Dongfeng eπ007, як першая мадэль новага інтэлектуальнага электрычнага брэнда Dongfeng Motor, прыцягнула шырокую ўвагу на рынку з моманту свайго запуску ў 2024 годзе дзякуючы сваёй унікальнай канцэпцыі дызайну і выдатным характарыстыкам. Гэты аўтамабіль не толькі азначае глыбокі макет Dongfeng Motor у галіне новай энергетыкі, але і ўяўляе сабой важны крок на шляху разумнай трансфармацыі кітайскай аўтамабільнай прамысловасці.
Знешні дызайн: просты, але не просты
Знешні дызайн Dongfeng eπ007 прытрымліваецца філасофіі дызайну «Авеню прастаты, надзвычайнасці і прыгажосці», з агульнай формай простай і гладкай, што дэманструе моцнае пачуццё будучыні і пачуццё тэхналогіі. Памеры кузава складаюць 4880 мм * 1895 мм * 1460 мм, а колавая база дасягае 2915 мм, што забяспечвае прасторнае ўнутранае прастору. Яго шырокая і нізкая канструкцыя кузава, а таксама аптымізацыя 23 аэрадынамічных частак па ўсім аўтамабілі забяспечваюць звышнізкае супраціўленне ветру ў 0.209Cd, што забяспечвае моцную гарантыю стабільнасці аўтамабіля на высокай хуткасці і спажывання энергіі. кантроль.
Стыль інтэр'еру: спалучэнне тэхналогій і камфорту
Уваходзячы ў аўтамабіль, дызайн інтэр'еру eπ007 таксама адлюстроўвае просты, але раскошны стыль. Вялікая плошча мяккіх матэрыялаў, абгорнутая ўнутры аўтамабіля, разам з камбінацыяй колераў з падвойнымі плямамі стварае элегантнае і высакакласнае асяроддзе салона. Поўная ВК-панэль прыбораў і цэнтральны экран вялікага памеру становяцца ў цэнтры ўвагі аўтамабіля, забяспечваючы мноства інтэлектуальных функцый ўзаемасувязі. Акрамя таго, eπ007 абсталяваны 64-каляровым навакольным асвятленнем, інтэлектуальнай сістэмай араматызатараў і панарамным гукам WANOS з 20 дынамікамі, якія забяспечваюць кіроўцу найвышэйшы сэнсарны вопыт.
Прадукцыйнасць: ідэальнае спалучэнне магутнасці і эфектыўнасці
З пункту гледжання прадукцыйнасці, eπ007 прапануе як пашыраны радыус дзеяння, так і чыста электрычную энергію. Сярод іх версія з падвойным рухавіком 4WD мае максімальную магутнасць 400 кВт, а афіцыйна заяўлены час паскарэння ад 0 да 100 км/г складае 3.9 секунды, што дэманструе магутнасць суперкара. Што тычыцца энергаспажывання, то eπ007 дасягае нізкага энергаспажывання ў 11.9 кВт.гадз/100 км пры комплексных умовах працы. Версія з павялічаным запасам ходу мае запас ходу да 1,200 км пры поўным паліве і поўнай зарадцы, што адпавядае патрэбам язды на вялікія адлегласці.
Асноўныя моманты канфігурацыі: крышталізацыя інтэлекту і гуманізацыя
eπ007 таксама не шкадуе намаганняў з пункту гледжання канфігурацыі. Пярэднія сядзенні абсталяваны электрычнымі рэгуляваннямі, функцыямі вентыляцыі і падагрэву, а галоўнае вадзіцельскае сядзенне таксама падтрымлівае некалькі набораў перадач з памяццю, шматкропкавы масаж і паяснічную падтрымку ў чатырох напрамках. Аўтамабіль таксама абсталяваны разумным чыпам Qualcomm Snapdragon 8155, які падтрымлівае пашыраныя функцыі, такія як высакахуткаснае кіраванне аўтамабілем NOA Pilot Assisted і сістэма інтэлектуальнай паркоўкі, забяспечваючы кіроўцам зручнае і бяспечнае кіраванне.
