знешні дызайн
Агульны дызайн MG ONE імкнецца да высокай ступені напружання ў дынамічным руху жыцця і выкарыстоўвае цудоўную мову дызайну, каб увесь аўтамабіль дэманстраваў інтэлектуальныя магчымасці ў адкрытай манеры. Больш шырокія і плоскія прапорцыі кузава і націснуты ўніз дах MG ONE у параўнанні з аналагічнымі мадэлямі адрозніваюць яго ад традыцыйнага стэрэатыпу каржакаватага і моцнага пазадарожніка. Увесь аўтамабіль выглядае больш прэміяльна, дынамічна і моладзева. Рознакаляровая канструкцыя даху робіць візуальны эфект руху ўсяго аўтамабіля наперад разам з цэнтрам цяжару, узмацняючы адчуванне апускання. Выгнутая паверхня кампактная, форма простая і завершаная, што стварае адчуванне насычанай глыбіні. Вертыкальныя лініі падкрэсліваюць кампактны і магутны аб'ём. Бакавая патэнцыйная энергетычная лінія хутка адцягваецца назад у форму, якая поўная пругкасці, ярка адлюстроўваючы паляўнічую позу, адлюстроўваючы цвёрдую і спакойную дынамічную якасць высокага класа.
MG ONE выкарыстоўвае дызайнерскі падыход «адно цела, два твары» і арыентуецца на розныя патрэбы маладых людзей, каб стварыць два стылі дызайну: «Digital Intelligence Sports Series» і «Technology and Fashion Series».
Высокаэнергічны трохмерны MG ONE-α з квантавым мігаценнем серыі Digital Intelligence Sports Series мае выразны трохмерны дызайн пярэдняй панэлі, усе лініі і паверхні якога візуальна накіраваны да рашоткі радыятара, падкрэсліваючы трохмернае адчуванне рашоткі ў пярэдняй тэме. Тэма «квантавага мігцення» ўнутры рашоткі паступова параметрізуе лагатып MG, а прамяністы ўзор факусуе візуальны цэнтр усёй пярэдняй часткі на трохмернай рашотцы. Пакрыццё з вальфрамавай сталі стварае рэзкі кантраст пры сонечным святле, надаючы унікальную святлоадбівальную тэкстуру.
Пярэдняя частка MG ONE-β, «Techno-Fashion Series» з гукавой рашоткай радыятара, якая палюе на акул, суправаджае агрэсіўны і спартыўны тон голасу. Пярэдняя частка, якая палюе на акул, яшчэ больш сублімавана, а мяжа рашоткі радыятара кантраснага колеру парушана. Параметрычныя градыентныя элементы надаюць рашотцы дынамічны эфект, які выпраменьваецца вонкі ад лагатыпа MG, як гукавыя хвалі. З розных ракурсаў ён прадстаўляе рознае адчуванне трохмернай глыбіні з моцным візуальным уздзеяннем. Рамка рашоткі інтэграваная незалежна, з адкрытым і наладжвальным характарам, што дае карыстальнікам больш магчымасцей для персаналізацыі дэкору.
Акрамя таго, MG ONE таксама дэманструе вельмі нястрымны дызайн з пункту гледжання тэм колеру корпуса. MG ONE стварыў зусім новую серыю колераў, якія адпавядаюць густам маладых заканадаўцаў моды, уключаючы матавы Wilderness Hunter, яркі Bubble Orange, прывабны Brighton Blue і навукова-фантастычны Cyber Grey. Мала таго, MG ONE таксама захоўвае традыцыйныя класічныя колеры, такія як жамчужна-чорны, жамчужна-белы і полымя-чырвоны, забяспечваючы карыстальнікам больш магчымасцей для персаналізацыі.
