Пазіцыянуючыся як кампактны пазадарожнік, Haval H6 спалучае ў сабе сучаснасць і практычнасць, імкнучыся забяспечыць спажыўцам прасторную і камфортную паездку, а таксама лёгкае і надзейнае кіраванне. З цягам часу Haval H6 зведаў некалькі мадэрнізацый, з кожным пакаленнем паляпшаліся прадукцыйнасць і канфігурацыя, каб адпавядаць пастаянна змяняюцца патрабаванням рынку.
Знешні дызайн
Знешні дызайн Haval H6 падкрэслівае магутнасць і дынамізм з абцякальнай структурай кузава і смелым дызайнам пярэдняй часткі, якія вылучаюць яго ў сваім класе. Новае пакаленне Haval H6 выкарыстоўвае больш сучасную мову дызайну, такую як цэнтральная рашотка Star Shield і фары Starburst, якія забяспечваюць больш высокую ступень пазнавання.
Стылістыка інтэр'еру
У інтэр'еры Haval H6 выкарыстоўваюцца высакаякасныя матэрыялы і вытанчанае майстэрства, каб стварыць камфортнае і тэхналагічнае асяроддзе для кіравання. Новае пакаленне H6 адрозніваецца абноўленым дызайнам інтэр'еру ў бэжавым колеры з плаваючай цэнтральнай кансоллю і прыборнай панэллю, у той час як аўтамабіль, падобна, абсталяваны найноўшай убудаванай сістэмай.
прадукцыйнасць
Што тычыцца прадукцыйнасці, Haval H6 абсталяваны рухавіком з турбонаддувом 1.5 Т, які забяспечвае дастатковы запас магутнасці. Новая мадэль мае палепшаную магутнасць і эканомію паліва, што забяспечвае кіроўцам больш плыўнае і эканамічнае кіраванне. Акрамя таго, Haval H6 выкарыстоўвае сістэму незалежнай падвескі чатырох колаў для паляпшэння ўстойлівасці пры кіраванні.
Асноўныя моманты канфігурацыі
Haval H6 таксама не шкадуе намаганняў у сваёй канфігурацыі, прапаноўваючы мноства функцый бяспекі і зручнасці, такіх як адаптыўны круіз-кантроль, дапаможнік утрымання ў паласе руху і 360-градусную панарамную камеру. Гэтыя канфігурацыі не толькі павышаюць бяспеку кіравання, але і павышаюць узровень інтэлекту аўтамабіля, што робіць Haval H6 вельмі канкурэнтаздольным у сваім класе.
| Стандарт Yangwang U2024 9 года | |
|---|---|
| базавая інфармацыя | |
| Даступнасць | 2024.02 |
| клас аўтамабіля | лесавоз |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4966 * 2029 * 1295 |
| Тып энергіі | ўсе электрычныя |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 450 |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 960 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 1680 |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 300 |
| Паскарэнне 0-100 км/г | 2.36 |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 80 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 |
| палітыка гарантаванасці | Шэсць гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў |
| кузаў аўтамабіля | |
| Даўжыня (мм) | 4966 |
| Шырыня (мм) | 2029 |
| Вышыня (мм) | 1295 |
| Колавая база (мм) | 2900 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1719 |
| Задняя колавая база (мм) | 1676 |
| Вага (кг) | 2475 |
| Колькасць дзвярэй (шт) | 2 |
| Колькасць месцаў (шт.) | 2 |
| Пакет Sport Appearance | ● |
| электрарухавік | |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 960 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 1680 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга электрарухавіка (кВт) | 480 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 840 |
| Максімальная магутнасць задняга электрарухавіка (кВт) | 480 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 840 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 450 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 80 |
| Будова рухавіка | пастаянны магнетызм |
| Прынцып дзеяння рухавіка | сінхранізацыя |
| Макет рухавіка | спераду і ззаду |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Брэнды акумулятараў | Фердзі (прозвішча) |
| Спосаб астуджэння акумулятара | вадкаснага астуджэння |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 |
| Прагрэў батарэі | ● |
| Шасі/рулявое кіраванне | |
| Форма кіравання | прывад на чатыры колы |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Рэгуляваная падвеска | ● |
| пнеўматычная падвеска | ● |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | |
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Тып керамічнага вентыляванага дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | электронная паркоўка |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 275 / 35 R21 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 325 / 30 R21 |
| Матэрыял колы | алюміній |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● |
| Актыўныя сістэмы тармажэння/бяспекі | ● |
| зліццё дапамогі | ● |
| сістэма дапамогі ўтрымання ў паласе руху | ● |
| папярэджанне аб выездзе з паласы руху | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ● |