| Танк 2026 Hi400-T 4 года | 2026 Tank 400 Hi4-T Smart Edition | |
|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||
| дата запуску | 2025.11 | 2025.11 |
| Узровень цела | Пазадарожнік сярэдняга і вялікага памеру | Пазадарожнік сярэдняга і вялікага памеру |
| Даўжыня * Шырыня * Вышыня (мм) | 4964 * 1970 * 1905 | 4964 * 1970 * 1905 |
| Энергетычны тып | Убудаваны гібрыд | Убудаваны гібрыд |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 105 | 105 |
| Агульная магутнасць сістэмы (кВт) | 310 | 310 |
| Сумарны крутоўны момант сістэмы (Н·м) | 750 | 750 |
| рухавік | 2.0T / 252 к.с. / радны 4-цыліндравы | 2.0T / 252 к.с. / радны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 185 | 185 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 385 | 385 |
| Колькасць перадач | 9 | 9 |
| рэдуктар | Рука ў руцэ | Рука ў руцэ |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 180 | 180 |
| Паскарэнне 0-100 км/г (с) | 6.8 | 6.8 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 2.26 | 2.26 |
| Тып батарэі | трайная літыевая батарэя | трайная літыевая батарэя |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 37.1 | 37.1 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.27 | 0.27 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 |
| палітыка гарантаванасці | Пяць гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў | Пяць гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў |
| Дапушчальная поўная маса транспартнага сродку (кг) | 2500 | 2500 |
| Цела | ||
| Даўжыня (мм) | 4964 | 4964 |
| Шырыня (мм) | 1970 | 1970 |
| Вышыня (мм) | 1905 | 1905 |
| Колавая база (мм) | 2850 | 2850 |
| Шырыня пярэдняй каляіны (мм) | 1635 | 1635 |
| Шырыня задняй каляіны (мм) | 1635 | 1635 |
| Маса ў машыне (кг) | 2770 | 2770 |
| Максімальная грузападымальнасць (кг) | 3270 | 3270 |
| Аб'ём багажніка (л) | 789-1803 | 789-1803 |
| Ёмістасць бензабака (л) | 70 | 70 |
| Колькасць дзвярэй аўтамабіля | 5 | 5 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 33 | 33 |
| Вугал вылету (°) | 31 | 31 |
| Мінімальны дарожны прасвет пры поўнай загрузцы (мм) | 224 | 224 |
| Мінімальны радыус павароту (м) | 5.6 | 5.6 |
| рухавік | ||
| Аб'ём (мл) | 1998 | 1998 |
| мадэль рухавіка | E20NB | E20NB |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 252 | 252 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 185 | 185 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 180 | 180 |
| Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 6000 | 6000 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 385 | 385 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1700-4000 | 1700-4000 |
| цыліндр | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы |
| Становішча рухавіка | Фронт | Фронт |
| Форма прыёму | Турбіраваны | Турбіраваны |
| Будова клапана | Двайны верхні размеркавальны вал | Двайны верхні размеркавальны вал |
| спосаб падачы паліва | Прамое ўпырскванне | Прамое ўпырскванне |
| Матэрыял блока цыліндраў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| гатунак паліва | 92 # | 92 # |
| Экалагічныя стандарты | Нацыянальная 6 | Нацыянальная 6 |
| электрарухавік | ||
| Агульная магутнасць электрарухавікоў (кВт) | 130 | 130 |
| Агульны крутоўны момант электрарухавіка (Н·м) | 495 | 495 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 130 | 130 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Н·м) | 495 | 495 |
| Агульная магутнасць сістэмы (кВт) | 310 | 310 |
| Сумарны крутоўны момант сістэмы (Н·м) | 750 | 750 |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 105 | 105 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 37.1 | 37.1 |
| Спажыванне энергіі на 100 кіламетраў (кВт·г/100 км) | 24.6 | 24.6 |
| Час павольнай зарадкі (гадз) | 6.5 | 6.5 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.27 | 0.27 |
