Знешні дызайн
Denza Z9 выкарыстоўвае апошнюю мову дызайну «Elegant Momentum», знешнія стылістычныя лініі будуць выглядаць вельмі гладкімі і мець моцнае пачуццё элегантнасці. Будуць невялікія адрозненні паміж чыста электрычнай версіяй і версіяй з пашыраным дыяпазонам у пярэдняй частцы, але ў цэлым выкарыстоўваецца вялікая закрытая структура. З абодвух бакоў бампера будзе два LIDAR, што таксама паказвае на тое, што інтэлектуальнае кіраванне гэтым аўтамабілем будзе нядрэнным.
Капюшон не мае круглявай гладкай формы, а выкарыстоўвае мускулістыя лініі, каб акрэсліць яго. Пярэднія святлодыёдныя фары вельмі вялікага памеру і пашыраюцца ў абодва бакі, надаючы пярэдняй частцы аўтамабіля адчуванне гарызантальнага пашырэння. Паласа святлодыёдных дзённых хадавых агнёў распрацавана пад фарамі, і спалучэнне з паласой агнёў унутры фар стварае выдатны візуальны эфект.
У бакавой частцы Denza Z9 выкарыстоўваецца залатое сячэнне, таму гэты аўтамабіль не выглядае недарэчным, нават калі ў яго ёсць дадатковая задняя частка, чым у Denza Z9GT. Выгнутая форма вобласці таліі адлюстроўвае святло і паказвае выдатныя эфекты святла і цені. Даўжыня, шырыня і вышыня аўтамабіля складаюць 5220/1990/1500 (1518) мм, колавая база - 3125 мм. Denza Z9 даступны ў чатырох знешніх каляровых гамах: Dark Night Purple, Star Obsidian Black, White Moon Beige і Star Grey. Denza Z9 выкарыстоўвае бескаркасную канструкцыю дзвярэй і падтрымлівае функцыю электрычнага адчынення і закрыцця.
Дызайн задняй часткі аўтамабіля таксама вельмі інавацыйны, поўная і круглявая форма выглядае як пэўны эфект шырокага кузава, сегментаваная група задніх ліхтароў вельмі пазнавальная. Заднія ліхтары вялікага памеру, але не прызначаныя для праходжання, што асабіста я лічу прычынай, каб паспрабаваць адрозніць іх ад бягучага ўраджаю скразных задніх ліхтароў.
Колы маюць дызайн з некалькімі спіцамі, які з'яўляецца элементам дызайну, які любяць пераймаць многія брэнды класа люкс. Спецыфікацыя дасягае 21 цалі, а памер колаў і прапорцыі кузава выглядаюць вельмі гарманічна. Між тым, дзякуючы тэхналогіі Easy Tripartite, мінімальны радыус павароту Denza Z9 складае ўсяго 4.62 метра, што вельмі ўражвае для вялікага седана D-класа.
Дызайн інтэр'еру
З пункту гледжання агульнага дызайну, кабіна Denza Z9 на самай справе не занадта адрозніваецца ад Z9GT і знаёмая з адной з сямейных дызайнерскіх ідэй брэнда Denza. Такім чынам, самае вялікае адрозненне заключаецца ў тым, што рычаг пераключэння перадач на Denza Z9GT быў заменены на электронны кішэнны рычаг пераключэння перадач з традыцыйнага цэнтральнага размяшчэння пад прыборнай панэллю, што нашмат лепш як з пункту гледжання выкарыстання, так і з пункту гледжання кампаноўкі ўнутраная прастора.
У цэнтры знаходзіцца знаёмы 15.6-цалевы цэнтральны экран высокай выразнасці, які мае вельмі добрыя якасці адлюстравання. Аўтамабільнае абсталяванне выкарыстоўвае ўласны аўтамабільны чып BYD9000 ад BYD, які выкарыстоўвае 4-нанаметровы тэхпрацэс і выкарыстоўвае сховішча спецыфікацый LPDDR5X, а таксама аб'ядноўвае базавую паласу сетак 5G. Магутнасць працэсара 165K, так што яго адзнака дасягае каля 1,150,000 XNUMX XNUMX балаў, незалежна ад таго, зыходзячы з даных або сапраўдны вопыт, ён моцны без слоў.
