Знешні дызайн
Hedmos 06 мае напаўзакрыты пярэдні стыль, ніжні корпус аўтамабіля для пранікальных паветразаборнікаў, дэталі Hedmos 06 з абодвух бакоў магутных фар і левы і правы бакі дэфлектарных паз надаюць аўтамабілю шмат спартыўнага адчування.
Памеры Hedmos 06 года: даўжыня, шырыня і вышыня складалі 4670/1900/1617 мм, колавая база — 2775 мм. Што тычыцца формы задняй часткі аўтамабіля, можна заўважыць выкарыстанне падобных пранікальных задніх ліхтароў, пасярэдзіне якіх нанесены лагатып «HEDMOS» на англійскай мове.
Дызайн інтэр'еру
Агульны стыль Hedmos 06 адносна просты: цэнтральная кансоль абсталявана плаваючым экранам кіравання пасярэдзіне, у які ўбудаваны чып 8155, акрамя таго, новая цэнтральная кансоль аўтамабіля мае дызайн з адключаным інтэрфейсам, шмат месца для захоўвання, а таксама ёсць падшклянак, USB-інтэрфейс і іншыя канфігурацыі.
магутнасць
Hedmos 06 абсталяваны пярэдняя падвеска MacPherson і задняя шматрычагавая падвеска, распрацаваныя ў адпаведнасці з французскімі інжынерамі арыгінальнай мадэлі; аўтамабіль абсталяваны рухавіком максімальнай магутнасцю 160 кВт, разганяецца ад 0 да 100 км/г за 6.9 секунды, будзе абсталяваны акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 62.3 кВтг і мае запас ходу 520 кіламетраў па сістэме CLTC у працоўных умовах. Варта адзначыць, што новы аўтамабіль таксама абсталяваны сучаснай функцыяй дапамогі пры кіраванні ўзроўню L2.
| 2025 Хедмос 06 520 км | |
|---|---|
| базавая інфармацыя | |
| Даступнасць | 2025.05 |
| клас аўтамабіля | Кампактны пазадарожнік |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4670 * 1900 * 1617 |
| Тып энергіі | ўсе электрычныя |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 520 |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 160 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 170 |
| Паскарэнне 0-100 км/г | 6.9 |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 62.36 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.47 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 |
| палітыка гарантаванасці | Тры гады або 100,000 тысяч кіламетраў |
| кузаў аўтамабіля | |
| Даўжыня (мм) | 4670 |
| Шырыня (мм) | 1900 |
| Вышыня (мм) | 1617 |
| Колавая база (мм) | 2775 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1605 |
| Задняя колавая база (мм) | 1605 |
| Вага (кг) | 1770 |
| Максімальная маса поўнай нагрузкі (кг) | 2170 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л) | 413-1806 |
| Колькасць дзвярэй (шт) | 5 |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 17 |
| Вугал вылету (°) | 24 |
| электрарухавік | |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 160 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 310 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга электрарухавіка (кВт) | 160 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 310 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 520 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 62.36 |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВтг/100 км) | 13.6 |
| Выдатак паліва ў эквіваленце электраэнергіі (л/100 км) | 1.58 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.47 |
| Будова рухавіка | пастаянны магнетызм |
| Прынцып дзеяння рухавіка | сінхранізацыя |
| Колькасць прывадных рухавікоў | адзіночны рухавік |
| Макет рухавіка | предусилитель |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Брэнды акумулятараў | China Airlines |
| Спосаб астуджэння акумулятара | вадкаснага астуджэння |
| функцыя хуткай зарадкі | быць за |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 |
| аднаўленне энергіі | ● |
| Прагрэў батарэі | ● |
| знешні разрад | ● |
| Шасі/рулявое кіраванне | |
| Форма кіравання | пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | |
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | электронная паркоўка |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 235 / 55 R19 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 235 / 55 R19 |
| Матэрыял колы | алюміній |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасных шын | Інструмент для рамонту шын |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● |
| Актыўныя сістэмы тармажэння/бяспекі | ● |
| зліццё дапамогі | ● |
| сістэма дапамогі ўтрымання ў паласе руху | ● |
| папярэджанне аб выездзе з паласы руху | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ● |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● |
| Абвестка пра адкрытыя дзверы DOW | ● |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | ●Дысплей |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ● Першы шэраг |
| Дзіцячыя ўтрымлівальныя сістэмы ISOFIX | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● |
| Сістэма супраць перакульвання | ● |
| Дапаможныя/маніпуляцыйныя канфігурацыі | |
| парковачны радар | ● Паведамленне |
| Відэа дапамогі кіроўцу | ●360-градусная панарамная выява |
| Празрыстае шасі/выява на 540 градусаў | ● |
| Сістэма папярэджання аб заднім баку аўтамабіля | ● |
