Знешні дызайн
Новы Cadillac CT6 прыняў апошняе пакаленне сямейнай мовы дызайну Cadillac, у параўнанні са старой мадэллю, ён выглядае больш спартыўна і модна адначасова, ён выглядае больш элегантна і высакародна, пярэдняя частка мае больш вострую сеткаватую форму ў форме шчыта, унутраная частка сотавая рашотка для ўпрыгожвання, і ў той жа час з двума бакамі брыльянтавай агранкі падзеленых матрычных святлодыёдных фар, з моцнай ступенню прызнанне ў той жа час, але і падкрэслівае раскошны аўтамабіль, які мае аўру. Аўру раскошнага аўтамабіля нават можна параўнаць з BMW 7-й серыі, Audi A8L, а фары таксама падтрымліваюць аўтаматычнае пераключэнне паміж блізкім і далёкім святлом, воднае рулявое кіраванне, дапамогу рулявога кіравання і іншыя функцыі.
Збоку кузаў Cadillac CT6 ідэальна аб'ядноўвае стыль канцэптуальнага аўтамабіля ESCALA, выкарыстоўваючы дызайн формы слізгальнай даху, увесь кузаў выглядае вельмі стройным, становіцца больш спартыўным, і ён абсталяваны тармазной сістэмай Brembo, так што яго тармазныя характарыстыкі нават лепш, а ў хваставой частцы праведзена невялікая мадэрнізацыя храмаванай ашалёўкі, якая праходзіць праз хваставую частку, перавернутую ўверх. мадэрнізаваны, з храмаванай акантоўкай, якая праходзіць праз заднюю частку, невялікім загнутым хвастом, L-вобразнымі групамі задніх ліхтароў з абодвух бакоў і двухбаковым размяшчэннем выхлапу з падвойным выхадам, ён таксама мае добрае пачуццё спартыўнасці і пазнавальнасці.
З пункту гледжання памеру, даўжыня, шырыня і вышыня Cadillac CT6 складалі 5223 мм, 1890 мм, 1473 мм, колавая база дасягнула 3109 мм, хаця пазіцыянаванне - гэта сярэдневялікі аўтамабіль, але ў параўнанні з тым жа ўзроўнем 56E, але і па крузе, памер больш выгадны, варта адзначыць, што новы CT6 працягнуў суадносіны вагі залатога цела 50:50, у цалкам алюмініевы кузаў і задні прывад. Цалкам алюмініевы кузаў і задні прывад. Едзьце як заўсёды стабільна, і гэты дызайн кузава не толькі выглядае больш прыгожа і скаардынавана, а ў дынамічным і статычным паміж імі, таксама ўяўляе вельмі элегантную і спакойную аўру.
Дызайн інтэр'еру
Cadillac CT6 з афіцыйнай заявай аб дызайне «985 intelligent cockpit», самая вялікая адметнасць - 33-цалевы выгнуты экран 9K, які мае не толькі выяву высокай выразнасці, але і ўбудаваны чып Qualcomm Snapdragon 8155, прастату кіравання і плыўнасць вельмі добрая, і падтрымка галасавых памочнікаў, адзінае паляпшэнне дыялогу ў аўтамабілі ICC у тым жа класе. Функцыя, сетка 5G, абнаўленне OTA і г.д., можна сказаць, на машынным інтэлекце гэтай часткі, і цяперашнія ўнутраныя новыя сілы ў стане парытэту, па-другое, новы CT6 таксама выкарыстаў канструкцыю кішэннага механізму, не толькі прастора стала прыгажэйшай, пераключэнне перадач пры кіраванні зручней у выкарыстанні, акрамя таго, кнопкі рэгулявання сядзення таксама размешчаны ў верхняй частцы дзвярной панэлі, плата бесправадной зарадкі і інтэрфейс зарадкі ў цэнтры кіравання, дызайн больш разумны! Агульная практычнасць аўтамабіля мацней.