У аўтамабільнай сістэме выкарыстоўваецца апошняя сістэма Dilink150, якая будзе значна багацейшая з пункту гледжання функцыянальнасці, падтрымлівае бягучае асноўнае APP, карыстальнікі таксама могуць спампоўваць свае ўласныя праз краму прыкладанняў, а ўзровень сумяшчальнасці сістэмы дасягнуў 100%. Інтэлектуальны голас са штучным інтэлектам таксама вельмі карысны, чалавечы дыялог можа лёгка зразумець семантыку, а распазнаванне дакладнае.
З-за новага дызайну кішэннага рыштунку цэнтральная частка прыборнай панэлі Denza Z9 асабліва чыстая, у дадатак да падвойнай панэлі бесправадной зарадкі сотавага тэлефона, падстаўкі для кубкаў і больш нічога. Фізічныя кнопкі Denza Z9 былі перамешчаны ў пярэднюю частку панэлі бесправадной зарадкі тэлефона для больш гладкай працы. Ніжняя частка па-ранейшаму адведзена для захоўвання вялікай ёмістасці. Халадзільнік для халоднага і цёплага 4 л таксама ўбудаваны ў цэнтральны падлакотнік.
Падыходзячы да задняга шэрагу Denza Z9, мы выявім, што гэты аўтамабіль вельмі шчодры, гэта значыць ён цалкам клапоціцца пра пачуцці ўсіх пасажыраў задняга шэрагу, незалежна ад таго, у якой канфігурацыі камфорту, гэта двайная доля. Напрыклад, сядзенні задніх сядзенняў злева і справа падтрымліваюць электрапрывады, вентыляцыю і падагрэў, а таксама функцыю 10-кропкавага масажу, і ўсё з падстаўкай для ног. Правае бакавое становішча ў напаўлежачым становішчы, пасажырскае сядзенне будзе рухацца наперад, зарэзерваванае для задніх ног, фактычная паездка па-ранейшаму вельмі зручная. Заднія бакавыя вокны мадэлі для тэст-драйву таксама маюць электрычны шторнік.
У дадатак да сядзенняў, злева і справа ёсць невялікая падстаўка для стала і касметычнае люстэрка. 12.8-цалевыя экраны ў падгалоўніку робяць задні шэраг менш сумным падчас працяглых паездак і дазваляюць узаемадзейнічаць з пярэднім экранам. Задні цэнтральны падлакотнік пастаўляецца з 7-цалевым функцыянальна рэгуляваным экранам, на якім можна рэгуляваць сядзенні і навесы ад сонца, а таксама кандыцыянер. Падвойныя 50-ватныя панэлі бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў на задняй панэлі таксама тут.
Ззаду таксама даступны кулер і абагравальнік аб'ёмам 10 л. Усе ахаладжальнікі і абагравальнікі ў аўтамабілі выкарыстоўваюць адзін і той жа кампрэсар кандыцыянера, таму хуткасць астуджэння даволі высокая. Дыяпазон астуджэння складае ад -6°C да 6°C, а дыяпазон нагрэву - ад 35°C да 50°C. Бартавыя блокі астуджэння і абагравання з'яўляюцца стандартнымі ва ўсёй лінейцы.
З пункту гледжання прасторавых характарыстык Denza Z9 таксама з'яўляецца самым высокім узроўнем у сваім класе. З пункту гледжання дадзеных, адлегласць ад спінкі задняга сядзення да спінкі пярэдняга сядзення дасягае 1025 міліметраў, а адлегласць ад верхняй частцы падгалоўніка да даху таксама дасягае 197 міліметраў. Практычны вопыт у асноўным можа дамагчыся таго, каб сядзець вельмі нязмушана, як вы хочаце.
