Знешні выгляд
Як і ў 2023 мадэльным годзе, змяненняў у Chevrolet Monza даволі шмат, перш за ўсё, пярэдняя частка гэтай буйной цэнтральнай сеткі, або каб захаваць верхні і ніжні пласты, праз лагатып храмаванай аздаблення, пашыраны да ніжняй часткі два бакі супрацьтуманных фар, больш уладныя, верхняя рашотка радыятара і два бакі фар у адзіны блок, з'яўляюцца святлодыёднай крыніцай святла, аўтаматычным уключэннем, рэгуляваннем вышыні, адключэннем з затрымкай. Дымчаты камплект ніжняй губы яшчэ больш падкрэслівае яго спартыўны стыль.
Бакавая лінія таліі ў шахматным парадку, якая ўвагнутая па-за мускулістасцю, робіць яго спартыўным і магутным, але не губляе сваёй манеўранасці, а 16-цалевыя дыскі з алюмініевага сплаву з'яўляюцца завяршальным штрыхом да дызайну, і ўсе чатыры колы маюць незалежны кантроль ціску ў шынах. . Люстэркі таксама маюць рэгуляванне магутнасці, гэтая кропка на ўзроўні 100,000 2023 аўтамабіляў сумеснага прадпрыемства з'яўляецца адносна магутнай, многія з аўтамабіляў сумеснага прадпрыемства таго ж ўзроўню - жабракі, Cruze XNUMX года лічыцца вялікім прагрэсам.
Касмічны інтэр'ер
Chevrolet Monza Габарыты кузава даўжыня, шырыня і вышыня: 4656 мм, 1798 мм, 1465 мм, колавая база 2640 мм, такая база для пятиместного седана, месца не вельмі багата, рост у мяне метр восем, вага 75 кг, седзячы на заднім шэрагу, месца для ног здаецца трохі цесным, але задні шэраг вентыляцыйных адтулін не залежыць ад верхняй частцы люка, так што задні шэраг поля зроку таксама здаецца больш адкрытым, і спінкі сядзенняў можна скласці прапарцыйна спінцы. І спінку сядзення можна скласці прапарцыйна багажніку, пасля таго, як багажнік і багажнік стануць плоскімі, пры неабходнасці вызваліць багажнік у звычайнае прастору.
Агульная кампаноўка пярэдняга шэрагу па-ранейшаму нахіленая да сядзення кіроўцы, зручная для кіравання вадзіцелем, павышае бяспеку кіравання, цэнтральная кансоль на двух аб'яднаных у ёмістным экране высокай выразнасці таксама вельмі шэраг, 10.25-цалевы ВК-прыборы і 10.25-цалевы сэнсарны экран, абсталяваны невялікай інтэлектуальнай аўтамабільнай сістэмай снежнай АС, з картамі Gaode, падтрымкай навігацыі ў рэжыме рэальнага часу AR, а таксама аўтамабільнай сеткай і падключэннем да мабільнага тэлефона, але таксама падтрымлівае кіраванне распазнаваннем голасу: мультымедыя, навігацыя, тэлефон і сетка 4G; Наадварот, кнопка рэгулявання кандыцыянавання паветра ўнізе па-ранейшаму захоўвае фізічныя кнопкі, што выглядае класічна.
магутнасць
Chevrolet Monza Абсталяваны 1.5-літровым рухавіком і лёгкай гібрыднай сістэмай 1.3T + 48 В, максімальнай магутнасцю 1.5-літровага рухавіка 83 кВт, максімальным крутоўным момантам 141 Нм, у спалучэнні з 6-ступеністай каробкай перадач з мокрым падвойным счапленнем, камбінацыйным расходам паліва на 100 км 5.86 л, рухавік 1.3T + 48V максімальная магутнасць 120 кВт, максімальны крутоўны момант 230 Нм, у пары з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, расход паліва на 100 км у камбінацыі 5.8 л.