| Будова рухавіка | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт |
| Прынцып працы рухавіка | сінхронны | сінхронны |
| Колькасць прывадных рухавікоў | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік |
| Маторная кампаноўка | Фронт | Фронт |
| Тып батарэі | трайная літыевая батарэя | трайная літыевая батарэя |
| Брэнды акумулятарных элементаў | Сотавая энергія | Сотавая энергія |
| Спосаб астуджэння акумулятара | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне |
| Функцыя хуткай зарадкі | падтрымка | падтрымка |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 |
| Аднаўленне энергіі | ● | ● |
| Прагрэў батарэі | ● | ● |
| Знешні разрад | ● | ● |
| Агульная магутнасць сістэмы (Ps) | 422 | 422 |
| Электрычная канфігурацыя | ||
| Магутнасць хуткай зарадкі (кВт) | 103 | 103 |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||
| Форма прывада | Поўны прывад | Поўны прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Цэнтральны дыферэнцыяльны будынак | - | Шматдыскавае счапленне |
| Тып рулявога гідраўзмацняльніка | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
| рэжым сканавання | ● | ● |
| Паварот танка | ● | ● |
| разетка прычэпа | ○ | ○ |
| Крук для перацягвання | ○ Кіраўніцтва | ○ Кіраўніцтва |
| Колы/Тармазы | ||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Вентыляцыйны дыск | Вентыляцыйны дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 265 / 65 R18 | 265 / 65 R18 |
| Характарыстыкі задніх шын | 265 / 65 R18 | 265 / 65 R18 |
| Матэрыял колаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасной шыны | поўны памер | поўны памер |
| Канфігурацыя актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||
| Антыблакіровачнай сістэма тармазоў ABS | ● | ● |
| Размеркаванне тармазнога намаганні (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● |
| Кантроль устойлівасці аўтамабіля (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● |
| Актыўная сістэма тармажэння/бяспекі | ● | ● |
| Асістэнт змены паласы руху | ● | ● |
| Асістэнт утрымання паласы руху | ● | ● |
| Цэнтраванне паласы | ● | ● |
| Папярэджанне аб выездзе з паласы | ● | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ● | ● |
| Сістэма начнога бачання | ○ | ○ |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● | ● |
| Папярэджанне аб стомленасці за рулём | ● | ● |
| Папярэджанне аб адчыненні дзвярэй DOW | ● | ● |
| Пярэднія падушкі бяспекі | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы |
| ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада кантролю ціску ў шынах | ● Дысплей | ● Дысплей |
| Напамін пра рамяні бяспекі | ●Першы рад | ●Першы рад |
| Дзіцячае крэсла ISOFIX | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● | ● |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | ● | ● |
| Сістэма супраць перакульвання | ● | ● |
| Рэжым Вартаўнік / Яснабачанне | ● | ● |
| Канфігурацыя дапамогі/кіравання | ||
| Радар паркоўкі | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | |
| Вобраз дапамогі вадзіцелю | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў |
| ●Маніторынг сляпых зон з бакоў аўтамабіля | ||
| Празрыстае шасі/540-градусная выява | ● | ● |
| Сістэма папярэджання аб руху ззаду | ● | ● |
| Круізная сістэма | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці |
| Пераключэнне рэжыму язды | ● Спорт | ● Спорт |
| ● Эканоміка | ● Эканоміка | |
| ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | |
| ● Снег | ● Снег | |
| ● Бездараж | ● Бездараж | |
| Круты спуск | ● | ● |
| Hill Start Assist | ● | ● |
| Аўтаматычная паркоўка | ● | ● |
| Выдаленая паркоўка | ● | ● |
| Паркоўка памяці | - | ● |
| Зваротнае адсочванне | ● | ● |
| Функцыя блакіроўкі цэнтральнага дыферэнцыяла | ● | ● |
| Дыферэнцыял падвышанага праслізгвання/блакіроўка дыферэнцыяла | ● | ● |
| Максімальная глыбіня броду (мм) | 800 | 800 |