магутнасць
Denza Z9 DM, які мае тыя ж параметры магутнасці, што і Denza Z9GT, выкарыстоўвае гібрыдны рухавік 2.0T з максімальнай магутнасцю 152 кВт і максімальным крутоўным момантам 325 Н-м; пярэдняя і задняя кампаноўка з трох рухавікоў, з агульнай магутнасцю 640 кВт, інтэграваны крутоўны момант у сістэму 1035 Н-м, а афіцыйнае паскарэнне да нуля сотых секунды складае ўсяго 3.6 секунды. У абсалютным узроўні магутнасці тры секунды члены клуба, магутнасць таксама па выкліку. З адкалібраванай спакойнай педаллю акселератара і сістэмай рулявога кіравання адчуванне стабільнасці таксама вельмі добрае.
| Denza Z9 GT Plug-in Hybrid 2026 года выпуску з лёгкай трохбаковай хуткай зарадкай Premium Edition | Флагманская мадэль Denza Z9 GT Plug-in Hybrid 2026 года з лёгкай зарадкай і трыма спосабамі хуткай зарадкі | |
|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||
| дата запуску | 2026.03 | 2026.03 |
| Узровень цела | Хэтчбэк сярэдняга і вялікага памеру | Хэтчбэк сярэдняга і вялікага памеру |
| Даўжыня * Шырыня * Вышыня (мм) | 5195 * 1990 * 1490 | 5195 * 1990 * 1490 |
| Энергетычны тып | Убудаваны гібрыд | Убудаваны гібрыд |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 301 | 301 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 401 | 401 |
| Сумарны крутоўны момант сістэмы (Н·м) | 935 | 935 |
| рухавік | 2.0T / 207 к.с. / радны 4-цыліндравы | 2.0T / 207 к.с. / радны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 152 | 152 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 325 | 325 |
| Колькасць перадач | Пераменная | Пераменная |
| рэдуктар | Бесступенькавая трансмісія ECVT | Бесступенькавая трансмісія ECVT |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 230 | 230 |
| Паскарэнне 0-100 км/г (с) | 3.6 | 3.6 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 0.4 | 0.4 |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 63.8 | 63.8 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.15 | 0.15 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 10-97 | 10-97 |
| палітыка гарантаванасці | Шэсць гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў | Шэсць гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў |
| Цела | ||
| Даўжыня (мм) | 5195 | 5195 |
| Шырыня (мм) | 1990 | 1990 |
| Вышыня (мм) | 1490 | 1490 |
| Колавая база (мм) | 3125 | 3125 |
| Шырыня пярэдняй каляіны (мм) | 1710 | 1710 |
| Шырыня задняй каляіны (мм) | 1715 | 1715 |
| Маса ў машыне (кг) | 2810 | 2810 |
| Максімальная грузападымальнасць (кг) | 3185 | 3185 |
| Аб'ём багажніка (л) | 478 | 478 |
| Ёмістасць бензабака (л) | 50 | 50 |
| Колькасць дзвярэй аўтамабіля | 5 | 5 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 13 | 13 |
| Вугал вылету (°) | 15 | 15 |
| Спартыўны камплект для знешняга выгляду | - | - |
| Мінімальны радыус павароту (м) | - | - |
| рухавік | ||
| Аб'ём (мл) | 1995 | 1995 |
| мадэль рухавіка | BYD479ZQA | BYD479ZQA |
| Каэфіцыент сціску | 13.4 | 13.4 |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 207 | 207 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 152 | 152 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 150 | 150 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 325 | 325 |
| цыліндр | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы |
| Аўтаматычны запуск-стоп рухавіка | - | - |
| Становішча рухавіка | Фронт | Фронт |
| Форма прыёму | Турбіраваны | Турбіраваны |
| Будова клапана | Двайны верхні размеркавальны вал | Двайны верхні размеркавальны вал |
| спосаб падачы паліва | Прамое ўпырскванне | Прамое ўпырскванне |
| Матэрыял блока цыліндраў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| гатунак паліва | 92 # | 92 # |
| Экалагічныя стандарты | Нацыянальная 6 | Нацыянальная 6 |