| 1.3T Light Hybrid Automatic Premium Edition | 1.5L Dual Clutch Enjoy Edition | 1.5L Dual Clutch Enjoy Edition | |
|---|---|---|---|
| Асноўныя параметры аўтамабіля | 500 | 600 | 600 Plus |
| Узровень: | кампактная мадэль аўтамабіля | кампактная мадэль аўтамабіля | кампактная мадэль аўтамабіля |
| Час выхаду на рынак: | Jun-23 | Jun-23 | Jun-23 |
| Форма цела: | 4-дзвярны 5-мясцовы седан | 4-дзвярны 5-мясцовы седан | 4-дзвярны 5-мясцовы седан |
| Д х Ш х У (мм): | 4656x1798x1465 | 4656x1798x1465 | 4656x1798x1465 |
| Колавая база (мм): | 2640 | 2640 | 2640 |
| Тып харчавання: | Лёгкі гібрыд 48В | бензінавы рухавік | бензінавы рухавік |
| Максімальная магутнасць усяго аўтамабіля (кВт): | 120 | 83 | 83 |
| Максімальны крутоўны момант усяго аўтамабіля (Нм): | 230 | 141 | 141 |
| Афіцыйная максімальная хуткасць (км/г): | 195 | 175 | 175 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 (с): | 9.2 | 12.9 | 12.9 |
| Рухавік: | 1.3T 163hp L3 | 1.5L 113hp L4 | 1.5L 113hp L4 |
| Скрынка перадач: | 6-ступеністая механічная | 6-ступеністая падвойнае счапленне | 6-ступеністая падвойнае счапленне |
| кузаў аўтамабіля | Пяць гадоў або 100,000 тысяч кіламетраў | Пяць гадоў або 100,000 тысяч кіламетраў | Пяць гадоў або 100,000 тысяч кіламетраў |
| Аб'ём паліўнага бака (л): | 44 | 44 | 44 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л): | 405 | 405 | 405 |
| Агульная маса (кг): | 1285 | 1260 | 1260 |
| Вугал набліжэння (°): | 13 | 13 | 13 |
| Вугал вылету (°): | 14 | 14 | 14 |
| рухавік | 1614 | 1614 | 1626 |
| Мадэль рухавіка: | LIY | L2B | L2B |
| Водазмяшчэнне (L): | 1.3 | 1.5 | 1.5 |
| Аб'ём цыліндру (куб): | 1349 | 1485 | 1485 |
| Форма прыёму: | турбінным | атмасферны | атмасферны |
| Колькасць цыліндраў (шт): | 3 | 4 | 4 |
| Размяшчэнне цыліндраў: | убудаваны | убудаваны | убудаваны |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (шт): | 4 | 4 | 4 |
| Структура клапана: | падвойныя накладныя | падвойныя накладныя | падвойныя накладныя |
| Каэфіцыент сціску: | 10 | 10.2 | 10.2 |
| Максімальная конская сіла (PS): | 163 | 113 | 113 |
| Максімальная магутнасць (кВт/абар. ў хвіліну): | 120 | 83 | 83 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм/абароты ў хвіліну): | 230.0 / 1800-4400 | 141 | 141 |
| паліва: | Бензін 92 | Бензін 92 | Бензін 92 |
| Спосаб падачы алею: | гібрыдная ін'екцыя | шматкропкавы электрычны ўпырск (EFI) | шматкропкавы электрычны ўпырск (EFI) |
| Матэрыял галоўкі блока цыліндраў: | алюміній | алюміній | алюміній |
| Матэрыял цыліндру: | алюміній | алюміній | алюміній |
| Тэхналогія запуску і прыпынку рухавіка: | ● | ● | ● |
| Нормы выкідаў: | Краіна VI | Краіна VI | Краіна VI |
| перадача | 10 | 14 | 14 |
| Колькасць перадач: | 6 | 6 | 6 |
| Тып перадачы: | аўтаматызаваная механічная скрынка перадач (напрыклад, падача газу і электрычнасці) | падвойнае счапленне | падвойнае счапленне |
| Рулявое кіраванне шасі | 1 | 1 | 1 |
| Спосаб прывада: | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад |
| Будова цела: | Апорны корпус | Апорны корпус | Апорны корпус |
