | ● |
| круіз-кантроль | - | ●Круіз-кантроль | - | - | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | :: Эканоміка | :: Эканоміка | :: Кампаніі | :: Кампаніі | :: Кампаніі |
| :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | :: Эканоміка | :: Эканоміка | :: Эканоміка | |
| :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | |||
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● | ● | - | - | - |
| аўтаматычная паркоўка | - | ● | ● | ● | ● |
| Узровень асістэнтаў кіравання | - | - | - | - | ●L2 |
| Сістэма дапамогі кіроўцы | - | - | - | - | ●ADiGO |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | |||||
| мансардныя вокны | - | - | - | - | ● Панарамны люк, які не адкрываецца |
| Спосаб адкрыцця багажніка | - | - | - | - | ● Электрычны |
| ●Індукцыя | |||||
| Запамінанне палажэнняў сілавога багажніка | - | - | - | - | ● |
| тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| Цэнтральны замак у машыне | ● | ● | ● | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | |||||
| Матэрыял руля | :: Пластмасы | :: Пластмасы | :: Пластмасы | ● Скура | ● Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Функцыі руля | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць |
| цэнтральны падлакотнік | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад |
| Бланк пераключэння перадач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● | ● | ● | ● |
| Поўны ВК-панэль прыбораў | ● | ● | ● | ● | ● |
| Памер вадкакрысталічнага інструмента | 8.8 цаляў | 8.8 цаляў | 8.8 цаляў | 8.8 цаляў | 8.8 цаляў |
| прылада ETC | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Інтэлектуальнае абсталяванне | |||||
| Колькасць камер | - | :: 1 | - | - | - |
| Колькасць ультрагукавых радараў | - | :: 4 | - | - | - |
| Распазнаванне маўлення | :: Двурэгіянальны | :: Двурэгіянальны | :: Двурэгіянальны | :: Двурэгіянальны | :: Двурэгіянальны |
| пасадка | |||||
| Матэрыял сядзення | :: Тканіны | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры |
| Электра рэгуляванне сядзення | - | - | - | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер |
| ●Пасажырскі | |||||
| Рэгуляванне асноўнага сядзення | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | |
| Рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Вугал рэгулюецца | ●Вугал рэгулюецца | ●Вугал рэгулюецца | ●Прапарцыйнае апусканне | ●Прапарцыйнае апусканне |
| мультымедыя | ●Прапарцыйнае апусканне | ●Прапарцыйнае апусканне | ●Прапарцыйнае апусканне | ||
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ● | ● | ● | ● | ● |
| Навігацыя па дысплеі дарожнай інфармацыі | ● | ● | ● | ● | ● |
| Брэндынг карты | ●Золата | ●Золата | ●Золата | ●Золата | ●Золата |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання мабільнай праграмай | ●Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма | ● | ● | ● |
| ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | ||||
| ● Кіраванне зарадам | ● Кіраванне зарадам | ||||
| ●Кіраванне святлом | ●Кіраванне святлом | ||||
| ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | ||||
| :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | ||||
| :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | ||||
| ● Паслугі для ўладальнікаў (знайсці пункты зарадкі, аўтазаправачныя станцыі, паркоўкі і г.д.) | ● Паслугі для ўладальнікаў (знайсці пункты зарадкі, аўтазаправачныя станцыі, паркоўкі і г.д.) | ||||
| :: Тэхнічнае абслугоўванне/рамонт | :: Тэхнічнае абслугоўванне/рамонт | ||||
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● | ● | ● | ● |
| Падключэнне/адлюстраванне мабільнага тэлефона | - | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay |
| ●Падтрымка HUAWEI HiCar | ●Падтрымка HUAWEI HiCar | ●Падтрымка HUAWEI HiCar | ●Падтрымка HUAWEI HiCar | ||
| ●Падтрымка Carlink | ●Падтрымка Carlink | ●Падтрымка Carlink | ●Падтрымка Carlink | ||
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 2 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | ● | ● | ● | ● | ● |
| Цэнтральны памер экрана | ●14.6 цаляў | ●14.6 цаляў | ●14.6 цаляў | ●14.6 цаляў | ●14.6 цаляў |
| Словы для абуджэння галасавога памочніка | ♪ Прывітанне, нос ♪ | ♪ Прывітанне, нос ♪ | ♪ Прывітанне, нос ♪ | ♪ Прывітанне, нос ♪ | ♪ Прывітанне, нос ♪ |
| Распазнаванне маўлення | ● | ● | ● | ● | ● |
| Сеткі 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| Кропка доступу Wi-Fi | ● | ● | - | - | - |
| Тэлематыка | ● | ● | ● | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● | ● | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ● Порт USB | ● Порт USB | ● Порт USB | ● Порт USB | ● Порт USB |
| ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | :: 2 у першым шэрагу | :: 2 у першым шэрагу | :: 2 спераду/1 ззаду | :: 2 спераду/1 ззаду | :: 2 спераду/1 ззаду |
| крама прыкладанняў | ● | ● | ● | ● | ● |
| (сцэнічнае) асвятленне | |||||
| блізкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| далёкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | - | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | - | - | - | - | ● |
| Рэгуляваныя фары | ● | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● | ● | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● | ● | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | - | - | - | - | ● |
| Дакраніцеся да лямпы для чытання | ● | ● | ● | ● | ● |
| Шкло/Люстэрка | |||||
| электрашклапад'ёмнікі | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Пад'ём вокнаў у адзін дотык | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Антыаконная ручка | ● | ● | ● | ● | ● |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | :: Электрычны складаны | |||
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |||||
| Люстэрка задняга выгляду | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| індуктыўны шклоачышчальнік | - | ○ | ○ | - | - |
| задняе шклоачышчальнік | - | - | - | ● | ● |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | |||||
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ●Ручное кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне |
| цеплавой помпа кандыцыянер | ● | ● | ● | ● | ● |
| задні вентылятар | - | - | - | ● | ● |
| ачыстка паветра | - | - | - | - | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | - | - | - | - | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.












































водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.