Hiphi Z пазіцыянуецца як чыста электрычнае купэ сярэдняга і вялікага памеру, а яго дызайн натхнёны інтэрпрэтацыяй чатырохмернай прасторы з мэтай разарваць межы часу і прасторы і перанесці будучыню ў сучаснасць. Агульная даўжыня, шырыня і вышыня аўтамабіля складаюць 5036/2018/1439 мм, а колавая база дасягае 3150 мм, што дэманструе вельмі эфектны візуальны эфект. Ён абсталяваны інтэлектуальнай сістэмай дапамогі кіроўцу HiPhiPilot уласнай распрацоўкі Hiphi і мноствам датчыкаў дапамогі вадзіцелю, што забяспечвае надзейную гарантыю бяспекі кіравання.
За межамі
Знешні дызайн Hipterior HiPhi Z напоўнены стылем кіберпанк, з жорсткімі і рэзкімі лініямі ў спалучэнні з перабольшаным трохмерным стылем механікі, ствараючы моцнае адчуванне будучыні. Пярэдняя частка аўтамабіля мае цалкам закрытую канструкцыю, а актыўная рашотка радыятара і святлодыёдныя светлавыя паласы надаюць усяму аўтамабілю моцны спартыўны стыль. Бакавая частка аўтамабіля мае збалансаваныя прапорцыі, велізарная шырыня кузава і нахіленае пярэдняе лабавое шкло, з вялікімі шынамі, увесь аўтамабіль выглядае велічна і годна. Дызайн задняй часткі акцэнтуе ўвагу на выразе індывідуальнасці з пашырэннем задняга крыла і мінімалістычным дызайнам задняга лабавога шкла, які моцна адрозніваецца ад традыцыйных спартыўных аўтамабіляў.
Інтэр'ер-
Інтэр'ер HiPhi Z працягвае тэхналагічны стыль экстэр'ера з жорсткімі і складанымі лініямі. Прыборная панэль мае сіметрычны дызайн у цэнтры, а нагрувашчванне розных матэрыялаў зверху і знізу і складаныя лініі ўзмацняюць адчуванне іерархіі. Трохмерная форма рулявога кола з дзвюма спіцамі і навакольнае асвятленне, падобнае на індыкатар пераключэння перадач у гоначным аўтамабілі, паляпшаюць адчуванне тэхналогіі кіравання. Аўтамабіль таксама абсталяваны HiPhi Bot, першым у свеце аўтамабільным лічбавым робатам са шматвосевым перамяшчэннем, які забяспечвае натуральнае свабоднае ўзаемадзеянне і эмацыйнае таварыства.
прадукцыйнасць
Што тычыцца прадукцыйнасці, то HiPhi Z абсталяваны пярэднім і заднім высокапрадукцыйнымі падвойнымі рухавікамі з агульнай магутнасцю 494 кВт і крутоўным момантам 820 Нм, якія разганяюцца ад 0 да 100 км/г усяго за 3.8 секунды. У шасі выкарыстоўваецца пярэдняя двухрычажная і задняя шматрычагавая незалежная падвеска з аднакамернай пнеўматычнай падвескай і бесперапыннай сістэмай рэгулявання амартызацыі CDC для забеспячэння кіравальнасці і камфорту аўтамабіля. Акрамя таго, транспартны сродак абсталяваны сістэмай рулявога кіравання заднімі коламі, якая паляпшае эфектыўнасць праходжання паваротаў на нізкіх хуткасцях і стабільнасць кіравання на высокіх хуткасцях.
канфігурацыі
Hiphi Z таксама не шкадуе сродкаў, калі справа даходзіць да функцый, з рулявым кіраваннем задніх колаў у стандартнай камплектацыі, пнеўматычнай падвескай і амартызатарамі з пераменнай амартызацыі CDC, а таксама відавочнай розніцай паміж рэжымамі Sport і Comfort. Інтэр'ер аўтамабіля абсталяваны плюшавымі сядзеннямі, пярэдні шэраг з электрычнай рэгуляваннем у 14 напрамках з функцыяй масажу, у той час як задні шэраг прапануе сядзенні-коканы з рэгуляваным нахілам падгалоўніка, забяспечваючы пасажырам лёгкае і раскошнае задавальненне. Аўтамабіль таксама абсталяваны фірмовым дызайнам дзвярэй Hiphi, інтэлектуальнымі інтэрактыўнымі сістэмамі і футурыстычнай прасторай, падобнай на зоркалёт, што забяспечвае максімальны тэхналагічны вопыт для кіроўцы і пасажыраў.
