Знешні дызайн
Deepal L06 выкарыстоўвае найноўшы дызайнерскі падыход сямейства: пярэдняя частка выканана ў стылі квітнеючых лямпаў-пялёсткаў, форма натхнёная лагатыпам брэнда Deepal, і пры ўключэнні яна адразу ж становіцца ў цэнтры ўвагі. Лямпа-пялёсткі таксама мае прыемны дынамічны эфект, надаючы поўнае адчуванне урачыстасці. Аўтамабіль у цэлым мае адносна простую форму, а пярэдняя частка абсталявана трапецападобнымі вентыляцыйнымі і цеплаадводнымі адтулінамі, што належным чынам падкрэслівае адчуванне спартыўнасці. Акрамя таго, новы аўтамабіль будзе абсталяваны пярэднім багажнікам аб'ёмам 100 літраў. Deepal L06 будзе даступны ў пяці колерах кузава: фіялетавы Shu Yun, флуарэсцэнтны серабрысты, бледна-чорны купал, месячна-белы і флуарэсцэнтны месяца-шэры.
Бакавая частка кузава новага аўтамабіля ў цэлым мае спартыўныя лініі, агульны дах мае дызайн задняй часткі для паніжанага супраціўлення ветру, пярэднія і заднія бакавыя панэлі крылаў ствараюць візуальнае ўражанне крыху пашыранага кузава. У той жа час аўтамабіль будзе абсталяваны 19-цалевымі дыскамі і дадатковымі шматколернымі суппортамі, а таксама механічнымі напаўсхаванымі дзвярнымі ручкамі. Памеры кузава, даўжыня, шырыня і вышыня аўтамабіля складаюць 4830/1905/1480 мм, колавая база — 2900 мм.
Задняя частка аўтамабіля абсталявана электрычным заднім спойлерам з залежным ад хуткасці рухавіка вуглом адкрыцця 23° і вышынёй пад'ёму 130 мм, які спалучае ў сабе агляд і прадукцыйнасць. Пры хуткасці перавышае 90 км/г ён аўтаматычна падымаецца; пры перавышэнні 120 км/г ён пераходзіць у рэжым высокай прыціскной сілы, забяспечваючы максімальную прыціскную сілу 260 Н (што эквівалентна процівазе 26 кг). Пры гэтым задні спойлер можна плаўна рэгуляваць (10 перадач) для рэгулявання вугла адкрыцця і закрыцця задняга крыла, што пасля будзе рэалізавана праз OTA. Акрамя таго, новы аўтамабіль 464L будзе стандартна пастаўляцца з электрапрывадам багажніка ва ўсіх камплектацыях.
Дызайн інтэр'еру
Сядзенні і прыборная панэль Deepal L06 аздоблены вышыўкай у колерах, што забяспечвае 90% пакрыцця салона экалагічна чыстай поліўрэтанавай абіўкай. Аўтамабіль даступны ў трох колерах салона: фіялетавы Shubuki, шэры Smoke Crystal Mist і белы Moonstone. У той жа час новы аўтамабіль абсталяваны 15.6-цалевым цэнтральным экранам кіравання ў колеры сончаку з раздзяленнем 2.5K, які падтрымлівае інтэлектуальнае адхіленне налева-направа на 13° для аўтаматычнага пераключэння паміж асноўным і пасажырскім кутамі агляду, а таксама 50-цалевым праекцыйным дысплеем AR-HUD. Аўтамабіль абсталяваны кабінай Tengui з 3-нанаметровым чыпам кабіны аўтамабіля S1 Ultra, які дазваляе плаўна слізгаць, маштабаваць і пераключаць праграмы, а таксама забяспечвае плыўную шматзадачнасць падчас паралельнай працы.
Што тычыцца іншых канфігурацый, пярэднія сядзенні Deepal L06 стандартна абсталяваны вентыляцыяй/падагрэвам, а сядзенне з боку пасажыра абсталявана сядзеннем у рэжыме бязважкасці з 14-баковай рэгуляваннем магутнасці і 8-кропкавым масажам. Акрамя таго, аўтамабіль будзе стандартна абсталяваны сістэмай кандыцыянавання паветра з цеплавым помпай, а аўдыёсістэма мае максімальную магутнасць 1280 Вт, з 18 блокамі для стварэння гукавога канала 7.1.4. Аўтамабіль абсталяваны 256-каляровай занальнай рытмічнай атмасфернай падсветкай і падтрымкай караоке без пшаніцы. Варта адзначыць, што аўтамабіль таксама будзе абсталяваны сістэмай Deepal Touche, якую можна рэгуляваць у любым становішчы для любой функцыі.
