Знешні дызайн
Chery Explore 06 C-DM мае вялікую рашотку паветразаборніка ў пярэдняй частцы, якая пакрыта прамой храмаванай акантоўкай у выглядзе вадаспаду, што робіць выдатны візуальны эфект; падзеленыя фары з'яўляюцца унікальнымі, верхняя частка якіх - гэта святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні, якія дэманструюць непаўторны шарм, калі гараць, а ўчасткі па абодва бакі пярэдняга корпуса абсталяваны святлодыёднымі агнямі далёкага і блізкага адлегласці.
Плаваючы дах і чорныя вонкавыя люстэркі дапаўняюць адзін аднаго ў адпаведнасці з эстэтычнымі арыентацыямі сучаснай моладзі. Акрамя таго, таксама прымяняюцца схаваныя дзвярныя ручкі і 18-цалевыя/19-цалевыя колы з нізкім супраціўленнем ветру. Дызайн задняй часткі больш квадратны, а задымленыя заднія ліхтары эфектна пашыраюць візуальны эфект.
Дызайн інтэр'еру
Explore 06 C-DM працягвае канцэпцыю дызайну Explore 06, на цэнтральнай кансолі выкарыстоўваецца шмат гарызантальных ліній, дызайн вентыляцыйных адтулін таксама даволі стыльны. 10.25-цалевыя ВК-датчыкі і 13.2-цалевы плаваючы цэнтральны экран кіравання ствараюць моцную тэхналагічную атмасферу, а ўбудаваны чыпсэт Qualcomm Snapdragon 8155 забяспечвае бесперабойную працу машыны. Варта адзначыць, што становішча дзвярэй Explore 06 C-DM было перапрацавана з дапамогай электроннага кішэннага механізму перадач.
Што тычыцца канфігурацыі, то мадэль Explore 06 C-DM Comfort абсталявана багатымі функцыямі, такімі як падушкі бяспекі для асноўных і пасажырскіх сядзенняў, пярэднія бакавыя падушкі бяспекі, пярэднія і заднія паветраныя заслоны, радар задняга ходу, панарамнае відэа на 540 градусаў, аўтаматычная паркоўка, пад'ём на схіле асістэнт, спуск па крутым схіле, круіз-кантроль, доступ і запуск без ключа, дыстанцыйны запуск, панарамны люк, які адчыняецца, аўтаматычны кандыцыянер і аўдыё з маркай Sony. З іншага боку, Explore 06 C-DM Deluxe дадае сістэму дапамогі кіроўцу ўзроўню L2, якая ўключае пашыраныя функцыі, такія як актыўнае тармажэнне, папярэджанне аб выездзе з паласы, папярэджанне аб лабавым сутыкненні і адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці.
Сілавая ўстаноўка
Explore 06 C-DM абсталяваны падключаецца гібрыднай сістэмай, якая складаецца з рухавіка 1.5T (156 л.з.) і электрарухавіка з максімальнай магутнасцю 150 кВт і максімальным круцячы момантам 310 Нм. Сукупная максімальная магутнасць сістэмы складае 250 кВт, а сукупны максімальны крутоўны момант сістэмы - 430 Нм. Ён выкарыстоўвае літый-жалеза-фасфатны акумулятар ёмістасцю 18.3 кВт/гадз і мае запас ходу на электрычным току CLTC 120 кіламетраў і камбінаваны дыяпазон WLTC 1,300 кіламетраў.