Унутраныя матэрыялы, выраб і каляровая гама, прагрэс Cadillac CT6 вельмі вялікі, па-першае, вялікая плошча скураной ашалёўкі, а таксама мноства серабрыстых аздабленняў, агульны выгляд больш высокага пачуцця класа, а па-другое. , прэміум-версія бардовага інтэр'еру, які выкарыстоўваецца ў мадэлях вышэй, выглядае вельмі прасунутым, густ і тон, каб палепшыць некалькі выемак, вы можаце бачыць, што, няхай гэта будзе візуальнае адчуванне гледжання, або тактыльнае пачуццё гледжання, новы CT6 стварылі вельмі добры, і паездка вельмі добрая. Стварыце вельмі добры і з пункту гледжання камфорту язды дызайн новага сядзення CT6 вельмі шырокі, яго абшыўка вельмі добрая, у спалучэнні з прадукцыйнасцю колавай базы больш чым на 3.1 метра, задні шэраг, незалежна ад таго, прастора для ног і галавы вельмі прасторная.
З пункту гледжання канфігурацыі, гэта лепш за ўсё ахарактарызаваць як пачатковага класа. Як і матрычныя святлодыёдныя фары, электрычная памяць сядзенняў, падагрэў/вентыляцыя пярэдніх сядзенняў, актыўнае шумапрыглушэнне, дапамога вадзіцелю ўзроўню L2 і г.д. - усё гэта стандартна, відавочна, і канкурэнты класа BBA ўтвараюць рэзкі кантраст. Варта адзначыць, што рост да мадэляў высокага класа, але і да зубоў, як аўтаматычнае месца для паркоўкі, 19 AKG брэнда аўдыё, MRC 4.0 актыўнай электрамагнітнай індукцыі падвескі, HUD хэд-ап дысплей і іншае абсталяванне высокага класа абсталяваны.
Магутнасць і шасі
Сілавая ўстаноўка Cadillac CT6, падвеска шасі і характарыстыкі гукаізаляцыі - гэта сутнасць, і ён абсталяваны тым жа сілавым агрэгатам 2.0T + 10AT, што і стары, з максімальнай магутнасцю 237 к.с. і пікавым крутоўным момантам 350 Нм, а таксама заднім кампаноўка прывада, якая калісьці была ўдастоена 10 лепшых рухавікоў Ward, таму сталасць сталасці і даўгавечнасць не выклікае сумненняў, а яго кіравальнасць таксама даволі. Варта адзначыць, што гэты рухавік таксама мае тэхналогію закрыцця цыліндраў, якая аўтаматычна зачыняе два цыліндры пры руху на нізкіх хуткасцях або па перагружаных дарогах, дасягаючы такім чынам большай эканоміі паліва, таму яго паліва расход можа складаць усяго 7.66 літра на 100 кіламетраў.
Што тычыцца падвескі шасі, Cadillac CT6 выкарыстоўвае камбінацыю пярэдняй двухрычажнай і задняй шматрычагавай незалежнай падвескі, пра павышэнне падтрымкі і ўстойлівасці наогул не гавораць, акрамя таго, у канфігурацыі Premium Edition і вышэй. мадэлі, але таксама абсталяваныя электрамагнітнай індукцыйнай падвескай MRC 4.0, праз частату 1,000 разоў у секунду на падмятанні паверхні дарогі, так як каб дасягнуць рэгулявання падвескі ў рэжыме рэальнага часу, камфорту язды і кіравальнасці, каб атрымаць якасны скачок наперад. Якасны скачок у камфорце язды і кіравальнасці.