| электрарухавік | ||
| Агульная магутнасць электрарухавікоў (кВт) | 640 | 640 |
| Агульны крутоўны момант электрарухавіка (Н·м) | 1035 | 1035 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 200 | 200 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Н·м) | 315 | 315 |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 440 | 440 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Н·м) | 720 | 720 |
| Сумарны крутоўны момант сістэмы (Н·м) | 935 | 935 |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 301 | 301 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 401 | 401 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 63.8 | 63.8 |
| Спажыванне энергіі на 100 кіламетраў (кВт·г/100 км) | 21.7 | 21.7 |
| Выдатак паліва ў эквіваленце электраэнергіі (л/100 км) | 3.45 | 3.45 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.15 | 0.15 |
| Будова рухавіка | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт |
| Прынцып працы рухавіка | сінхронны | сінхронны |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Тры маторы | Тры маторы |
| Маторная кампаноўка | Спераду і ззаду | Спераду і ззаду |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Брэнды акумулятарных элементаў | Фрэдзі | Фрэдзі |
| Спосаб астуджэння акумулятара | прамое астуджэнне | прамое астуджэнне |
| Функцыя хуткай зарадкі | падтрымка | падтрымка |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 10-97 | 10-97 |
| Аднаўленне энергіі | ● | ● |
| Гарантыя на акумулятар | - | - |
| Прагрэў батарэі | ● | ● |
| Знешні разрад | ● | ● |
| Электрычная канфігурацыя | ||
| Магутнасць хуткай зарадкі (кВт) | - | - |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||
| Форма прывада | Поўны прывад | Поўны прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
| Тып задняй падвескі | Пятирычажная незалежная падвеска | Пятирычажная незалежная падвеска |
| Рэгуляваная падвеска | ● | ● |
| пнеўматычная падвеска | ● | ● |
| Тып рулявога гідраўзмацняльніка | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
| Паварот танка | ● | ● |
| Інтэлектуальная падвеска Magic Carpet | ● | ● |
| Тып пнеўматычнай падвескі | - | - |
| Колы/Тармазы | ||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Вентыляцыйны дыск | Вентыляцыйны дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 255 / 45 R20 | 255 / 40 R21 |
| Характарыстыкі задніх шын | 255 / 45 R20 | 255 / 40 R21 |
| Матэрыял колаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасной шыны | - | - |
| Канфігурацыя актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||
| Антыблакіровачнай сістэма тармазоў ABS | ● | ● |
| Размеркаванне тармазнога намаганні (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль устойлівасці аўтамабіля (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● |
| Актыўная сістэма тармажэння/бяспекі | ● | ● |
| Асістэнт змены паласы руху | ● | ● |
| Асістэнт утрымання паласы руху | ● | ● |
| Цэнтраванне паласы | ● | ● |
| Папярэджанне аб выездзе з паласы | ● | ● |
| Дапаможнік аўтаматычнай змены паласы руху | - | - |
| Аўтаматычны выезд (уезд) з пандуса. | - | - |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ● | ● |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● | ● |
| Папярэджанне аб стомленасці за рулём | ● | ● |
| Папярэджанне аб адчыненні дзвярэй DOW | ● | ● |
| Пярэднія падушкі бяспекі | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы |
| ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Прамежкавая падушка бяспекі | ●Прамежкавая падушка бяспекі | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі) | |
| Каленная падушка бяспекі | ●Падушка бяспекі для каленяў кіроўцы | ●Падушка бяспекі для каленяў кіроўцы |
