Знешні дызайн
Пярэдняя частка Chery Arrizo 5 пераняла традыцыйны адзінарны сцяг Chery праз цэнтральную сеткаватую канструкцыю, з кампактнымі бакавымі лініямі і моцным пачуццём іерархіі ззаду. Новы аўтамабіль мае 17-цалевыя глянцавыя колы з эфектам вадаспаду, чатырохдзверныя шклопад'ёмнікі з адной кнопкай і абаронай ад заціскання, аўтаматычны пад'ёмнік з адной кнопкай і сістэму кантролю ціску ў шынах, абсталяваны электрычным люкам і новым пазалочана-аранжавым колерам, які робіць яго больш дынамічным, не толькі мае высокую намінальную вартасць, але і выглядае больш маладзей і больш ярка, каб яшчэ больш задаволіць персаналізаваныя патрэбы сучасных маладых спажыўцоў. Агульны стыль інтэр'еру просты і стрыманы, а матэрыял над цэнтральнай кансоллю змякчаны, што надае яму больш камфортнага адчування.
магутнасць
Chery Arrizo 5 працягвае сілавую ўстаноўку іншых існуючых мадэляў Chery. Рухавік — гэта 1.5-літровы атмасферны рухавік з максімальнай магутнасцю 116 к.с. і пікавым крутоўным момантам 141 Нм. Трансмісія спалучаецца з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач і варыятарам CVT.
| Chery Arrizo 2024 Premium Edition 5 года выпуску, 1.5-літровы рухавік, механічная каробка перадач | Chery Arrizo 2024 Value Edition 5 года выпуску, 1.5-літровы варыятарны рухавік | |
|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||
| Даступнасць | 2024.04 | 2024.04 |
| клас аўтамабіля | Кампактная тройка | Кампактная тройка |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4572 * 1825 * 1482 | 4572 * 1825 * 1482 |
| Тып энергіі | Бензін | Бензін |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 | Краіна 6 |
| рухавік | 1.5 л / 120 к.с. / Рядны 4-цыліндравы | 1.5 л / 120 к.с. / Рядны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 88 | 88 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 148 | 148 |
| Колькасць перадач | 5 | Аналаг 9 |
| перадача | механічная скрынка перадач | CVT (бесступенчатая трансмісія) |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 180 | 180 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 6.4 | 6.6 |
| палітыка гарантаванасці | Тры гады або 100,000 тысяч кіламетраў | Тры гады або 100,000 тысяч кіламетраў |
| кузаў аўтамабіля | ||
| Даўжыня (мм) | 4572 | 4572 |
| Шырыня (мм) | 1825 | 1825 |
| Вышыня (мм) | 1482 | 1482 |
| Колавая база (мм) | 2670 | 2670 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1556 | 1556 |
| Задняя колавая база (мм) | 1542 | 1542 |
| Вага (кг) | 1221 | 1249 |
| Максімальная маса поўнай нагрузкі (кг) | 1635 | 1635 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л) | 430 | 430 |
| Аб'ём паліўнага бака (л) | 48 | 48 |
| Колькасць дзвярэй (шт) | 4 | 4 |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | 5 |
| рухавік | ||
| Аб'ём (мл) | 1498 | 1498 |
| мадэль рухавіка | SQRG4G15 | SQRG4G15 |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 120 | 120 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 88 | 88 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 80 | 80 |
| Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 6300 | 6300 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 148 | 148 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 4900 | 4900 |
| цыліндр (рухавік) | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы |
| Спецыфічныя для рухавікоў тэхналогіі | DVVT | DVVT |
| становішча рухавіка | предусилитель | предусилитель |
| Форма прыёму | атмасферны | атмасферны |
| арматурны механізм | двайны верхні размеркавальны вал | двайны верхні размеркавальны вал |
| Спосаб змазкі | Шматкропкавы электронны ўпырск | Шматкропкавы электронны ўпырск |
| Матэрыял цыліндру | алюміній | алюміній |
| гатунак паліва | 92 # | 92 # |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 | Краіна 6 |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||
| Форма кіравання | пярэдні прывад | пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Тарсіённая незалежная падвеска | Тарсіённая незалежная падвеска |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | ||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | ручной тормаз | электронная паркоўка |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 205 / 55 R16 | 205 / 55 R16 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 205 / 55 R16 | 205 / 55 R16 |
| Матэрыял колы | алюміній | алюміній |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасных шын | Не поўнапамерны | Не поўнапамерны |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | ●Дысплей | ●Дысплей |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ●Асноўнае месца кіроўцы | ●Асноўнае месца кіроўцы |
| Дзіцячыя ўтрымлівальныя сістэмы ISOFIX | ● | ● |
| Дапаможныя/маніпуляцыйныя канфігурацыі | ||
| парковачны радар | ● Паведамленне | ● Паведамленне |
| круіз-кантроль | ●Круіз-кантроль | ●Круіз-кантроль |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | - | :: Кампаніі |
| :: Эканоміка | ||
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● | ● |
| аўтаматычная паркоўка | - | ● |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | ||
| мансардныя вокны | ○Электрычны люк | ○Электрычны люк |
| тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| Уваход без ключа | ○ | ○ |
| Сістэма запуску без ключа | ○ | ○ |
| Цэнтральны замак у машыне | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||
| Матэрыял руля | ● Скура | ● Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Функцыі руля | ○Ацяпленне | ○Ацяпленне |
| :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | |
| цэнтральны падлакотнік | ●Наперад | ●Наперад |
| Бланк пераключэння перадач | ● Механічнае пераключэнне перадач | ● Механічнае пераключэнне перадач |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● |
| Інтэлектуальнае абсталяванне | ||
| Колькасць ультрагукавых радараў | ● 3 год | ● 3 год |
| пасадка | ||
| Матэрыял сядзення | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры |
| Функцыя пярэдняга сядзення | ○Ацяпленне | ○Ацяпленне |
| Рэгуляванне асноўнага сядзення | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | |
| Рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ● Інтэгральнае апусканне | ● Інтэгральнае апусканне |
| мультымедыя | ||
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ○ Сэнсарны ВК | ○ Сэнсарны ВК |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ○ | ○ |
| Брэндынг карты | ○ Золата | ○ Золата |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ○ | ○ |
| Падключэнне/адлюстраванне мабільнага тэлефона | ○Падключэнне/адлюстраванне завода | ○Падключэнне/адлюстраванне завода |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 4 | 4 |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | ○ | ○ |
| Цэнтральны памер экрана | ○9 цалі | ○9 цалі |
| асвятленне | ||
| блізкае святло (фары) | ○Святлодыёд | ○Святлодыёд |
| ● Галагенавыя | ● Галагенавыя | |
| далёкае святло (фары) | ○Святлодыёд | ○Святлодыёд |
| ● Галагенавыя | ● Галагенавыя | |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● |
| Рэгуляваныя фары | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● |
| Шкло/Люстэрка | ||
| электрашклапад'ёмнікі | ●Пярэдняя | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | ||
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ●Ручное кіраванне | ●Ручное кіраванне |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.