| 2023 CT6 28T Стылус | 2023 CT6 28T Luxury | 2023 CT6 28T Premium | 2023 CT6 28T Плацінавы | |
|---|---|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||||
| Даступнасць | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 |
| клас аўтамабіля | Аздабленне сярэдняга памеру | Аздабленне сярэдняга памеру | Аздабленне сярэдняга памеру | Аздабленне сярэдняга памеру |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 5223 * 1890 * 1473 | 5223 * 1890 * 1480 | 5223 * 1890 * 1480 | 5223 * 1890 * 1480 |
| Тып энергіі | бензін | бензін | бензін | бензін |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 | Краіна 6 | Краіна 6 | Краіна 6 |
| рухавік | 2.0T / 237 к.с. / радны 4-цыліндравы | 2.0T / 237 к.с. / радны 4-цыліндравы | 2.0T / 237 к.с. / радны 4-цыліндравы | 2.0T / 237 к.с. / радны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 174 | 174 | 174 | 174 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| Колькасць перадач | 10 | 10 | 10 | 10 |
| перадача | аўтаматызаваная механічная скрынка перадач (напрыклад, падача газу і электрычнасці) | аўтаматызаваная механічная скрынка перадач (напрыклад, падача газу і электрычнасці) | аўтаматызаваная механічная скрынка перадач (напрыклад, падача газу і электрычнасці) | аўтаматызаваная механічная скрынка перадач (напрыклад, падача газу і электрычнасці) |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 230 | 230 | 230 | 230 |
| Паскарэнне 0-100 км/г | 7.47 | 7.47 | 7.47 | 7.47 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 7.59 | 7.66 | 7.66 | 7.66 |
| палітыка гарантаванасці | Тры гады без абмежавання кіламетраў | Тры гады без абмежавання кіламетраў | Тры гады без абмежавання кіламетраў | Тры гады без абмежавання кіламетраў |
| кузаў аўтамабіля | ||||
| Даўжыня (мм) | 5223 | 5223 | 5223 | 5223 |
| Шырыня (мм) | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
| Вышыня (мм) | 1473 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Колавая база (мм) | 3109 | 3109 | 3109 | 3109 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1618 | 1631 | 1631 | 1631 |
| Задняя колавая база (мм) | 1634 | 1652 | 1652 | 1652 |
| Вага (кг) | 1745 | 1760 | 1760 | 1760 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л) | 508 | 508 | 508 | 508 |
| Аб'ём паліўнага бака (л) | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Колькасць дзвярэй (шт) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| рухавік | ||||
| Аб'ём (мл) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| мадэль рухавіка | LSY | LSY | LSY | LSY |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 237 | 237 | 237 | 237 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 174 | 174 | 174 | 174 |
| Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| цыліндр (рухавік) | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы |
| Аўтаматычны запуск / прыпынак рухавіка | ● | ● | ● | ● |
| Спецыфічныя для рухавікоў тэхналогіі | З тэхналогіяй кіравання зменнымі клапанамі Tripower | З тэхналогіяй кіравання зменнымі клапанамі Tripower | З тэхналогіяй кіравання зменнымі клапанамі Tripower | З тэхналогіяй кіравання зменнымі клапанамі Tripower |
| становішча рухавіка | предусилитель | предусилитель | предусилитель | предусилитель |
| Форма прыёму | турбінным | турбінным | турбінным | турбінным |
| арматурны механізм | двайны верхні размеркавальны вал | двайны верхні размеркавальны вал | двайны верхні размеркавальны вал | двайны верхні размеркавальны вал |
| Спосаб змазкі | прамы ўпырск | прамы ўпырск | прамы ўпырск | прамы ўпырск |
| Матэрыял цыліндру | алюміній | алюміній | алюміній | алюміній |
| гатунак паліва | 95 # | 95 # | 95 # | 95 # |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 | Краіна 6 | Краіна 6 | Краіна 6 |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||||
| Форма кіравання | задні прывад | задні прывад | задні прывад | задні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Рэгуляваная падвеска | - | - | ● | ● |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | ||||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу |
| Тып стаяначнага тормазу | электронная паркоўка | электронная паркоўка | электронная паркоўка | электронная паркоўка |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 235 / 50 R18 | 245 / 45 R19 | 245 / 45 R19 | 245 / 45 R19 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 235 / 50 R18 | 245 / 45 R19 | 245 / 45 R19 | 245 / 45 R19 |
| Матэрыял колы | алюміній | алюміній | алюміній | алюміній |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||||
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Актыўныя сістэмы тармажэння/бяспекі | ● | ● | ● | ● |
| зліццё дапамогі | ● | ● | ● | ● |
