магутнасць
Changan Hunter K50 забяспечвае выключную магутнасць дзякуючы сістэме прывада з падвойным рухавіком з максімальнай магутнасцю 200 кВт і пікавым круцільным момантам 470 Н·м. Ён разганяецца ад 0 да 100 км/г усяго за 7.9 секунды, з часам водгуку ўсяго 400 мілісекунд, дэманструючы хуткае паскарэнне. Рухавік выпрацоўвае максімальную магутнасць 140 кВт, а генератар дасягае пікавай магутнасці 100 кВт, што забяспечвае ўстойлівую высокую магутнасць. Што тычыцца запасу ходу і энергаэфектыўнасці, ён абсталяваны акумулятарам ёмістасцю 31.18 кВтг, што забяспечвае запас ходу па NEDC 131 км. Кошт паездак на чыстай электрычнасці надзвычай нізкі — усяго 7 цэнтаў за кіламетр. Акрамя таго, ён не патрабуе мачавіны, не падвяргаецца ўздзеянню мінусовых тэмператур зімой і не патрабуе самаачышчэння, што робіць яго надзвычай зручным у выкарыстанні.
Яго паўнапрывадная электрычная трансмісія ў спалучэнні з інтэлектуальнай архітэктурай электрычнага поўнага прывада забяспечвае плаўнае і бесперабойнае кіраванне нават у складаных умовах. Варта адзначыць, што ён таксама абсталяваны першай у галіны функцыяй знешняга харчавання магутнасцю 22 кВт з максімальнай рэзервовай ёмістасцю 227 кВт·г, што лёгка задавальняе патрэбы ў энергіі для кемпінгу на прыродзе або спецыяльных эксплуатацыйных сцэнарыяў, цалкам парушаючы абмежаванні спажывання энергіі.
Разумная канфігурацыя
Changan Hunter K50 мае «інтэлектуальнае кіраванне на аснове воблачных тэхналогій». Гэта першы ў свеце аўтамабіль, які інтэгруе Huawei HMS for CAR, якая ахоплівае разумнае галасавое кіраванне, карты ў форме пялёсткаў і экасістэму прыкладанняў. Разумнае галасавое кіраванне дазваляе карыстальнікам лёгка кіраваць функцыямі аўтамабіля з дапамогай галасавых каманд, вызваляючы рукі; карта ў форме пялёсткаў забяспечвае дакладную і надзейную навігацыю; а багатая экасістэма прыкладанняў паляпшае забаўляльную сістэму ў аўтамабілі. Акрамя таго, пікапы Changan супрацоўнічаюць з Huawei для распрацоўкі галасавой мадэлі штучнага інтэлекту, якая будзе абнаўляцца праз OTA ў будучыні, што гарантуе актуальнасць аўтамабіля і пастаяннае паляпшэнне карыстальніцкага досведу. Акрамя таго, ён абсталяваны функцыямі дапамогі вадзіцелю ўзроўню L2, спецыяльна распрацаванымі для падарожжаў на далёкія адлегласці і карыстальнікаў аўтадомаў, што эфектыўна павышае бяспеку кіравання.
Бяспека батарэі
Акумулятарная батарэя Changan Hunter K50 мае пяціслаёвую ахоўную клетку ў спалучэнні з ненагружаным шасі і браніраваннем ніжняй часткі кузава, што эфектыўна прадухіляе сутыкненні, драпіны і карозію ад вады. Каб гарантаваць надзейнасць, Changan Hunter K50 прайшоў строгія выпрабаванні ў больш чым 10 прадстаўнічых краінах Блізкага Усходу, Паўднёвай Амерыкі, Афрыкі, Паўднёва-Усходняй Азіі і рэгіёна СНД у экстрэмальных умовах, такіх як моцны холад, моцная спёка, вялікая вышыня і высокая карозія, што гарантуе якасць і надзейнасць.