Дызайн інтэр'ера
MG ONE абсталяваны флагманскім чыпам Qualcomm Snapdragon 8155, які выраблены з выкарыстаннем найлепшай у галіны 7-нм тэхналогіі вытворчасці і мае ў тры разы большую прадукцыйнасць, чым папярэдняе пакаленне. Чып выкарыстоўвае 8-ядзерны працэсар чацвёртага пакалення для надзвычай высокай эфектыўнасці апрацоўкі; графічны працэсар новага пакалення з вылічальнай магутнасцю ў 10 разоў большай, чым у папярэдняга пакалення; і новы чып штучнага інтэлекту, які забяспечвае эфектыўную натуральную апрацоўку маўлення, краявыя вылічэнні і машыннае навучанне. Існуе таксама тэхналогія памяці чацвёртага пакалення з нізкім энергаспажываннем, якая зноў паскарае і аптымізуе памяць і падтрымлівае некалькі тыпаў прыкладанняў, якія адкрываюцца і выкарыстоўваюцца адначасова.
У дадатак да самага магутнага чыпа, MG ONE таксама абсталяваны 30-цалевым патройным экранам, які можа дакладна перадаваць кіроўцу інфармацыю аб ваджэнні і аўтамабілі. Мала таго, патройны экран можа таксама ізаляваць фактары, якія перашкаджаюць, дазваляючы кіроўцу больш засяроджвацца на кіраванні аўтамабілем у сваім уласным свеце, пераводзячы карыстальнікаў у эру ўзаемадзеяння на аснове сцэнарыяў, даючы карыстальнікам навукова-фантастычны вопыт апускання .
Дызайн інтэр'еру MG ONE узмацняе яго спартыўныя атрыбуты, робячы ўнутраную структуру максімальна кампактнай і зніжаючы вышыню прыборнай панэлі, каб зрабіць агляд больш празрыстым. Уся прыборная панэль атрымала ў спадчыну крылападобныя элементы стылю MG5 і пераасэнсавана па-новаму, візуальна лёгкая і трывалая; сутыкненне вялікіх абшараў з мяккіх матэрыялаў, глянцавага чорнага колеру, аздаблення панэляў INS і глянцава-чорнага хрому надае адчуванне рытму візуальным пластам і ўзмацняе адчуванне вытанчанасці інтэр'еру. У новым аўтамабілі таксама выкарыстоўваецца камбінацыя матэрыялаў, святла і цені і ракурсаў, каб схаваць вентыляцыйныя адтуліны ў прыборнай панэлі і дапоўніць іх зграбным навакольным святлом з боку пасажыра.
Абсалютна новае гоначнае рулявое кола ад MG, усталяванае на MG ONE, парушае ўмоўнасць, узмацняючы візуальнае напружанне ў вертыкальным кірунку. Ручка натуральна ўтварае зморшчыну, якая адпавядае вуглаватаму стылю салона. Яго экстрэмальна выразная канструкцыя ў спалучэнні з маніторынгам перадачы TPO дазваляе кіроўцу кіраваць па сваім жаданні; пляскаты лагатып MG і дызайн кнопак у цэнтры падкрэсліваюць надзвычайную спартыўнасць цалкам новага гоначнага руля.
MG ONE мае новае ўбудаванае спартыўнае сядзенне MG. Моцная трохмерная форма і ахінальнае адчуванне сядзення забяспечваюць выдатную дынамічную падтрымку падчас інтэнсіўнай язды.
прадукцыйнасць харчавання
MG ONE абсталяваны рухавіком высокай магутнасці MEGA Tech 1.5T Pro, які ўваходзіць у дзесятку лепшых рухавікоў у Кітаі. Ён мае максімальную магутнасць 181 конскую сілу, максімальны крутоўны момант 285 Н·м і можа разганяцца ад 0 да 100 км/г за 8.1 секунды. Яго магутныя і выбуховыя характарыстыкі задавальняюць попыт маладых спажыўцоў на хуткасць. У новым аўтамабільным рухавіку выкарыстоўваецца непасрэдны ўпырск пад высокім ціскам 350 бар, які больш поўна распыляе паліва і значна павышае эфектыўнасць, што робіць яго эканамічным выбарам для паліўных аўтамабіляў. У рухавіку таксама выкарыстоўваецца турбакампрэсар з вялікім патокам ад Honeywell, сістэма вадкаснага астуджэння з вялікім патокам, узмоцнены блок/галоўка цыліндраў і іншыя арыгінальныя высокапрадукцыйныя камплекты паляпшэння для забеспячэння больш магутнай выбуховай сілы пры эфектыўным зніжэнні тэмпературы ў камеры згарання і павышэнні даўгавечнасці .