| сістэма дапамогі ўтрымання ў паласе руху | ● | ● | ● | ● |
| папярэджанне аб выездзе з паласы руху | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычны асістэнт змены паласы руху | - | - | сімвал, які выкарыстоўваецца на Тайвані ў якасці замены сапраўднага імя (напрыклад, "X" на англійскай мове) | сімвал, які выкарыстоўваецца на Тайвані ў якасці замены сапраўднага імя (напрыклад, "X" на англійскай мове) |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ● | ● | ● | ● |
| Абвесткі аб стомленасці за рулём | - | - | сімвал, які выкарыстоўваецца на Тайвані ў якасці замены сапраўднага імя (напрыклад, "X" на англійскай мове) | сімвал, які выкарыстоўваецца на Тайвані ў якасці замены сапраўднага імя (напрыклад, "X" на англійскай мове) |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | ●Дысплей | ●Дысплей | ●Дысплей | ●Дысплей |
| Шыны з дэфіцытам паветра | ● | ● | ● | ● |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Дзіцячыя ўтрымлівальныя сістэмы ISOFIX | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | ● | ● | ● | ● |
| Дапаможныя/маніпуляцыйныя канфігурацыі | ||||
| парковачны радар | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Відэа дапамогі кіроўцу | ● Рэзервовая камера | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява |
| круіз-кантроль | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | :: Кампаніі | :: Кампаніі | :: Кампаніі | :: Кампаніі |
| :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | |
| :: Снег | :: Снег | :: Снег | :: Снег | |
| ● Настройка/Персаналізацыя | ● Настройка/Персаналізацыя | ● Настройка/Персаналізацыя | ● Настройка/Персаналізацыя | |
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● | ● | ● | ● |
| аўтаматычная паркоўка | ● | ● | ● | ● |
| аўтаматычная паркоўка | - | - | - | ● |
| Падвеска з электрамагнітнай індукцыяй | - | - | ● | ● |
| Пераменнае стаўленне рулявога кіравання | ● | ● | ● | ● |
| Узровень асістэнтаў кіравання | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Сістэма дапамогі кіроўцы | - | - | ○Сістэма супердапамогі ваджэнню Super Cruise | ○Сістэма супердапамогі ваджэнню Super Cruise |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | ||||
| мансардныя вокны | ● Сегментны люк з электрапрывадам | ● Сегментны люк з электрапрывадам | ● Сегментны люк з электрапрывадам | ● Сегментны люк з электрапрывадам |
| Актыўная закрытая рашотка | ● | ● | ● | ● |
| Спосаб адкрыцця багажніка | ● Электрычны | ● Электрычны | ● Электрычны | ● Электрычны |
| ●Індукцыя | ||||
| тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| ● Ключ Bluetooth | ● Ключ Bluetooth | ● Ключ Bluetooth | ● Ключ Bluetooth | |
| Уваход без ключа | ● | ● | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● | ● | ● | ● |
| Цэнтральны замак у машыне | ● | ● | ● | ● |
| электронны иммобилайзер | ● | ● | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||||
| Матэрыял руля | ● Скура | ● Скура | ● Скура | ● Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Электрычны | ● Электрычны | ● Электрычны | ● Электрычны |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Рэгуляваныя спераду і ззаду | Рэгуляваныя спераду і ззаду | Рэгуляваныя спераду і ззаду | Рэгуляваныя спераду і ззаду | |
| Функцыі руля | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| :: Памяць | :: Памяць | :: Памяць | :: Памяць | |
| :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | |
| ● Пярулі пераключэння перадач | ● Пярулі пераключэння перадач | ● Пярулі пераключэння перадач | ● Пярулі пераключэння перадач | |
| цэнтральны падлакотнік | ●Наперад | ●Пярэдняя | ●Наперад | ●Пярэдняя |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Бланк пераключэння перадач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● | ● | ● |
| HUD Head-Up дысплей | - | - | - | ● |
| актыўнае шумапрыглушэнне | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг |
| Інтэлектуальнае абсталяванне | ||||
| Камера пярэдняга зандзіравання | :: Монакуляр | :: Монакуляр | :: Монакуляр | :: Монакуляр |
| Колькасць камер | :: 2 | ● 5 год | ● 6 год | ● 6 год |
| Колькасць ультрагукавых радараў | :: 8 | :: 8 | :: 8 | :: 12 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | :: 4 | :: 4 | :: 4 | :: 4 |
| пасадка | ○ 6 | ○ 6 | ||
| Матэрыял сядзення | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры | ● Скура | ● Скура |
| Асноўная функцыя вадзіцельскага сядзення | :: Памяць | :: Памяць | :: Памяць | :: Памяць |
| :: Вентыляцыя | :: Вентыляцыя | :: Вентыляцыя | :: Вентыляцыя | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| Функцыя пасажырскага сядзення | :: Вентыляцыя | :: Вентыляцыя | :: Памяць | :: Памяць |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | :: Вентыляцыя | :: Вентыляцыя | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |||