Канфігурацыя бяспекі
У Deepal L06 выкарыстоўваецца тэхналогія ліцця пад ціскам з выкарыстаннем вялікай інтэграванай ліцейнай машыны магутнасцю 7700T, дзе 80 асобных дэталяў інтэграваны ў дзве адліўкі, што павялічвае калянасць усяго аўтамабіля на скрут на 35%. Адначасова ў аўтамабілі выкарыстоўваецца тэхналогія інтэграцыі транспартнага сродку і электрычнасці транспартнага сродку CTV, якая аб'ядноўвае падлогу кузава з канструкцыйнымі кампанентамі акумулятарнай батарэі. Акрамя таго, у новым аўтамабілі выкарыстоўваецца цэльнае тэрмафармаванае падвойнае дзвярное кольца, дасягаецца звышмоцная калона ABC дзякуючы працэсу ўмацавання бакавых агародж кузава, 18 асобных дэталяў аб'ядноўваюцца ў дзве цэлыя часткі, памяншаецца колькасць зварных злучэнняў на 222, а калянасць кузава павялічваецца за кошт кольцавага мацавання канструкцыі.
Шасі
Deepal L06 стандартна абсталяваны задняй пяцірычагавай падвескай і незалежнай падвескай спераду і ззаду. Адначасова аўтамабіль дэбютуе з магнітарэалагічнай сістэмай падвескі, якая выкарыстоўвае магнітарэалагічную сістэму чацвёртага пакалення ад групы Jingxi, якая генеруе дэмпфіраванне з дапамогай электрамагнітных эфектаў і можа хутка рэгуляваць дэмпфіраванне дэмпфера ў рэжыме рэальнага часу падчас частых стартаў і тармажэнняў, так што пярэдняя і задняя падвескі могуць змяняць дэмпфіраванне адпаведна, каб стрымліваць ступень кідання аўтамабіля. Структура абсталявання магнітарэалагічнай падвескі больш простая, з большай ступенню абагульнення, што дазваляе пазбегнуць зносу і патэнцыйных рызык затормаживания, звязаных са складанымі гідраўлічнымі сістэмамі рэгулюючых клапанаў, такімі як электрамагнітныя клапаны з высокачастотным дзеяннем у сістэмах CDC, і з'яўляецца больш надзейнай. Пасля гэтага магнітарэалагічная сістэма падвескі будзе падтрымліваць дыстанцыйнае абнаўленне OTA, і розныя стылі налады могуць быць мадэрнізаваны для тых жа дарожных умоў.
магутнасць
Deepal L06 абсталяваны аднаматорным заднепрывадным чыста электрычным сілавым агрэгатам з максімальнай магутнасцю 200 кВт, часам разгону ад 0 да 100 км/г: 5.9 секунды для 560 Ultra, 6.2 секунды для 670 Ultra і максімальнай хуткасцю 210 км/г. Што тычыцца акумулятараў, новы аўтамабіль абсталяваны электрычным ядром Ningde Times, Admiralty Batteries, які прапануе два тыпы акумулятарных блокаў: 56.12 кВт·г і 68.82 кВт·г. Ёмістасць літый-жалеза-фасфатнага акумулятара адпавядае запасу ходу 560 км і 670 км, зарадка на 30%-80% зарада ўсяго 15 хвілін, спажыванне энергіі складае ўсяго 11.5 кВт·г/100 км.