| 2024 Даследуйце 06 C-DM Comfort | 2024 Explore 06 C-DM Deluxe | |
|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||
| Даступнасць | 2024.04 | 2024.04 |
| клас аўтамабіля | Кампактны пазадарожнік | Кампактны пазадарожнік |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4501 * 1865 * 1670 | 4501 * 1865 * 1670 |
| Тып энергіі | падключаны гібрыд | падключаны гібрыд |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 93 | 93 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 120 | 120 |
| Камбінаваная магутнасць сістэмы (кВт) | 265 | 265 |
| Крутоўны момант камбінаванай сістэмы (Нм) | 530 | 530 |
| рухавік | 1.5 т / 156 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 т / 156 к.с. / радны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 115 | 115 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 220 | 220 |
| Колькасць перадач | бясконца | бясконца |
| перадача | Гібрыдная спецыялізаваная трансмісія (DHT) | Гібрыдная спецыялізаваная трансмісія (DHT) |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 180 | 180 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 1.27 | 1.27 |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 18.3 | 18.3 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.32 | 0.32 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 |
| кузаў аўтамабіля | ||
| Даўжыня (мм) | 4501 | 4501 |
| Шырыня (мм) | 1865 | 1865 |
| Вышыня (мм) | 1670 | 1670 |
| Колавая база (мм) | 2672 | 2672 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1582 | 1582 |
| Задняя колавая база (мм) | 1604 | 1604 |
| Вага (кг) | 1775 | 1775 |
| Аб'ём паліўнага бака (л) | 60 | 60 |
| Колькасць дзвярэй (шт) | 5 | 5 |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | 5 |
| рухавік | ||
| Аб'ём (мл) | 1499 | 1499 |
| мадэль рухавіка | SQRH4J15 | SQRH4J15 |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 156 | 156 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 115 | 115 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 220 | 220 |
| цыліндр (рухавік) | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы |
| становішча рухавіка | предусилитель | предусилитель |
| Форма прыёму | турбінным | турбінным |
| арматурны механізм | двайны верхні размеркавальны вал | двайны верхні размеркавальны вал |
| Спосаб змазкі | прамы ўпырск | прамы ўпырск |
| Матэрыял цыліндру | алюміній | алюміній |
| гатунак паліва | 92 # | 92 # |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 | Краіна 6 |
| электрарухавік | ||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 150 | 150 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 | 310 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга электрарухавіка (кВт) | 150 | 150 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 310 | 310 |
| Камбінаваная магутнасць сістэмы (кВт) | 265 | 265 |
| Крутоўны момант камбінаванай сістэмы (Нм) | 530 | 530 |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 93 | 93 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 120 | 120 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 18.3 | 18.3 |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВтг/100 км) | 15.2 | 15.2 |
| Выдатак паліва ў эквіваленце электраэнергіі (л/100 км) | 1.72 | 1.72 |
| Час павольнай зарадкі (гадз) | 3 | 3 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.32 | 0.32 |
| Будова рухавіка | пастаянны магнетызм | пастаянны магнетызм |
| Прынцып дзеяння рухавіка | сінхранізацыя | сінхранізацыя |
| Колькасць прывадных рухавікоў | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік |
| Макет рухавіка | предусилитель | предусилитель |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Брэнды акумулятараў | China Airlines | China Airlines |
| Спосаб астуджэння акумулятара | вадкаснага астуджэння | вадкаснага астуджэння |
| функцыя хуткай зарадкі | быць за | быць за |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 |
| аднаўленне энергіі | 1 | 1 |
| Прагрэў батарэі | ● | ● |
| знешні разрад | ● | ● |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||
| Форма кіравання | пярэдні прывад | пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | ||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | электронная паркоўка | электронная паркоўка |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 235 / 55 R18 | 235 / 50 R19 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 235 / 55 R18 | 235 / 50 R19 |
| Матэрыял колы | алюміній | алюміній |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● |
| Актыўныя сістэмы тармажэння/бяспекі | - | ● |
| сістэма дапамогі ўтрымання ў паласе руху | - | ● |
| папярэджанне аб выездзе з паласы руху | - | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | - | ● |
| Абвесткі аб стомленасці за рулём | - | ● |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | ●Дысплей | ●Дысплей |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер |
| ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | |
| Дзіцячыя ўтрымлівальныя сістэмы ISOFIX | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | - | ● |