| Абвесткі аб стомленасці за рулём | ● |
| Абвестка пра адкрытыя дзверы DOW | ● |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | ●Дысплей |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ●Асноўны драйвер |
| ●Пасажырскі | |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | ● |
| Дапаможныя/маніпуляцыйныя канфігурацыі | |
| парковачны радар | ●Наперад |
| ● Паведамленне | |
| Відэа дапамогі кіроўцу | ●360-градусная панарамная выява |
| круіз-кантроль | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | :: Кампаніі |
| :: Эканоміка | |
| :: Стандарт/камфорт | |
| :: Снег | |
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● |
| аўтаматычная паркоўка | ● |
| аўтаматычная паркоўка | ● |
| Узровень асістэнтаў кіравання | ●L2 |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | |
| Актыўная закрытая рашотка | ● |
| Дзверы электрычнага ўсмоктвання | ● |
| Спосаб адкрыцця багажніка | ● Электрычны |
| Матарызаваны спойлер | ● |
| тып ключа | ● Лічбавы ключ UWB |
| ●Выдалены ключ | |
| ● Ключ Bluetooth | |
| ●Ключ NFC/RFID | |
| Уваход без ключа | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● |
| Цэнтральны замак у машыне | ● |
| Унутраная канфігурацыя | |
| Матэрыял руля | ● Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Электрычны |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Рэгуляваныя спераду і ззаду | |
| Функцыі руля | ●Ацяпленне |
| :: Памяць | |
| :: Шматфункцыянальнасць | |
| цэнтральны падлакотнік | ●Наперад |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● |
| Памер вадкакрысталічнага інструмента | 10.25 цалі |
| Убудаваны аўтамабільны рэгістратар | ● |
| актыўнае шумапрыглушэнне | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ● Першы шэраг |
| Інтэлектуальнае абсталяванне | |
| Колькасць камер | ● 6 год |
| Колькасць ультрагукавых радараў | :: 12 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | :: 4 |
| пасадка | |
| Матэрыял сядзення | ●Іншыя матэрыялы |
| спартыўнае сядзенне | ● |
| Асноўная функцыя вадзіцельскага сядзення | :: Памяць |
| :: Вентыляцыя | |
| :: Масаж | |
| ●Ацяпленне | |
| Функцыя пасажырскага сядзення | :: Памяць |
| :: Вентыляцыя | |
| :: Масаж | |
| ●Ацяпленне | |
| Электра рэгуляванне сядзення | ●Асноўны драйвер |
| ●Пасажырскі | |
| Інтэгральная рэгуляванне асноўнага вадзіцельскага крэсла | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | |
| :: Высокія і нізкія | |
| Частковая рэгуляванне асноўнага вадзіцельскага сядзення | ● Талія |
| Габарытная рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | |
| :: Высокія і нізкія | |
| Частковая рэгуляванне пасажырскага сядзення | ● Талія |
| мультымедыя | |
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ● |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ● |
| Навігацыя па дысплеі дарожнай інфармацыі | ● |
| Брэндынг карты | ●Золата |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання мабільнай праграмай | ●Кіраванне дзвярыма |
| ● Запуск аўтамабіля | |
| ● Кандыцыянер кіравання | |
| :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | |
| :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● |
| Аўдыё Марка | Dynaudio Tanner |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 12 |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | :: Мультымедыйныя сістэмы |
| :: Навігацыя | |
| :: Тэлефон | |
| :: Кандыцыянер | |
| распазнання асоб | ● |
| Тэлематыка | ● |
| Абнаўленне OTA | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ● Порт USB |
| (сцэнічнае) асвятленне | ●Порт тыпу C |
| блізкае святло (фары) | ●Святлодыёдны |
| далёкае святло (фары) | ●Святлодыёдны |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● |
| Рэгуляваныя фары | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● |
| дапаможны рулявы ліхтар | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | ● |
| Шкло/Люстэрка | |
| электрашклапад'ёмнікі | ●Наперад |
| Пад'ём вокнаў у адзін дотык | ● Поўны аўтамабіль |
| Антыаконная ручка | ● |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | |
| ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | |
| :: Памяць | |
| ●Ацяпленне | |
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |
| ● Аўтаматычны рэверс ўніз | |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё |
| ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | |
| індуктыўны шклоачышчальнік | ● |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | |
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ● Аўтаматычнае кіраванне |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● |
| Адмоўны генератар Ion | ● |
| Аўтамабільныя араматычныя прылады | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.