Пазадарожныя магчымасці
Changan Hunter K50 мае максімальную грузападымальнасць 1.5 тоны і павялічаную буксіроўную здольнасць 2.5 тоны. Ён мае кут уезду 29°, кут з'езду 26°, дарожны прасвет 220 мм без грузу і глыбіню броду 600 мм. Ён абсталяваны пазадарожнымі шынамі AT, трыма блакавальнымі дыферэнцыяламі і дзесяццю рэжымамі руху, што дазваляе нават пачаткоўцам-кіроўцам упэўнена пераадольваць складаную мясцовасць, дасягаючы пазадарожных характарыстык узроўню прыгод.
Знешні дызайн
Дызайн спалучае ў сабе такія элементы, як асвятленне Hunter Eye, пярэдняя рашотка радыятара ў форме акулы, падвойныя шыны, шыны AT, аліўкава-зялёны колер кузава і ярка-аранжавая аздабленне салона, ствараючы ўнікальную «дынамічную эстэтыку Hunter», якая забяспечвае моцны візуальны эфект. Інтэлектуальная сістэма асвятлення «Hunter's Eye» з'яўляецца выключным элементам, бо гэта адзіны аўтамабіль у Кітаі, які стандартна абсталяваны чатырма фарамі, усталяванымі на даху. Дзве з іх — гэта фары далёкага святла, якія забяспечваюць лепшую бачнасць уначы, а дзве іншыя — гэта кемпінгавыя ліхтары для выкарыстання на вуліцы.
| Універсальны аўтамабіль Changan Hunter K2025 50WD 4 года выпуску | Changan Hunter K2025 50WD All-Range 4 года выпуску | |
|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||
| Даступнасць | 2025.04 | 2025.04 |
| клас аўтамабіля | пікап | пікап |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 5830 * 1980 * 1875 | 5830 * 1980 * 1920 |
| Тып энергіі | дадатковая праграма (Tw) | дадатковая праграма (Tw) |
| рухавік | 2.0T / 190 к.с. / рядный-4 | 2.0T / 190 к.с. / рядный-4 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 140 | 140 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 340 | 340 |
| Колькасць перадач | 1 | 1 |
| перадача | Скрынка перадач з фіксаваным стаўленнем | Скрынка перадач з фіксаваным стаўленнем |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.5 | 0.5 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 |
| кузаў аўтамабіля | ||
| Даўжыня (мм) | 5830 | 5830 |
| Шырыня (мм) | 1980 | 1980 |
| Вышыня (мм) | 1875 | 1920 |
| Колавая база (мм) | 3180 | 3180 |
| Аб'ём паліўнага бака (л) | 70 | 70 |
| рухавік | ||
| Аб'ём (мл) | 1998 | 1998 |
| мадэль рухавіка | JL486ZQ6 | JL486ZQ6 |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 190 | 190 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 140 | 140 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 340 | 340 |
| цыліндр (рухавік) | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы |
| Форма прыёму | турбінным | турбінным |
| арматурны механізм | двайны верхні размеркавальны вал | двайны верхні размеркавальны вал |
| Спосаб змазкі | прамы ўпырск | прамы ўпырск |
| Матэрыял цыліндру | ліцейны чыгун | ліцейны чыгун |
| гатунак паліва | 92 # | 92 # |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 | Краіна 6 |
| электрарухавік | ||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 200 | 200 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 470 | 470 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга электрарухавіка (кВт) | 70 | 70 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 150 | 150 |
| Максімальная магутнасць задняга электрарухавіка (кВт) | 130 | 130 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 320 | 320 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.5 | 0.5 |
| Будова рухавіка | пастаянны магнетызм | пастаянны магнетызм |
| Прынцып дзеяння рухавіка | сінхранізацыя | сінхранізацыя |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Падвойны рухавік | Падвойны рухавік |
| Макет рухавіка | спераду і ззаду | спераду і ззаду |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| функцыя хуткай зарадкі | быць за | быць за |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 |
| знешні разрад | ● | ● |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||
| Форма кіравання | прывад на чатыры колы | прывад на чатыры колы |
| Тып пярэдняй падвескі | незалежная падвеска на падвойных рычагах | незалежная падвеска на падвойных рычагах |
| Тып задняй падвескі | Незалежная падвеска з убудаванай воссю | Незалежная падвеска з убудаванай воссю |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | ||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 265 / 60 R18 | 265 / 60 R18 |