| HiPhi Z 5-мясцовы | HiPhi Z чатырохмясцовы | |
|---|---|---|
| Асноўныя параметры аўтамабіля | ||
| Узровень: | аўтамабіль сярэдняга і вялікага памеру | аўтамабіль сярэдняга і вялікага памеру |
| Форма цела: | 4-дзвярны 5-мясцовы седан | 4-дзвярны 4-мясцовы седан |
| Д х Ш х У (мм): | 5036x2018x1439 | 5036x2018x1439 |
| Колавая база (мм): | 3150 | 3150 |
| Тып харчавання: | ўсе электрычныя | ўсе электрычныя |
| Максімальная магутнасць усяго аўтамабіля (кВт): | 494 | 494 |
| Максімальны крутоўны момант усяго аўтамабіля (Нм): | 820 | 820 |
| Афіцыйная максімальная хуткасць (км/г): | 200 | 200 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 (с): | 3.8 | 3.8 |
| Час хуткай зарадкі (гадзіны): | 0.92 | 0.92 |
| Час павольнай зарадкі (гадзіны): | 12.4 | 12.4 |
| Электрычны запас ходу MITI (км): | 705 | 705 |
| кузаў аўтамабіля | ||
| Даўжыня (мм): | 5036 | 5036 |
| Шырыня (мм): | 2018 | 2018 |
| Вышыня (мм): | 1439 | 1439 |
| Колавая база (мм): | 3150 | 3150 |
| Колькасць дзвярэй (шт): | 4 | 4 |
| Колькасць месцаў (шт): | 5 | 4 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л): | 316-684 | 316-654 |
| Агульная маса (кг): | 2539 | 2539 |
| Вугал набліжэння (°): | 11 | 11 |
| Вугал вылету (°): | 20 | 20 |
| рухавік | ||
| электрарухавік | ||
| Электрычны запас ходу MITI (км): | 705 | 705 |
| Тып рухавіка: | Пастаянны магніт/сінхронны | Пастаянны магніт/сінхронны |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт): | 494 | 494 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм): | 820 | 820 |
| Колькасць рухавікоў: | 2 | 2 |
| Размяшчэнне рухавіка: | Спераду + ззаду | Спераду + ззаду |
| Максімальная магутнасць пярэдняга электрарухавіка (кВт): | 247 | 247 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм): | 410 | 410 |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт): | 247 | 247 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм): | 410 | 410 |
| Тып батарэі: | Тройчы літыевая батарэя | Тройчы літыевая батарэя |
| Ёмістасць батарэі (кВтч): | 120 | 120 |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВтч/100 км): | 17.7 | 17.7 |
| Гарантыя на акумулятар: | 8 гадоў/240,000 XNUMX км | 8 гадоў/240,000 XNUMX км |
| Сумяшчальнасць з зарадкай: | Выдзелены пункт зарадкі + грамадскі пункт зарадкі | Выдзелены пункт зарадкі + грамадскі пункт зарадкі |
| Спосаб зарадкі: | Хуткая зарадка + павольная зарадка | Хуткая зарадка + павольная зарадка |
| Час хуткай зарадкі (гадзіны): | 0.92 | 0.92 |
| Час павольнай зарадкі (гадзіны): | 12.4 | 12.4 |
| Аб'ём хуткай зарадкі (%): | 80 | 80 |
| перадача | ||
| Колькасць перадач: | 1 | 1 |
| Тып перадачы: | Электрамабіль Single Speed | Электрамабіль Single Speed |
| Рулявое кіраванне шасі | ||
| Спосаб прывада: | Двухматорны поўны прывад | Двухматорны поўны прывад |
| Тып разветвителя (4WD): | электрычны поўны прывад | электрычны поўны прывад |
| Будова цела: | Апорны корпус | Апорны корпус |
| Дапаможнік рулявога кіравання: | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Убудаваная сістэма актыўнага рулявога кіравання (заднія колы кіраваныя): | ● | ● |
| Тып пярэдняй падвескі: | Незалежная падвеска на падвойных рычагах | Незалежная падвеска на падвойных рычагах |
| Тып задняй падвескі: | Пятирычажная незалежная падвеска | Пятирычажная незалежная падвеска |
| Рэгуляваная падвеска: | ●Рэгуляванне гнуткасці | ●Рэгуляванне гнуткасці |
| ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ●Высокая і нізкая рэгуляванне | |
| Пнеўматычная падвеска: | ● | ● |
| Колавыя тармазы | ||
| Тып пярэдняга тормазу: | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу |
| Тып задняга тормазу: | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу |
| Тып стаяначнага тормазу: | электронны ручной тормаз | электронны ручной тормаз |
| Тэхнічныя характарыстыкі пярэдняй шыны: | 255 / 45 R22 | 255 / 45 R22 |
| Тэхнічныя характарыстыкі задніх шын: | 285 / 40 R22 | 285 / 40 R22 |
| Матэрыял колы: | алюміній | алюміній |
| Характарыстыкі запасных шын: | Толькі інструмент для рамонту шын | Толькі інструмент для рамонту шын |