| Deepal L06 Pure Electric 560 Ultra Laser Edition 2026 года | Deepal L06 Pure Electric 670 Ultra Laser Edition 2026 года | Deepal L06 Pure Electric 560 Ultra+ Laser Edition 2026 года | Deepal L06 Pure Electric 670 Ultra+ Laser Edition 2026 года | |
|---|---|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||||
| дата запуску | 2025.11 | 2025.11 | 2025.11 | 2025.11 |
| Узровень цела | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру |
| Даўжыня * Шырыня * Вышыня (мм) | 4830 * 1905 * 1480 | 4830 * 1905 * 1480 | 4830 * 1905 * 1480 | 4830 * 1905 * 1480 |
| Энергетычны тып | чыста электрычны | чыста электрычны | чыста электрычны | чыста электрычны |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 560 | 670 | 560 | 670 |
| Агульная магутнасць электрарухавікоў (кВт) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Агульны крутоўны момант электрарухавіка (Н·м) | 290 | 290 | 290 | 290 |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 185 | 185 | 185 | 185 |
| Паскарэнне 0-100 км/г (с) | 5.9 | 6.2 | 5.9 | 6.2 |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 56.12 | 68.82 | 56.12 | 68.82 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Цела | ||||
| Даўжыня (мм) | 4830 | 4830 | 4830 | 4830 |
| Шырыня (мм) | 1905 | 1905 | 1905 | 1905 |
| Вышыня (мм) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Колавая база (мм) | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| Шырыня пярэдняй каляіны (мм) | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
| Шырыня задняй каляіны (мм) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Маса ў машыне (кг) | 1750 | 1830 | 1750 | 1830 |
| Максімальная грузападымальнасць (кг) | 2165 | 2245 | 2165 | 2245 |
| Аб'ём багажніка (л) | 464 | 464 | 464 | 464 |
| Аб'ём пярэдняга багажніка (л) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Колькасць дзвярэй аўтамабіля | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Вугал вылету (°) | 19 | 19 | 19 | 19 |
| электрарухавік | ||||
| Агульная магутнасць электрарухавікоў (кВт) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Агульны крутоўны момант электрарухавіка (Н·м) | 290 | 290 | 290 | 290 |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Н·м) | 290 | 290 | 290 | 290 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 560 | 670 | 560 | 670 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 56.12 | 68.82 | 56.12 | 68.82 |
| Спажыванне энергіі на 100 кіламетраў (кВт·г/100 км) | 11.5 | 11.8 | 11.5 | 11.8 |
| Выдатак паліва ў эквіваленце электраэнергіі (л/100 км) | 1.34 | 1.37 | 1.34 | 1.37 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Будова рухавіка | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт |
| Прынцып працы рухавіка | сінхронны | сінхронны | сінхронны | сінхронны |
| Колькасць прывадных рухавікоў | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік |
| Маторная кампаноўка | Задні | Задні | Задні | Задні |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Брэнды акумулятарных элементаў | КАТЛ | КАТЛ | КАТЛ | КАТЛ |
| Спосаб астуджэння акумулятара | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне |
| Функцыя хуткай зарадкі | падтрымка | падтрымка | падтрымка | падтрымка |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Аднаўленне энергіі | ● | ● | ● | ● |
| Прагрэў батарэі | ● | ● | ● | ● |
| Знешні разрад | ● | ● | ● | ● |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||||
| Форма прывада | Задні прывад | Задні прывад | Задні прывад | Задні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Пятирычажная незалежная падвеска | Пятирычажная незалежная падвеска | Пятирычажная незалежная падвеска | Пятирычажная незалежная падвеска |
| Рэгуляваная падвеска | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Тып рулявога гідраўзмацняльніка | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
| Колы/Тармазы | ||||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 235 / 45 R19 | 235 / 45 R19 |