| Дапаможныя/маніпуляцыйныя канфігурацыі | ||
| парковачны радар | ● Паведамленне | ● Паведамленне |
| Відэа дапамогі кіроўцу | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява |
| Празрыстае шасі/выява на 540 градусаў | ● | ● |
| круіз-кантроль | ●Круіз-кантроль | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | :: Кампаніі | :: Кампаніі |
| :: Эканоміка | :: Эканоміка | |
| :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | |
| круты ўхіл і павольны спуск | ● | ● |
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● | ● |
| аўтаматычная паркоўка | ● | ● |
| Узровень асістэнтаў кіравання | - | ●L2 |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | ||
| мансардныя вокны | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца |
| стойку даху | ● | ● |
| Схаваныя электрычныя дзвярныя ручкі | ● | ● |
| Спосаб адкрыцця багажніка | - | ● Электрычны |
| ●Індукцыя | ||
| Запамінанне палажэнняў сілавога багажніка | - | ● |
| тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| ● Ключ Bluetooth | ||
| Уваход без ключа | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● | ● |
| Цэнтральны замак у машыне | ● | ● |
| электронны иммобилайзер | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||
| Матэрыял руля | ● Скура | ● Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Рэгуляваныя спераду і ззаду | Рэгуляваныя спераду і ззаду | |
| Функцыі руля | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць |
| цэнтральны падлакотнік | ●Наперад | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Бланк пераключэння перадач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● |
| Памер вадкакрысталічнага інструмента | 10.25 цалі | 10.25 цалі |
| Інтэлектуальнае абсталяванне | ||
| Камера пярэдняга зандзіравання | - | :: Монакуляр |
| Колькасць камер | :: 4 | ● 5 год |
| Колькасць ультрагукавых радараў | :: 4 | :: 4 |
| пасадка | ||
| Матэрыял сядзення | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры |
| Электра рэгуляванне сядзення | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер |
| Інтэгральная рэгуляванне асноўнага вадзіцельскага крэсла | ●Да і пасля | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | ●Спінкі | |
| ●Высокі/Нізкі (2-палосны) | ●Высокі/Нізкі (2-палосны) | |
| Габарытная рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Да і пасля | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | ●Спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Вугал рэгулюецца | ●Вугал рэгулюецца |
| ●Прапарцыйнае апусканне | ●Прапарцыйнае апусканне | |
| Задні трымальнік для шклянкі | ● | ● |
| мультымедыя | ||
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ● | ● |
| Навігацыя па дысплеі дарожнай інфармацыі | ● | ● |
| Брэндынг карты | ●Золата | ●Золата |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● | ● |
| Чып аўтамабільнага інтэлекту | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання мабільнай праграмай | ●Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма |
| ●Кіраванне вокнамі | ●Кіраванне вокнамі | |
| ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | |
| ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | |
| :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | |
| :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● |
| Падключэнне/адлюстраванне мабільнага тэлефона | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay |
| ●Падтрымка HUAWEI HiCar | ●Падтрымка HUAWEI HiCar | |
| Аўдыё Марка | SONY Sony | SONY Sony |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 6 | 6 |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | :: Мультымедыйныя сістэмы | :: Мультымедыйныя сістэмы |
| :: Навігацыя | :: Навігацыя | |
| :: Тэлефон | :: Тэлефон | |
| :: Кандыцыянер | :: Кандыцыянер | |
| ●Люк | ●Люк | |
| ● Акно | ● Акно | |
| Цэнтральны памер экрана | ●13.2 цаляў | ●13.2 цаляў |
| Словы для абуджэння галасавога памочніка | Прывітанне, Чып. | Прывітанне, Чып. |
| Сеткі 4G/5G | ●4G | ●4G |
| Тэлематыка | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ● Порт USB | ● Порт USB |
| ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | :: 2 спераду/2 ззаду | :: 2 спераду/2 ззаду |
| Падтрымка харчавання | Блок харчавання 12В для багажнага аддзялення | Блок харчавання 12В для багажнага аддзялення |
| (сцэнічнае) асвятленне | ||
| блізкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| далёкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | - | ● |
| Рэгуляваныя фары | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | - | ● |
| Шкло/Люстэрка | ||
| электрашклапад'ёмнікі | ●Наперад | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Пад'ём вокнаў у адзін дотык | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Антыаконная ручка | ● | ● |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| індуктыўны шклоачышчальнік | ● | ● |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | ||
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне |
| задні вентылятар | ● | ● |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ● | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.