| бяспека абсталявання | ||
| Асноўныя/пасажырскія падушкі бяспекі: | Галоўны ●/Дапаможны ● | Галоўны ●/Дапаможны ● |
| Пярэднія/заднія бакавыя падушкі бяспекі: | Пярэдні ● / Задні - | Пярэдні ● / Задні - |
| Пярэднія/заднія паветраныя заслоны: | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Наканечнік не прышпілены рамень бяспекі: | ● | ● |
| Інтэрфейс дзіцячага сядзення ISO FIX: | ● | ● |
| Прылада кантролю ціску ў шынах: | Дысплей ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
| Аўтаматычная антыблакіровачная сістэма (АБС і інш.): | ● | ● |
| Размеркаванне тармазнога высілка | ● | ● |
| Дапаможнік тармазу | ● | ● |
| кантроль цягі | ● | ● |
| кантроль стабільнасці | ● | ● |
| Паралельная дапамога: | ● | ● |
| Сістэма папярэджання аб выездзе з паласы руху: | ● | ● |
| Дапаможнік утрымання паласы руху: | ● | ● |
| Ідэнтыфікацыя дарожных знакаў: | сімвал, які выкарыстоўваецца на Тайвані ў якасці замены сапраўднага імя (напрыклад, "X" на англійскай мове) | сімвал, які выкарыстоўваецца на Тайвані ў якасці замены сапраўднага імя (напрыклад, "X" на англійскай мове) |
| Сістэмы актыўнага тармажэння/актыўнай бяспекі: | ● | ● |
| Аўтапарк: | ● | ● |
| Дапамога ў гару: | ● | ● |
| Цэнтральны замак у аўтамабілі: | ● | ● |
| Дыстанцыйны ключ: | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа: | ● | ● |
| Сістэма доступу без ключа: | ● | ● |
| Абвесткі аб стомленасці за рулём: | ● | ● |
| Характарыстыкі/канфігурацыі кузава | ||
| Тып мансарднага вокны: | :: Сегментаваны люк, які не адчыняецца | :: Сегментаваны люк, які не адчыняецца |
| Сілавая магістраль: | ● | ● |
| Індукцыйны багажнік: | ● | ● |
| Актыўная закрытая рашотка: | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску: | ● | ● |
| Унутраныя асаблівасці/канфігурацыі | ||
| Матэрыял руля: | ● Скура | ● Скура |
| Рэгуляванне становішча руля: | :: Уверх і ўніз | :: Уверх і ўніз |
| ●Да і пасля | ●Да і пасля | |
| Руль з электрарэгуляваннямі: | ● | ● |
| Шматфункцыянальны руль: | ● | ● |
| Памяць руля: | ● | ● |
| Пярэдні/задні рэзервовы радар: | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Вобраз дапамогі вадзіцелю: | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява |
| Сістэма папярэджання аб заднім баку аўтамабіля: | ● | ● |
| Круіз-кантроль: | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях |
| ● Аўтамабілі класа L2 | ● Аўтамабілі класа L2 | |
| ○Клас асістэнтнага ваджэння L3 | ○Клас асістэнтнага ваджэння L3 | |
| Пераключэнне рэжымаў ваджэння: | :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт |
| :: Кампаніі | :: Кампаніі | |
| :: Снег | :: Снег | |
| :: Эканоміка | :: Эканоміка | |
| ● Настройка | ● Настройка | |
| Аўтаматычны ўваход на паркоўку: | ● | ● |
| Асобны раз'ём харчавання ў аўтамабілі: | ●12В | ●12В |
| Дысплей маршрутнага кампутара: | ● | ● |
| HUD хедз-ап лічбавы дысплей: | ● | ● |
| Убудаваны аўтамабільны рэгістратар: | ● | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі мабільных тэлефонаў: | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг |
| Канфігурацыя сядзення | ||
| Матэрыял сядзення: | ● Скура | ● Скура |
| Кірунак рэгулявання асноўнага вадзіцельскага сядзення: | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ●Высокая і нізкая рэгуляванне | |
| ●Паяснічная апора | ●Паяснічная апора | |
| ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | |
| Напрамак рэгулявання пасажырскага сядзення: | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ●Высокая і нізкая рэгуляванне | |
| ●Паяснічная апора | ●Паяснічная апора | |
| ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | |
| Сядзенне кіроўцы/пасажыра з электрапрывадам: | Галоўны ●/Дапаможны ● | Галоўны ●/Дапаможны ● |
| Асаблівасці пярэдняга сядзення: | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| :: Вентыляцыя | :: Вентыляцыя | |
| :: Масаж | :: Масаж | |
| Памяць сядзення з электрапрывадам: | ●Асноўнае месца кіроўцы | ●Асноўнае месца кіроўцы |
| ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | |
| Напрамак рэгулявання сядзенняў другога шэрагу: | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі |
| ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ||
| ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | ||
| Сядзенні другога шэрагу з электрапрывадам: | ● | ● |
| Асаблівасці сядзенняў другога шэрагу: | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| :: Вентыляцыя | ||
| Другі шэраг асобных сядзенняў: | - | ● |
| Трэці шэраг сядзенняў: | не мець | не мець |
| Спосаб апускання задніх сядзенняў: | ● Прапарцыйна зніжаецца | ● Прапарцыйна зніжаецца |
| Цэнтральныя падлакотнікі пярэдніх/задніх сядзенняў: | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Заднія падстаканнікі: | ● | ● |
| Канфігурацыя мультымедыя | ||
| Сістэма навігацыі GPS: | ● | ● |
| Інфармацыйныя паслугі ў аўтамабілі: | ● | ● |
| Перамяшчайцеся па дысплеі інфармацыі аб дарозе: | ● | ● |
| ВК-дысплей цэнтральнай кансолі: | ●Сэнсарны OLED-экран | ●Сэнсарны OLED-экран |
| Памер ВК-экрана цэнтральнай кансолі: | ●15.05 цаляў | ●15.05 цаляў |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон: | ● | ● |
| Падключэнне/адлюстраванне мабільнага тэлефона: | ●OTA абнаўленне | ●OTA абнаўленне |
| Кіраванне голасам: | ● Мультымедыйныя сістэмы з кіраваннем | ● Мультымедыйныя сістэмы з кіраваннем |
| ● Кіраваная навігацыя | ● Кіраваная навігацыя | |
| :: Тэлефоны з кіраваннем | :: Тэлефоны з кіраваннем | |
| ●Кіраваны кандыцыянер | ●Кіраваны кандыцыянер | |
| Тэлематыка: | ● | ● |
| Задняе кіраванне мультымедыя: | ● | ● |
| Знешні гукавы інтэрфейс: | ●Тып-C | ●Тып-C |
| Порт USB/Type-C: | :: 2 спераду/2 ззаду | :: 2 спераду/2 ззаду |
| Аўдыё брэнды: | ●Мерыдыян | ●Мерыдыян |
| Колькасць рупораў дынамікаў (шт): | ●23 Рог | ●23 Рог |
| Канфігурацыя асвятлення | ||
| Крыніца блізкага святла: | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Крыніца далёкага святла: | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Фары Рэкамендаваныя функцыі: | ● Праграмуемыя інтэлектуальныя фары | ● Праграмуемыя інтэлектуальныя фары |
| Дзённыя хадавыя агні: | ● | ● |
| Адаптыўнае далёкае і блізкае святло: | ● | ● |
| Фары ўключаюцца і выключаюцца аўтаматычна: | ● | ● |
| Фары рэгулююцца на хаду: | ● | ● |
| Рэгуляваныя па вышыні фары: | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне: | ●128 колеру | ●128 колеру |
| Вокны і люстэркі | ||
| Пярэднія/заднія электрашклапад'ёмнікі: | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Функцыя ўверх/уніз акна ў адзін дотык: | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Функцыя супраць зашчымлення вокнаў: | ● | ● |
| Шматслаёвае акустычнае шкло: | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Функцыя вонкавага люстэрка задняга выгляду: | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | |
| ● Люстэркі з падагрэвам | ● Люстэркі з падагрэвам | |
| ●Памяць люстэрка задняга выгляду | ●Памяць люстэрка задняга выгляду | |
| ● Аўтаматычны рэверс ўніз | ● Аўтаматычны рэверс ўніз | |
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |
| Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду: | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё |
| ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | |
| Задняе бакавое ахоўнае шкло: | ● | ● |
| Унутраныя люстэркі: | ●Асноўнае вадзіцельскае сядзенне + асвятленне | ●Асноўнае вадзіцельскае сядзенне + асвятленне |
| ●Пасажырскае сядзенне + асвятленне | ●Пасажырскае сядзенне + асвятленне | |
| Шклоачышчальнікі з пярэднім датчыкам: | ● | ● |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | ||
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера: | ●Аўтаматычны кандыцыянер | ●Аўтаматычны кандыцыянер |
| Рэгуляванне тэмпературы ў зонах: | ● | ● |
| Заднія вентыляцыйныя адтуліны: | ● | ● |
| Індывідуальны кандыцыянер ззаду: | ● | ● |
| Аўтамабільны ачышчальнік паветра: | ● | ● |
| Фільтр PM2.5 або пылковы фільтр: | ● | ● |
| Генератар адмоўных іёнаў: | ● | ● |
| Аўтамабільны араматычны блок: | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.