| Характарыстыкі задніх шын | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 235 / 45 R19 | 235 / 45 R19 |
| Матэрыял колаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| Канфігурацыя актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||||
| Антыблакіровачнай сістэма тармазоў ABS | ● | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазнога намаганні (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль устойлівасці аўтамабіля (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Актыўная сістэма тармажэння/бяспекі | ● | ● | ● | ● |
| Асістэнт змены паласы руху | ● | ● | ● | ● |
| Асістэнт утрымання паласы руху | ● | ● | ● | ● |
| Цэнтраванне паласы | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб выездзе з паласы | ● | ● | ● | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб стомленасці за рулём | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб адчыненні дзвярэй DOW | ● | ● | ● | ● |
| Пярэднія падушкі бяспекі | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы |
| ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада кантролю ціску ў шынах | ● Дысплей | ● Дысплей | ● Дысплей | ● Дысплей |
| Напамін пра рамяні бяспекі | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад |
| Дзіцячае крэсла ISOFIX | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | ● | ● | ● | ● |
| Рэжым Вартаўнік / Яснабачанне | ● | ● | ● | ● |
| Канфігурацыя дапамогі/кіравання | ||||
| Радар паркоўкі | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | |
| Брэнды LiDAR | ●Тэхналогія HESAI | ●Тэхналогія HESAI | ●Тэхналогія HESAI | ●Тэхналогія HESAI |
| Вобраз дапамогі вадзіцелю | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў |
| Празрыстае шасі/540-градусная выява | ● | ● | ● | ● |
| Сістэма папярэджання аб руху ззаду | ● | ● | ● | ● |
| Круізная сістэма | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці |
| Пераключэнне рэжыму язды | ● Спартыўны | ● Спартыўны | ● Спартыўны | ● Спартыўны |
| ● Эканамічны | ● Эканамічны | ● Эканамічны | ● Эканамічны | |
| ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | |
| ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | |
| Hill Start Assist | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычная паркоўка | ● | ● | ● | ● |
| Выдаленая паркоўка | ● | ● | ● | ● |
| Паркоўка памяці | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Зваротнае адсочванне | ● | ● | ● | ● |
| Электрамагнітная індукцыйная падвеска | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Узровень дапамогі | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Сістэма дапамогі ваджэнню | ●Глыбокі AD Max | ●Глыбокі AD Max | ●Глыбокі AD Max | ●Глыбокі AD Max |
| Распазнаванне святлафораў | ● | ● | ● | ● |
| Дапамога з паркоўкай | ● | ● | ● | ● |
| Дапамога ў змене паласы руху | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычны выезд (уезд) з дапаможных пандусаў | ● | ● | ● | ● |
| Напамін пра запуск | ● | ● | ● | ● |
| Раздзел дапамогі вадзіцелю | ○Участкі гарадскіх дарог | ○Участкі гарадскіх дарог | ○Участкі гарадскіх дарог | ○Участкі гарадскіх дарог |
| Знешняя/супрацьугонная канфігурацыя | ●Участкі шашы | ●Участкі шашы | ●Участкі шашы | ●Участкі шашы |
| светлавы люк | ●Панарамны люк, які не адчыняецца | ●Панарамны люк, які не адчыняецца | ●Панарамны люк, які не адчыняецца | ●Панарамны люк, які не адчыняецца |
| Актыўныя рашоткі-жалюзі | ● | ● | ● | ● |
| Бескаркасны дызайн аўтамабільных дзвярэй | ● | ● | ● | ● |
| Спосаб адкрыцця багажніка | ○ Электрычны | ○ Электрычны | ○ Электрычны | ○ Электрычны |
| Памяць становішча электрычнай дзверы багажніка | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Электрычны спойлер | - | - | ● | ● |
| Тып ключа | ○ Ключ дыстанцыйнага кіравання (399) | ○ Ключ дыстанцыйнага кіравання (399) | ○ Ключ дыстанцыйнага кіравання (399) | ○ Ключ дыстанцыйнага кіравання (399) |
| ● Ключ Bluetooth | ● Ключ Bluetooth | ● Ключ Bluetooth | ● Ключ Bluetooth | |
| ● Ключ NFC/RFID | ● Ключ NFC/RFID | ● Ключ NFC/RFID | ● Ключ NFC/RFID | |