У бесступенькавай аўтаматычнай каробцы перадач CVT325 выкарыстоўваецца апошняе пакаленне сталёвых рамянёў Bosch з сярэднім і высокім крутоўным момантам і інавацыйная двухрэжымная адна-двайная помпавая сістэма з поўным электронным кіраваннем, якая спалучае высокую эфектыўнасць з надзейнасцю. Дзякуючы сістэматычнай аптымізацыі ўнутранага супраціву, агульная эфектыўнасць CVT325 дасягнула высокага міжнароднага ўзроўню і выдатную эканомію паліва. CVT325 прайшоў экстрэмальныя выпрабаванні, такія як звыш 5 мільёнаў кіламетраў аўтамабіля і на стэндзе, тэмпературы ў дыяпазоне ад палярных рэгіёнаў да вялікіх вышынь летам і зімой, і дасягнуў ідэальнага балансу кіравальнасці, магутнасці і эканамічнасці пры ўмове надзейнасці.
Спартыўнае шасі ў нямецкім стылі з новым архітэктурным дызайнам SIGMA ў спалучэнні з сістэмай дынамічнага кантролю на паваротах XDS і шынамі Continental дазваляе аўтамабілю лёгка спраўляцца з любымі дарожнымі ўмовамі, быць устойлівым, як камень на высокіх хуткасцях, і спраўляцца з дрэнным асфальтам. дарогі з лёгкасцю, забяспечваючы выдатны вопыт кіравання. Варта адзначыць, што тармазны шлях MG ONE складае ўсяго 35.15 метра са 100 кіламетраў у гадзіну, а яго магутная тармазная здольнасць забяспечвае дадатковую бяспеку кіравання.
| 2023 MG ONE 1.5T Starter Edition | 2023 MG ONE 1.5T Standard Edition | 2023 MG ONE 1.5T Advance Edition | 2023 MG ONE 1.5T Elegant Edition | |
|---|---|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||||
| Даступнасць | 2023.07 | 2023.07 | 2023.07 | 2023.09 |
| клас аўтамабіля | Кампактны пазадарожнік | Кампактны пазадарожнік | Кампактны пазадарожнік | Кампактны пазадарожнік |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4579 * 1866 * 1617 | 4579 * 1866 * 1617 | 4579 * 1866 * 1617 | 4579 * 1866 * 1617 |
| Тып энергіі | бензін | бензін | бензін | бензін |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 | Краіна 6 | Краіна 6 | Краіна 6 |
| рухавік | 1.5T / 181 к.с. / рядный-4 | 1.5T / 181 к.с. / рядный-4 | 1.5T / 181 к.с. / рядный-4 | 1.5T / 181 к.с. / рядный-4 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 133 | 133 | 133 | 133 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 285 | 285 | 285 | 285 |
| Колькасць перадач | бясконца | бясконца | бясконца | бясконца |
| перадача | CVT (бесступенчатая трансмісія) | CVT (бесступенчатая трансмісія) | CVT (бесступенчатая трансмісія) | CVT (бесступенчатая трансмісія) |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 195 | 195 | 195 | 195 |
| Паскарэнне 0-100 км/г | 8.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| NEDC Камбінаваны расход паліва (л/100 км) | 6.3 | 6.5 | 6.5 | 6.3 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 7.3 | 7.5 | 7.5 | 7.3 |
| палітыка гарантаванасці | Тры гады або 100,000 тысяч кіламетраў | Тры гады або 100,000 тысяч кіламетраў | Тры гады або 100,000 тысяч кіламетраў | Тры гады або 100,000 тысяч кіламетраў |
| кузаў аўтамабіля | ||||
| Даўжыня (мм) | 4579 | 4579 | 4579 | 4579 |
| Шырыня (мм) | 1866 | 1866 | 1866 | 1866 |
| Вышыня (мм) | 1617 | 1617 | 1617 | 1617 |
| Колавая база (мм) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| Задняя колавая база (мм) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| Вага (кг) | 1455 | 1515 | 1515 | 1455 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л) | 336-1120 | 336-1120 | 336-1120 | 336-1120 |