| Матэрыял колы | алюміній | алюміній |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● |
| Актыўныя сістэмы тармажэння/бяспекі | - | ● |
| сістэма дапамогі ўтрымання ў паласе руху | - | ● |
| папярэджанне аб выездзе з паласы руху | - | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | - | ● |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● | ● |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ● | ● |
| Дзіцячыя ўтрымлівальныя сістэмы ISOFIX | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | - | ● |
| Дапаможныя/манеўраныя функцыі | ||
| парковачны радар | ● Паведамленне | ● Паведамленне |
| Відэа дапамогі кіроўцу | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява |
| Празрыстае шасі/выява на 540 градусаў | ● | ● |
| круіз-кантроль | - | ●Адаптыўны круіз-кантроль |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | :: Кампаніі | :: Кампаніі |
| :: Эканоміка | :: Эканоміка | |
| :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | |
| :: Снег | :: Снег | |
| ● Бездараж | ● Бездараж | |
| ● Настройка/Персаналізацыя | ● Настройка/Персаналізацыя | |
| круты ўхіл і павольны спуск | ● | ● |
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● | ● |
| Функцыя блакавання межосевого дыферэнцыяла | ● | ● |
| Дыферэнцыял з павышаным слізгаценнем/блакіроўка дыферэнцыяла | ● | ● |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | ||
| стойку даху | ● | ● |
| Бакавыя падножкі | ● Выпраўлена | ● Выпраўлена |
| тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| Уваход без ключа | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● |
| Цэнтральны замак у машыне | ● | ● |
| электронны иммобилайзер | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||
| Матэрыял руля | ● Скура | ● Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Функцыі руля | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць |
| цэнтральны падлакотнік | ●Наперад | ●Наперад |
| Бланк пераключэння перадач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач |
| Убудаваны аўтамабільны рэгістратар | ● | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг |
| пасадка | ||
| Матэрыял сядзення | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры |
| Функцыя пярэдняга сядзення | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| Электра рэгуляванне сядзення | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер |
| ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | |
| Рэгуляванне асноўнага сядзення | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | |
| Рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ● Інтэгральнае апусканне | ● Інтэгральнае апусканне |
| мультымедыя | ||
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ● | ● |
| Навігацыя па дысплеі дарожнай інфармацыі | ● | ● |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання мабільнай праграмай | ● | ● |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 8 | 8 |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | ● | ● |
| Цэнтральны памер экрана | ●12.3 цаляў | ●12.3 цаляў |
| Сеткі 4G/5G | ●4G | ●4G |
| Кропка доступу Wi-Fi | ● | ● |
| Тэлематыка | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ● Порт USB | ● Порт USB |
| Колькасць партоў USB/Type-C | :: 2 спераду/1 ззаду | :: 2 спераду/1 ззаду |
| Падтрымка харчавання | ●Крыніца харчавання 220В/230В | ●Крыніца харчавання 220В/230В |
| асвятленне | ||
| блізкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| далёкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | - | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● |
| пярэднія супрацьтуманныя фары (аўтамабіля) | ● | ● |
| дапаможны рулявы ліхтар | ● | ● |
| Шкло/Люстэрка | ||
| электрашклапад'ёмнікі | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Пад'ём вокнаў у адзін дотык | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Антыаконная ручка | ● | ● |
| вонкавае люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |
| Функцыі шкла | ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку | ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку |
| індуктыўны шклоачышчальнік | ● | ● |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | ||
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне |
| задні вентылятар | ● | ● |
| ачыстка паветра | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.