| Уваход без ключа | ● | ● | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● | ● | ● | ● |
| Цэнтральны замак | ● | ● | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||||
| Матэрыял руля | ●Скура | ●Скура | ●Скура | ●Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Уручную | ● Уручную | ● Уручную | ● Уручную |
| рэгуляваная (вышыня ўверх/уніз | рэгуляваная (вышыня ўверх/уніз | рэгуляваная (вышыня ўверх/уніз | рэгуляваная (вышыня ўверх/уніз | |
| ) і (спераду/ззаду) | ) і (спераду/ззаду) | ) і (спераду/ззаду) | ) і (спераду/ззаду) | |
| Функцыі руля | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны |
| Выяўленне рулявога кола па-за рукой | ● | ● | ● | ● |
| Цэнтральныя парэнчы | ●Папярэдні | ●Папярэдні | ●Папярэдні | ●Папярэдні |
| Пераключэнне перадач | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● | ● | ● |
| Праекцыйны дысплей з дапоўненай рэальнасцю AR-HUD | ● | ● | ● | ● |
| Памер праекцыйнага дысплея HUD | ●50 цаляў | ●50 цаляў | ●50 цаляў | ●50 цаляў |
| Убудаваная відэарэгістратар | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад |
| Разумнае абсталяванне | ||||
| Чып для дапамогі вадзіцелю | ● 2 Гарызонт J6M | ● 2 Гарызонт J6M | ● 2 Гарызонт J6M | ● 2 Гарызонт J6M |
| Агульная вылічальная магутнасць чыпа | ●256 ТОПЫ | ●256 ТОПЫ | ●256 ТОПЫ | ●256 ТОПЫ |
| Пярэдняя камера датчыка | ●Бінокль | ●Бінокль | ●Бінокль | ●Бінокль |
| Колькасць камер | ●11 | ●11 | ●11 | ●11 |
| Колькасць камер у аўтамабілі | ●1 | ●1 | ●1 | ●1 |
| Пікселі франтальнай камеры | ●8 мільёнаў | ●8 мільёнаў | ●8 мільёнаў | ●8 мільёнаў |
| Колькасць ультрагукавых радараў | ●12 | ●12 | ●12 | ●12 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | ●3 | ●3 | ●3 | ●3 |
| Колькасць лідараў | ●1 | ●1 | ●1 | ●1 |
| Распазнаванне рэгіянальнага абуджэння па голасе | ●Дзве зоны | ●Дзве зоны | ●Дзве зоны | ●Дзве зоны |
| Пікселі камеры кругавога агляду | ●3 мільёнаў | ●3 мільёнаў | ●3 мільёнаў | ●3 мільёнаў |
| Пікселі камеры ўспрымання навакольнага асяроддзя | ●3 мільёнаў | ●3 мільёнаў | ●3 мільёнаў | ●3 мільёнаў |
| Агульная вылічальная магутнасць аўтамабільных чыпаў | ●53 ТОПЫ | ●53 ТОПЫ | ●53 ТОПЫ | ●53 ТОПЫ |
| Сядзенні | ||||
| Матэрыял сядзення | ● Штучная скура | ● Штучная скура | ● Штучная скура | ● Штучная скура |
| спартыўныя сядзенні | ● | ● | ● | ● |
| Сядзенне ў бязважкасці | - | - | ● Пасажырскае сядзенне | ● Пасажырскае сядзенне |
| Функцыі пярэдняга сядзення | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| ●Вентыляцыя | ●Вентыляцыя | ●Вентыляцыя | ●Вентыляцыя | |
| ●Масаж (толькі для пасажырскага сядзення) | ●Масаж (толькі для пасажырскага сядзення) | |||
| Электрычнае рэгуляванне сядзення | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца |
| ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | |
| Спосаб рэгулявання сядзення кіроўцы | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | |
| Спосаб рэгулявання пасажырскага сядзення | ●Рэгуляванне па вышыні | ●Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | |||
| ● Паяснічная падтрымка (4-баковая) | ● Паяснічная падтрымка (4-баковая) | |||
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Прапорцыя адваротная | ●Прапорцыя адваротная | ●Прапорцыя адваротная | ●Прапорцыя адваротная |
| мультымедыя | ||||
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | ●Сэнсарны ВК-экран | ●Сэнсарны ВК-экран | ●Сэнсарны ВК-экран | ●Сэнсарны ВК-экран |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ● | ● | ● | ● |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ● | ● | ● | ● |
| Брэнды карты | ● Карта Gaode | ● Карта Gaode | ● Карта Gaode | ● Карта Gaode |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● | ● | ● | ● |
| Інтэлектуальная сістэма ў аўтамабілі | ●Deepal OS | ●Deepal OS | ●Deepal OS | ●Deepal OS |
| Разумны чып у аўтамабілі | ●Dimensity S1 Ultra | ●Dimensity S1 Ultra | ●Dimensity S1 Ultra | ●Dimensity S1 Ultra |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання Mobile APP | ● Кіраванне дзвярыма | ● Кіраванне дзвярыма | ● Кіраванне дзвярыма | ● Кіраванне дзвярыма |