| круіз-кантроль | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | :: Кампаніі |
| :: Эканоміка | |
| :: Стандарт/камфорт | |
| круты ўхіл і павольны спуск | ● |
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● |
| аўтаматычная паркоўка | ● |
| Узровень асістэнтаў кіравання | ●L2 |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | |
| мансардныя вокны | ●Панарамны люк, які адчыняецца |
| стойку даху | ● |
| Актыўная закрытая рашотка | ● |
| Схаваныя электрычныя дзвярныя ручкі | ● |
| Спосаб адкрыцця багажніка | ● Электрычны |
| Запамінанне палажэнняў сілавога багажніка | ● |
| тып ключа | ●Выдалены ключ |
| ● Ключ Bluetooth | |
| Уваход без ключа | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● |
| Цэнтральны замак у машыне | ● |
| Унутраная канфігурацыя | |
| Матэрыял руля | ● Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Кіраўніцтва |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Рэгуляваныя спераду і ззаду | |
| Функцыі руля | :: Шматфункцыянальнасць |
| цэнтральны падлакотнік | ●Пярэдняя |
| ● Паведамленне | |
| Бланк пераключэння перадач | ●Кішэнны электронны перамыкач |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● |
| Поўны ВК-панэль прыбораў | ● |
| Памер вадкакрысталічнага інструмента | 10.25 цалі |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ● Першы шэраг |
| Інтэлектуальнае абсталяванне | |
| Камера пярэдняга зандзіравання | :: Монакуляр |
| Колькасць камер | ● 5 год |
| Колькасць ультрагукавых радараў | :: 4 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | :: 2 |
| Распазнаванне маўлення | :: Двурэгіянальны |
| пасадка | |
| Матэрыял сядзення | :: Імітацыя скуры |
| спартыўнае сядзенне | ● |
| Функцыя пярэдняга сядзення | ●Ацяпленне |
| ● Вентыляцыя (толькі сядзенне кіроўцы) | |
| Электра рэгуляванне сядзення | ●Асноўны драйвер |
| ●Пасажырскі | |
| Рэгуляванне асноўнага сядзення | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | |
| ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | |
| Рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Прапарцыйнае апусканне |
| Задні трымальнік для шклянкі | ● |
| мультымедыя | |
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ●Сэнсарны ВК |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ● |
| Навігацыя па дысплеі дарожнай інфармацыі | ● |
| Брэндынг карты | ●Золата |
| Аўтамабільная інтэлектуальная сістэма | ●Аперацыйная сістэма HEDMOS |
| Чып аўтамабільнага інтэлекту | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання мабільнай праграмай | ●Кіраванне дзвярыма |
| ●Кіраванне вокнамі | |
| ● Запуск аўтамабіля | |
| ● Кіраванне зарадам | |
| ●Кіраванне святлом | |
| ● Кандыцыянер кіравання | |
| :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | |
| :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | |
| ● Паслугі для ўладальнікаў (знайсці пункты зарадкі, аўтазаправачныя станцыі, паркоўкі і г.д.) | |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● |
| Падключэнне/адлюстраванне мабільнага тэлефона | ●Падтрымка CarPlay |
| ●Падтрымка HUAWEI HiCar | |
| ●Падтрымка Carlink | |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 6 |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | :: Мультымедыйныя сістэмы |
| :: Навігацыя | |
| :: Тэлефон | |
| :: Кандыцыянер | |
| ●Люк | |
| ● Акно | |
| Сядзенні з падагрэвам | |
| ●Вэнтыляцыя сядзеньня | |
| Цэнтральны памер экрана | ●14.6 цаляў |
| званок для абуджэння без маўлення (Тайвань) | ● |
| Словы для абуджэння галасавога памочніка | Прывітанне, шоў-бізнес. |
| Распазнаванне маўлення | ● |
| бясспрэчна | ● |
| Сеткі 4G/5G | ●4G |
| Кропка доступу Wi-Fi | ● |
| Тэлематыка | ● |
| Абнаўленне OTA | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ● Порт USB |
| ●Порт тыпу C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | :: 1 спераду/ 1 ззаду |
| Магутнасць бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ●50 Вт |
| крама прыкладанняў | ● |
| асвятленне | |
| блізкае святло (фары) | ●Святлодыёдны |
| далёкае святло (фары) | ●Святлодыёдны |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● |
| Рэгуляваныя фары | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● |
| Асаблівасці асвятлення | ● Матрыца |
| Унутранае навакольнае асвятленне | ● |
| Шкло/Люстэрка | |
| электрашклапад'ёмнікі | ●Наперад |
| ● Паведамленне | |
| Пад'ём вокнаў у адзін дотык | ● Поўны аўтамабіль |
| Антыаконная ручка | ● |
| вонкавае люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | |
| :: Памяць | |
| ●Ацяпленне | |
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |
| ● Аўтаматычны рэверс ўніз | |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | |
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ● Аўтаматычнае кіраванне |
| цеплавой помпа кандыцыянер | ● |
| задні вентылятар | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● |
| Аўтамабільныя араматычныя прылады | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.