| Дапаможнік рулявога кіравання: | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Тып пярэдняй падвескі: | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі: | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Колавыя тармазы | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Тып пярэдняга тормазу: | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу |
| Тып задняга тормазу: | дыск | дыск | дыск |
| Тып стаяначнага тормазу: | электронны ручной тормаз | электронны ручной тормаз | электронны ручной тормаз |
| Тэхнічныя характарыстыкі пярэдняй шыны: | 205 / 55 R16 | 205 / 55 R16 | 205 / 55 R16 |
| Тэхнічныя характарыстыкі задніх шын: | 205 / 55 R16 | 205 / 55 R16 | 205 / 55 R16 |
| Матэрыял колы: | алюміній | алюміній | алюміній |
| Характарыстыкі запасных шын: | Не поўнапамерная запасная шына | Не поўнапамерная запасная шына | Не поўнапамерная запасная шына |
| бяспека абсталявання | 235 / 55 R19 | 235 / 55 R19 | 235 / 55 R19 |
| Асноўныя/пасажырскія падушкі бяспекі: | Галоўны ●/Дапаможны ● | Галоўны ●/Дапаможны ● | Галоўны ●/Дапаможны ● |
| Пярэднія/заднія бакавыя падушкі бяспекі: | Пярэдні ● / Задні - | - | Пярэдні ● / Задні - |
| Наканечнік не прышпілены рамень бяспекі: | ● | ● | ● |
| Інтэрфейс дзіцячага сядзення ISO FIX: | ● | ● | ● |
| Прылада кантролю ціску ў шынах: | Дысплей ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
| Аўтаматычная антыблакіровачная сістэма (АБС і інш.): | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазнога высілка | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC і інш.): | |||
| Дапаможнік тармазу | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA і інш.): | |||
| кантроль цягі | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC і г.д.): | |||
| кантроль стабільнасці | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC і г.д.): | |||
| Паралельная дапамога: | ● | - | - |
| Аўтапарк: | ● | ● | ● |
| Дапамога ў гару: | ● | ● | ● |
| Электронная імабілізацыі рухавіка: | ● | ● | ● |
| Цэнтральны замак у аўтамабілі: | ● | ● | ● |
| Дыстанцыйны ключ: | ● | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа: | ● | - | ● |
| Характарыстыкі/канфігурацыі кузава | ● | ● | ● |
| Тып мансарднага вокны: | ●Электрычны люк | - | ●Электрычны люк |
| Пакет спартыўнага выгляду: | ● | - | - |
| Унутраныя асаблівасці/канфігурацыі | ● | ● | ● |
| Матэрыял руля: | ● Скура | :: Пластмасы | :: Пластмасы |
| Рэгуляванне становішча руля: | :: Уверх і ўніз | :: Уверх і ўніз | :: Уверх і ўніз |
| Шматфункцыянальны руль: | ● | ● | ● |
| Пярэдні/задні рэзервовы радар: | Пярэдні -/задні ● | - | Пярэдні -/задні ● |
| Вобраз дапамогі вадзіцелю: | ● Рэзервовая камера | ● Рэзервовая камера | ● Рэзервовая камера |
| Круіз-кантроль: | ●Круіз-кантроль | ●Круіз-кантроль | ●Круіз-кантроль |
| Пераключэнне рэжымаў ваджэння: | :: Кампаніі | - | - |
| Асобны раз'ём харчавання ў аўтамабілі: | ●12 В | ●12 В | ●12 В |
| Дысплей маршрутнага кампутара: | ● | ● | ● |
| Поўны ВК-панэль прыбораў: | ● | ● | ● |
| Памер ВК-датчыка: | ● 10.25 цаляў | ● 10.25 цаляў | ● 10.25 цаляў |
| Убудаваны аўтамабільны рэгістратар: | ● | ● | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі мабільных тэлефонаў: | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг |
| Канфігурацыя сядзення | ● | ● | ● |
| Матэрыял сядзення: | :: Імітацыя скуры | :: Тканіны | :: Імітацыя скуры |
| Кірунак рэгулявання асноўнага вадзіцельскага сядзення: | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ||
| Напрамак рэгулявання пасажырскага сядзення: | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| Сядзенне кіроўцы/пасажыра з электрапрывадам: | Галоўны ●/Дапаможнік | - | - |
| Асаблівасці пярэдняга сядзення: | ●Ацяпленне | - | - |
| Цэнтральныя падлакотнікі пярэдніх/задніх сядзенняў: | Пярэдні ● / Задні - | Пярэдні ● / Задні - | Пярэдні ● / Задні - |
| Канфігурацыя мультымедыя | :: Кампаніі | :: Кампаніі | :: Кампаніі |
| Сістэма навігацыі GPS: | ● | ● | ● |
| Перамяшчайцеся па дысплеі інфармацыі аб дарозе: | ● | ● | ● |
| ВК-дысплей цэнтральнай кансолі: | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК |
| Памер ВК-экрана цэнтральнай кансолі: | ● 10.25 цаляў | ● 10.25 цаляў | ● 10.25 цаляў |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон: | ● | ● | ● |
| Падключэнне/адлюстраванне мабільнага тэлефона: | ● Падтрымка Apple CarPlay | ● Падтрымка Apple CarPlay | ● Падтрымка Apple CarPlay |
| ●Падтрымка Baidu CarLife | ●Падтрымка Baidu CarLife | ●Падтрымка Baidu CarLife | |
| ●Huawei Hicar | ●Huawei Hicar | ●Huawei Hicar | |
| Кіраванне голасам: | ● Мультымедыйныя сістэмы з кіраваннем | ● Мультымедыйныя сістэмы з кіраваннем | ● Мультымедыйныя сістэмы з кіраваннем |
| ● Кіраваная навігацыя | ● Кіраваная навігацыя | ● Кіраваная навігацыя | |
| :: Тэлефоны з кіраваннем | :: Тэлефоны з кіраваннем | :: Тэлефоны з кіраваннем | |
| Тэлематыка: | ● | ● | ● |
| Знешні гукавы інтэрфейс: | ●USB | ●USB | ●USB |
| ●Тып-C | ●Тып-C | ●Тып-C | |
| Порт USB/Type-C: | :: 2 у першым шэрагу | :: 2 у першым шэрагу | :: 2 у першым шэрагу |
| Колькасць рупораў дынамікаў (шт): | ●6 Рогі | ●6 Рогі | ●6 Рогі |
| Канфігурацыя асвятлення | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Крыніца блізкага святла: | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны |
| Крыніца далёкага святла: | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны |
| Дзённыя хадавыя агні: | ● | ● | ● |
| Фары ўключаюцца і выключаюцца аўтаматычна: | ● | ● | ● |
| Рэгуляваныя па вышыні фары: | ● | ● | ● |
| Вокны і люстэркі | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| Пярэднія/заднія электрашклапад'ёмнікі: | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Функцыя вонкавага люстэрка задняга выгляду: | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | ● Люстэркі з падагрэвам | ||
| ● Люстэркі з падагрэвам | |||
| Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду: | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| Унутраныя люстэркі: | ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | ● | ● | ● |
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера: | ●Ручны кандыцыянер | ●Ручны кандыцыянер | ●Ручны кандыцыянер |
| Заднія вентыляцыйныя адтуліны: | ● | ● | ● |
| Фільтр PM2.5 або пылковы фільтр: | ● | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.