| Прылада кантролю ціску ў шынах | ● Дысплей | ● Дысплей |
| Напамін пра рамяні бяспекі | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль |
| Дзіцячае крэсла ISOFIX | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● | ● |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | ● | ● |
| Сістэма супраць перакульвання | ● | ● |
| Рэжым Вартаўнік / Яснабачанне | ● | ● |
| Канфігурацыя дапамогі/кіравання | ||
| Радар паркоўкі | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | |
| Колькасць ліній LiDAR | - | - |
| Вобраз дапамогі вадзіцелю | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў |
| Празрыстае шасі/540-градусная выява | ● | ● |
| Сістэма папярэджання аб руху ззаду | ● | ● |
| Круізная сістэма | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці |
| Пераключэнне рэжыму язды | ●Спорт | ●Спорт |
| ●Эканамічнасць | ●Эканамічнасць | |
| ●Стандарт/Камфорт | ●Стандарт/Камфорт | |
| ●Снег | ●Снег | |
| Круты спуск | ● | ● |
| Hill Start Assist | ● | ● |
| Аўтаматычная паркоўка | ● | ● |
| Аўтаматычная паркоўка | - | - |
| Выдаленая паркоўка | ● | ● |
| Паркоўка памяці | ● | ● |
| У цэлым актыўная сістэма рулявога кіравання | ● | ● |
| Узровень дапамогі | ●L2 | ●L2 |
| Сістэма дапамогі ваджэнню | ●ДыПілот | ●ДыПілот |
| Участкі дарог з падтрымкай аўтаномнага кіравання | - | - |
| Распазнаванне святлафораў | ● | ● |
| Дапамога з паркоўкай | - | - |
| Дапамога ў змене паласы руху | - | - |
| Аўтаматычны выезд (уезд) з дапаможных пандусаў | - | - |
| Раздзел дапамогі вадзіцелю | - | - |
| Знешняя/супрацьугонная канфігурацыя | ||
| светлавы люк | ●Сегментаваны люк, які не адчыняецца | ●Сегментаваны люк, які не адчыняецца |
| Актыўныя рашоткі-жалюзі | ● | ● |
| Аўтаматычнае адкрыццё і закрыццё дзвярэй | - | ● |
| Электрычныя дзверы з мяккім закрыццём | ● | ● |
| Бескаркасны дызайн аўтамабільных дзвярэй | ● | ● |
| Схаваная электрычная дзвярная ручка | ● | ● |
| Спосаб адкрыцця багажніка | ●Электрычны | ●Электрычны |
| Памяць становішча электрычнай дзверы багажніка | ● | ● |
| Электрычны спойлер | ● | ● |
| Тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | |
| ●Лічбавы ключ UWB | ●Лічбавы ключ UWB | |
| ●Ключ NFC/RFID | ●Ключ NFC/RFID | |
| Уваход без ключа | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● | ● |
| Цэнтральны замак | ● | ● |
| Электронная супрацьугонная сістэма рухавіка | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||
| Матэрыял руля | ●Скура | ●Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Электрычны, | ● Электрычны, |
| рэгуляваная па вышыні, | рэгуляваная па вышыні, | |
| рэгуляваныя спераду і ззаду | рэгуляваныя спераду і ззаду | |
| Функцыі руля | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| ●Памяць | ●Памяць | |
| ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | |
| Выяўленне рулявога кола па-за рукой | ● | ● |
| Цэнтральныя парэнчы | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | |
| Пераключэнне перадач | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● |
| Поўная ВК-панэль прыбораў | ● | ● |
| Памер ВК-прыбора | 13.2 цаляў | 13.2 цаляў |
| Праекцыйны дысплей з дапоўненай рэальнасцю AR-HUD | ● | ● |
| HUD (праекцыйны дысплей) | - | - |
| Памер праекцыйнага дысплея HUD | ●50 цаляў | ●50 цаляў |
| Убудаваная відэарэгістратар | ● | ● |
| Актыўнае адмена шуму | ● | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ●Першы рад | ●Першы рад |
| Памер экрана забаўляльнай сістэмы для пасажыраў | ●13.2 цаляў | ●13.2 цаляў |
| Разрозненне экрана для пасажыра | ●2.5K | ●2.5K |
| прылада ETC | ● | ● |
| Раздзяленне экрана прыборнай панэлі (пікс.) | - | - |
| Разумнае абсталяванне | ||
| Чып для дапамогі вадзіцелю | ●NVIDIA Drive Orin | ●NVIDIA Drive Orin |