| Узровень дапамогі | ●L2 | ●L2 |
| Сістэма дапамогі ваджэнню | ●Кававы пілот | ●Кававы пілот |
| Нізкаскорасны поўны прывад | ● | ● |
| Распазнаванне святлафораў | - | ● |
| Дапамога з паркоўкай | ● | ● |
| Дапамога ў змене паласы руху | - | ● |
| Аўтаматычны выезд (уезд) з дапаможных пандусаў | - | ● |
| Напамін пра запуск | - | ● |
| Раздзел дапамогі вадзіцелю | - | ●Участкі гарадскіх дарог |
| Знешняя/супрацьугонная канфігурацыя | ●Участкі шашы | |
| светлавы люк | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ● Электрычны люк |
| Багажнік на даху | ● | ● |
| Электрычныя дзверы з мяккім закрыццём | ● | ● |
| Бакавыя педалі | ●Электрычны | ●Электрычны |
| Тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | |
| Уваход без ключа | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● | ● |
| Цэнтральны замак | ● | ● |
| Электронная супрацьугонная сістэма рухавіка | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||
| Матэрыял руля | ●Скура | ●Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Уручную | ● Уручную |
| рэгуляваная (па вышыні/ | рэгуляваная (па вышыні/ | |
| уніз) і (наперад/назад) | уніз) і (наперад/назад) | |
| Функцыі руля | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | |
| Выяўленне рулявога кола па-за рукой | - | ● |
| Цэнтральныя парэнчы | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | |
| Пераключэнне перадач | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● |
| Поўная ВК-панэль прыбораў | ● | ● |
| Памер ВК-прыбора | 12.3 цаляў | 12.3 цаляў |
| HUD (праекцыйны дысплей) | ● | ● |
| Убудаваная відэарэгістратар | ● | ● |
| Актыўнае адмена шуму | ● | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ●Першы рад | ●Першы рад |
| прылада ETC | ● | ● |
| Рулявыя пялёсткі | ● | ● |
| Разумнае абсталяванне | ||
| Пярэдняя камера датчыка | ● Манакулярны | ●Бінокль |
| Колькасць камер | ●6 | ●12 |
| Колькасць ультрагукавых радараў | ●12 | ●12 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | ●2 | ●3 |
| Колькасць лідараў | - | ●1 |
| Распазнаванне рэгіянальнага абуджэння па голасе | ●Чатыры рэгіёны | ●Чатыры рэгіёны |
| Сядзенні | ||
| Матэрыял сядзення | ●Натуральная скура | ●Натуральная скура |
| Функцыі пярэдняга сядзення | ●Ацяпленне | ● Ацяпленне |
| ●Вентыляцыя | ● Вентыляцыя | |
| ●Масаж | ● Масаж | |
| ● Дынамікі ў падгалоўніках (толькі на сядзенні кіроўцы) | ||
| Электрычнае рэгуляванне сядзення | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца |
| ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | |
| Спосаб рэгулявання сядзення кіроўцы | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | |
| ● Паяснічная падтрымка (4-баковая) | ● Паяснічная падтрымка (4-баковая) | |
| Спосаб рэгулявання пасажырскага сядзення | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі |
| Заднія падшклянкі | ● | ● |
| мультымедыя | ||
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран |
| Падзелены экран цэнтральнага ВК-экрана кіравання | - | ● |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ● | ● |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ● | ● |
| Брэнды карты | ● Карта Gaode | ● Карта Gaode |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● | ● |
| Інтэлектуальная сістэма ў аўтамабілі | ●Кававая АС | ●Кававая АС |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання Mobile APP | ● | ● |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● |
| Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay |
| ●Арыгінальная заводская падключэнне/адлюстраванне | ●Арыгінальная заводская падключэнне/адлюстраванне | |
| ●Падтрымка HUAWEI HiCar | ●Падтрымка HUAWEI HiCar | |
| ●Падтрымлівае CarLink | ●Падтрымлівае CarLink | |
| ●Падключэнне аўтамабіляў Honor | ●Падключэнне аўтамабіляў Honor | |
| Колькасць выступоўцаў | 12 | 14 |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма |
| ●Навігацыя | ●Навігацыя | |
| ●Тэлефон | ●Тэлефон | |
| ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | |
| ●Люк | ●Люк | |
| ●Акно | ●Акно | |
| ●Падагрэў сядзенняў | ●Падагрэў сядзенняў | |
| ●Вентыляваныя сядзенні | ●Вентыляваныя сядзенні | |
| ●Масажныя сядзенні | ●Масажныя сядзенні | |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў |
| Раздзяленне экрана цэнтральнага кіравання | ●2.5K | ●2.5K |
| Словы для галасавога абуджэння | ● | ● |
| Слова для абуджэння галасавога памочніка | ●Танкі | ●Танкі |
| Бесперапыннае распазнаванне маўлення | ● | ● |
| Тое, што бачна, можна сказаць | ● | ● |
| Распазнаванне галасавога адбітка | ● | ● |
| Сеткі 4G/5G | ●5G | ●5G |
| Кропка доступу Wi-Fi | ● | ● |
| Падлучаныя транспартныя сродкі | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● |
| Кіраванне некалькімі пальцамі | ● | ● |
| Аўтамабіль КТВ | ● | ● |
| Задні ВК-экран | - | ● |
| Колькасць задніх мультымедыйных экранаў | - | ●1 |
| Памер задняга ВК-экрана | - | ●15.6 цаляў |
| Кіраванне мультымедыяй на задніх сядзеннях | - | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс |
| ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | ● 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе |
| Максімальная магутнасць зарадкі праз USB/Type-C | ●60 Вт | ●60 Вт |
| Бесправадная зарадка для мабільных тэлефонаў | ●50 Вт | ●50 Вт |
| Падтрымка харчавання | ●Крыніца харчавання 220В/230В | ●Блок харчавання 12 В у багажным аддзяленні |
| ●Крыніца харчавання 220В/230В | ||
| Памяць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы аўтамабіля (ГБ) | ●24 | ●24 |
| Памяць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы аўтамабіля (ГБ) | ●256 | ●256 |
| App Store | ● | ● |
| Разрозненне задняга ВК-экрана | - | ●2.5K |
| святло | ||
| блізкае святло фар | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны |
| Высокае святло | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● | ● |
| Фары рэгулююцца | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● |
| Пярэднія супрацьтуманныя фары | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | ● | ● |
| Актыўнае навакольнае асвятленне | ● | ● |
| Дапаможныя ліхтары кіроўцы | - | ● |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | ||
| Электрычныя вокны | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | |
| Кіраванне акном адным дотыкам | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль |
| Функцыя абароны ад заціскання для аўтамабільных шклоў | ● | ● |
| вонкавае люстэрка задняга выгляду | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны |
| ●Электрычнае складанне | ●Электрычнае складанне | |
| ●Памяць | ●Памяць | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | |
| ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | |
| Унутранае люстэрка задняга выгляду | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё |
| ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | |
| Функцыя шкла | ●Шматслаёвая гукаізаляцыя | ●Шматслаёвая гукаізаляцыя |
| ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку | ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку | |
| Шматслаёвае гукаізаляцыйнае шкло для бакавых вокнаў | ●Першы рад | ●Першы рад |
| ●Задні шэраг | ●Задні шэраг | |
| Сонцаахоўная фіранка | ● Сонцаахоўная шторка на заднім бакавым шкле | ● Сонцаахоўная шторка на заднім бакавым шкле |
| Шклоачышчальнікі, якія адчуваюць дождж | ● | ● |
| Задні шклоачышчальнік | ● | ● |
| Кандыцыянер/халадзільнік | ||
| Метады кіравання кандыцыянерам | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне |
| Незалежны кандыцыянер ззаду | ● | ● |
| Задняя вентыляцыйная адтуліна | ● | ● |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ● | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● | ● |
| Аўтамабільны халадзільнік | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.