| ● Кіраванне вокнамі | ● Кіраванне вокнамі | ● Кіраванне вокнамі | ● Кіраванне вокнамі | |
| ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | |
| ● Кіраванне зарадкай | ● Кіраванне зарадкай | ● Кіраванне зарадкай | ● Кіраванне зарадкай | |
| ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | |
| ● Падагрэў сядзенняў | ● Падагрэў сядзенняў | ● Падагрэў сядзенняў | ● Падагрэў сядзенняў | |
| ● Праверка/дыягностыка стану транспартнага сродку | ● Праверка/дыягностыка стану транспартнага сродку | ● Праверка/дыягностыка стану транспартнага сродку | ● Праверка/дыягностыка стану транспартнага сродку | |
| ● Месцазнаходжанне/пошук транспартнага сродку | ● Месцазнаходжанне/пошук транспартнага сродку | ● Месцазнаходжанне/пошук транспартнага сродку | ● Месцазнаходжанне/пошук транспартнага сродку | |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● | ● | ● |
| Колькасць выступоўцаў | 8 | 8 | 18 | 18 |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма |
| ●Навігацыя | ●Навігацыя | ●Навігацыя | ●Навігацыя | |
| ●Тэлефон | ●Тэлефон | ●Тэлефон | ●Тэлефон | |
| ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | |
| Прыкладанне DeepSeek | ●Ужо падключана | ●Ужо падключана | ●Ужо падключана | ●Ужо падключана |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў |
| Раздзяленне экрана цэнтральнага кіравання | ●2.5K | ●2.5K | ●2.5K | ●2.5K |
| Словы для галасавога абуджэння | ● | ● | ● | ● |
| Слова для абуджэння галасавога памочніка | Прывітанне, Глыбокі Блю | Прывітанне, Глыбокі Блю | Прывітанне, Глыбокі Блю | Прывітанне, Глыбокі Блю |
| Бесперапыннае распазнаванне маўлення | ● | ● | ● | ● |
| Тое, што бачна, можна сказаць | ● | ● | ● | ● |
| Сеткі 4G/5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G |
| Кропка доступу Wi-Fi | ● | ● | ● | ● |
| Падлучаныя транспартныя сродкі | ● | ● | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● | ● | ● |
| Сланечнікавы паваротны экран | ● | ● | ● | ● |
| Аўтамабіль КТВ | ● | ● | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс |
| ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе |
| Бесправадная зарадка для мабільных тэлефонаў | ●50 Вт | ●50 Вт | ●50 Вт | ●50 Вт |
| Памяць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы аўтамабіля (ГБ) | ●24 | ●24 | ●24 | ●24 |
| Памяць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы аўтамабіля (ГБ) | ●256 | ●256 | ●256 | ●256 |
| App Store | ● | ● | ● | ● |
| святло | ||||
| блізкае святло фар | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Высокае святло | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● | ● | ● | ● |
| Фары рэгулююцца | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Актыўнае навакольнае асвятленне | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | ||||
| Электрычныя вокны | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | |
| Кіраванне акном адным дотыкам | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль |
| Функцыя абароны ад заціскання для аўтамабільных шклоў | ● | ● | ● | ● |
| вонкавае люстэрка задняга выгляду | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны |
| ●Электрычнае складанне | ●Электрычнае складанне | ●Электрычнае складанне | ●Электрычнае складанне | |
| ●Памяць | ●Памяць | ●Памяць | ●Памяць | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | |
| ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | |
| Унутранае люстэрка задняга выгляду | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка |
| Шклоачышчальнікі, якія адчуваюць дождж | ● | ● | ● | ● |
| Кандыцыянер/халадзільнік | ||||
| Метады кіравання кандыцыянерам | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне |
| цеплавой помпа кандыцыянер | ● | ● | ● | ● |
| Задняя вентыляцыйная адтуліна | ● | ● | ● | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● | ● | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.