| Пярэдняя камера датчыка | ●Бінокль | ●Бінокль |
| Колькасць камер | ●11 | ●11 прадметы |
| ○13 прадметаў | ||
| Колькасць камер у аўтамабілі | ●1 | ●1 |
| Колькасць ультрагукавых радараў | ●12 | ●12 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | ●3 | ●3 |
| Колькасць лідараў | ●1 | ●1 |
| Распазнаванне рэгіянальнага абуджэння па голасе | ●Чатыры рэгіёны | ●Чатыры рэгіёны |
| Сядзенні | ||
| Матэрыял сядзення | ●Натуральная скура | ●Натуральная скура |
| спартыўныя сядзенні | ● | ● |
| Сядзенне ў бязважкасці | - | ● Пасажырскае сядзенне |
| Функцыі пярэдняга сядзення | ●Ацяпленне | ● Ацяпленне |
| ●Вентыляцыя | ● Вентыляцыя | |
| ●Масаж | ● Масаж | |
| ● Дынамікі ў падгалоўніках (толькі на сядзенні кіроўцы) | ||
| Функцыі сядзенняў другога рада | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| ●Вентыляцыя | ●Вентыляцыя | |
| Электрычнае рэгуляванне сядзення | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца |
| ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | |
| Спосаб рэгулявання сядзення кіроўцы | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | |
| ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | |
| ● Паяснічная падтрымка (4-баковая | ● Паяснічная падтрымка (4-баковая | |
| ) ● Актыўная бакавая падтрымка | ) ● Актыўная бакавая падтрымка | |
| Спосаб рэгулявання пасажырскага сядзення | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | |
| ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | |
| ● Паяснічная падтрымка (4-баковая) | ● Паяснічная падтрымка (4-баковая) | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі |
| Электрарэгуляваныя сядзенні другога шэрагу | ● | ● |
| Заднія сядзенні можна скласці з дапамогай электрапрывада. | ● | ● |
| Рэгуляваныя кнопкі для задняга пасажырскага сядзення | ● | ● |
| Заднія падшклянкі | ● | ● |
| мультымедыя | ||
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран |
| Падзелены экран цэнтральнага ВК-экрана кіравання | - | - |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ● | ● |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ● | ● |
| Брэнды карты | ● Карта Gaode | ● Карта Gaode |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● | ● |
| Інтэлектуальная сістэма ў аўтамабілі | ●ДыЛінк | ●ДыЛінк |
| Разумны чып у аўтамабілі | - | - |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання Mobile APP | ● Кіраванне дзвярыма | ● Кіраванне дзвярыма |
| ● Кіраванне вокнамі | ● Кіраванне вокнамі | |
| ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | |
| ● Кіраванне зарадкай | ● Кіраванне зарадкай | |
| ● Кіраванне асвятленнем | ● Кіраванне асвятленнем | |
| ● Кіраванне кандыцыянерам | ● Кіраванне кандыцыянерам | |
| ● Запыт/дыягностыка стану транспартнага сродку | ● Запыт/дыягностыка стану транспартнага сродку | |
| ● Месцазнаходжанне транспартнага сродку/знайсці транспартны сродак | ● Месцазнаходжанне транспартнага сродку/знайсці транспартны сродак | |
| ● Паслугі для ўладальнікаў (пошук зарадных станцый, АЗС, парковак і г.д.) | ● Паслугі для ўладальнікаў (пошук зарадных станцый, АЗС, парковак і г.д.) | |
| ● Запланаваць тэхнічнае абслугоўванне/рамонт | ● Запланаваць тэхнічнае абслугоўванне/рамонт | |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● |
| Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay |
| ●Арыгінальная заводская падключэнне/адлюстраванне | ●Арыгінальная заводская падключэнне/адлюстраванне | |
| Назва брэнда аўдыё | ДЭВІЯЛЕТ | ДЭВІЯЛЕТ |
| Колькасць выступоўцаў | 20 | дваццаць чатыры |
| Dolby Atmos | ● | ● |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма |
| ●Навігацыя | ●Навігацыя | |
| ●Тэлефон | ●Тэлефон | |
| ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | |
| ●Акно | ●Акно | |
| ●Падагрэў сядзенняў | ●Падагрэў сядзенняў | |
| ●Вентыляваныя сядзенні | ●Вентыляваныя сядзенні | |
| ● Масаж сядзення | ● Масаж сядзення | |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання | ●17.3 цаляў | ●17.3 цаляў |
| Раздзяленне экрана цэнтральнага кіравання | ●2.5K | ●2.5K |
| Словы для галасавога абуджэння | ● | ● |
| Слова для абуджэння галасавога памочніка | Прывітанне, Дэнза | Прывітанне, Дэнза |
| Бесперапыннае распазнаванне маўлення | ● | ● |
| Тое, што бачна, можна сказаць | ● | ● |
| Распазнаванне галасавога адбітка | ● | ● |
| Кіраванне жэстамі | - | ● |
| распазнанне асобы | ● | ● |
| Сеткі 4G/5G | ●5G | ●5G |
| Кропка доступу Wi-Fi | ● | ● |
| Падлучаныя транспартныя сродкі | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● |
| Аўтамабіль КТВ | ● | ● |
| Задні ВК-экран | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс |
| ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | ● 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе |
| Максімальная магутнасць зарадкі праз USB/Type-C | ●60 Вт | ●60 Вт |
| Бесправадная зарадка для мабільных тэлефонаў | ●50 Вт | ●50 Вт |
| Падтрымка харчавання | ●Блок харчавання 12 В у багажным аддзяленні | ●Блок харчавання 12 В у багажным аддзяленні |
| ●Крыніца харчавання 220В/230В | ●Крыніца харчавання 220В/230В | |
| App Store | ● | ● |
| святло | ||
| блізкае святло фар | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны |
| Высокае святло | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● | ● |
| Фары рэгулююцца | ● | ● |
| Фары з адаптыўнай сістэмай паваротаў | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● |
| Асвятленне дапамогі пры рулявым кіраванні | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | ● | ● |
| Актыўнае навакольнае асвятленне | ● | ● |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | ||
| Электрычныя вокны | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | |
| Кіраванне акном адным дотыкам | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль |
| Функцыя абароны ад заціскання для аўтамабільных шклоў | ● | ● |
| Электроннае вонкавае люстэрка задняга выгляду | - | ○(20 000 юаняў) |
| вонкавае люстэрка задняга выгляду | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны |
| ●Электрычнае складанне | ●Электрычнае складанне | |
| ●Аўтаматычнае зацямненне | ●Аўтаматычнае зацямненне | |
| ●Памяць | ●Памяць | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | |
| ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | |
| Унутранае люстэрка задняга выгляду | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё |
| ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | |
| Функцыя шкла | ●Шматслаёвая гукаізаляцыя | ●Шматслаёвая гукаізаляцыя |
| ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку | ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку | |
| Шматслаёвае гукаізаляцыйнае шкло для бакавых вокнаў | ●Першы рад | ●Першы рад |
| ●Задні шэраг | ●Задні шэраг | |
| Сонцаахоўная фіранка | - | - |
| Шклоачышчальнікі, якія адчуваюць дождж | ● | ● |
| Кандыцыянер/халадзільнік | ||
| Метады кіравання кандыцыянерам | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне |
| Незалежны кандыцыянер ззаду | ● | ● |
| цеплавой помпа кандыцыянер | ● | ● |
| Задняя вентыляцыйная адтуліна | ● | ● |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ● | ● |
| Маніторынг якасці паветра | ● | ● |
| Ачыстка паветра | ● | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● | ● |
| генератар адмоўных іёнаў | ● | ● |
| Аўтамабільная прылада для ўпрыгожвання араматызатара | ● | ● |
| Аўтамабільны халадзільнік | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.