| Электра рэгуляванне сядзення | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер |
| ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | |
| Інтэгральная рэгуляванне асноўнага вадзіцельскага крэсла | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | |
| ●Высокі/Нізкі (4-палосны) | ●Высокі/Нізкі (4-палосны) | ●Высокі/Нізкі (4-палосны) | ●Высокі/Нізкі (4-палосны) | |
| Частковая рэгуляванне асноўнага вадзіцельскага сядзення | - | - | :: Талія (4 бакі) | :: Талія (4 бакі) |
| Габарытная рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | |
| ●Высокі/Нізкі (4-палосны) | ●Высокі/Нізкі (4-палосны) | ●Высокі/Нізкі (4-палосны) | ●Высокі/Нізкі (4-палосны) | |
| Частковая рэгуляванне пасажырскага сядзення | - | - | :: Талія (4 бакі) | :: Талія (4 бакі) |
| Кнопкі рэгулявання задняга сядзення пасажыра | - | ● | ● | ● |
| Задні трымальнік для шклянкі | ● | ● | ● | ● |
| мультымедыя | ||||
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ● | ● | ● | ● |
| Навігацыя па дысплеі дарожнай інфармацыі | ● | ● | ● | ● |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● | ● | ● | ● |
| Аўтамабільная інтэлектуальная сістэма | ● Інтэлектуальная кабіна VCS | ● Інтэлектуальная кабіна VCS | ● Інтэлектуальная кабіна VCS | ● Інтэлектуальная кабіна VCS |
| Чып аўтамабільнага інтэлекту | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання мабільнай праграмай | ●Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма |
| ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | |
| ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | |
| :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | |
| :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● | ● | ● |
| Падключэнне/адлюстраванне мабільнага тэлефона | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay |
| Аўдыё Марка | - | AKG | AKG | AKG |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 8 | 19 | 19 | 19 |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | :: Мультымедыйныя сістэмы | :: Мультымедыйныя сістэмы | :: Мультымедыйныя сістэмы | :: Мультымедыйныя сістэмы |
| :: Навігацыя | :: Навігацыя | :: Навігацыя | :: Навігацыя | |
| :: Тэлефон | :: Тэлефон | :: Тэлефон | :: Тэлефон | |
| :: Кандыцыянер | :: Кандыцыянер | :: Кандыцыянер | :: Кандыцыянер | |
| ●Люк | ●Люк | ●Люк | ●Люк | |
| Цэнтральны памер экрана | ●33 цаляў | ●33 цаляў | ●33 цаляў | ●33 цаляў |
| Сеткі 4G/5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G |
| Тэлематыка | ● | ● | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ● Порт USB | ● Порт USB | ● Порт USB | ● Порт USB |
| ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | :: 2 спераду/2 ззаду | :: 2 спераду/2 ззаду | :: 2 спераду/2 ззаду | :: 2 спераду/2 ззаду |
| (сцэнічнае) асвятленне | ||||
| блізкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| далёкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● | ● | ● | ● |
| Рэгуляваныя фары | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● | ● | ● |
| Асаблівасці асвятлення | ● Матрыца | ● Матрыца | ● Матрыца | ● Матрыца |
| дапаможны рулявы ліхтар | ● | ● | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | ● | ● | ● | ● |
| Шкло/Люстэрка | ||||
| электрашклапад'ёмнікі | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Пад'ём вокнаў у адзін дотык | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Антыаконная ручка | ● | ● | ● | ● |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | |
| :: Памяць | :: Памяць | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | :: Памяць | :: Памяць | |
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| ● Аўтаматычны рэверс ўніз | ● Аўтаматычны рэверс ўніз | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |
| ● Аўтаматычны рэверс ўніз | ● Аўтаматычны рэверс ўніз | |||
| Люстэрка задняга выгляду | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё |
| ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | |||
| Функцыі шкла | :: Шматслаёвая гукаізаляцыя | :: Шматслаёвая гукаізаляцыя | :: Шматслаёвая гукаізаляцыя | :: Шматслаёвая гукаізаляцыя |
| Шматслаёвае акустычнае шкло для бакавых вокнаў | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| індуктыўны шклоачышчальнік | ● | ● | ● | ● |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | ||||
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне |
| Індывідуальны кандыцыянер ззаду | - | - | ● | ● |
| задні вентылятар | ● | ● | ● | ● |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ● | ● | ● | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● | ● | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.