| Аб'ём паліўнага бака (л) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Колькасць дзвярэй (шт) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| рухавік | ||||
| Аб'ём (мл) | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 181 | 181 | 181 | 181 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 133 | 133 | 133 | 133 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 285 | 285 | 285 | 285 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
| цыліндр (рухавік) | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы |
| становішча рухавіка | предусилитель | предусилитель | предусилитель | предусилитель |
| Форма прыёму | турбінным | турбінным | турбінным | турбінным |
| арматурны механізм | двайны верхні размеркавальны вал | двайны верхні размеркавальны вал | двайны верхні размеркавальны вал | двайны верхні размеркавальны вал |
| Спосаб змазкі | прамы ўпырск | прамы ўпырск | прамы ўпырск | прамы ўпырск |
| Матэрыял цыліндру | алюміній | алюміній | алюміній | алюміній |
| гатунак паліва | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 | Краіна 6 | Краіна 6 | Краіна 6 |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||||
| Форма кіравання | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | ||||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | электронная паркоўка | электронная паркоўка | электронная паркоўка | электронная паркоўка |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 225 / 55 R18 | 225 / 50 R19 | 225 / 50 R19 | 225 / 50 R19 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 225 / 55 R18 | 225 / 50 R19 | 225 / 50 R19 | 225 / 50 R19 |
| Матэрыял колы | алюміній | алюміній | алюміній | алюміній |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасных шын | Не поўнапамерны | Не поўнапамерны | Не поўнапамерны | Не поўнапамерны |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||||
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Актыўныя сістэмы тармажэння/бяспекі | - | - | ● | - |
| зліццё дапамогі | - | - | ● | - |
| сістэма дапамогі ўтрымання ў паласе руху | - | - | ● | - |
| папярэджанне аб выездзе з паласы руху | - | - | ● | - |
| Распазнаванне дарожных знакаў | - | - | ● | - |
| Абвестка пра адкрытыя дзверы DOW | - | - | ● | - |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ||||
| Заднія падушкі бяспекі | - | - | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | - |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | ●Дысплей | ●Дысплей | ●Дысплей | ●Дысплей |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер | ● Поўны аўтамабіль | ●Асноўны драйвер |
| ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | ||
| Дзіцячыя ўтрымлівальныя сістэмы ISOFIX | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | - | - | ● | - |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | - | - | ● | - |
| Дапаможныя/маніпуляцыйныя канфігурацыі | ||||
| парковачны радар | ● Паведамленне | ● Паведамленне | ●Наперад | ● Паведамленне |
| ● Паведамленне | ||||
| Відэа дапамогі кіроўцу | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява |
| Празрыстае шасі/выява на 540 градусаў | ● | ● | ● | ● |
| круіз-кантроль | ●Круіз-кантроль | ●Круіз-кантроль | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях | ●Круіз-кантроль |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | :: Кампаніі | :: Кампаніі | :: Кампаніі | :: Кампаніі |
| круты ўхіл і павольны спуск | ● | ● | ● | ● |
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● | ● | ● | ● |
| аўтаматычная паркоўка | ● | ● | ● | ● |
| аўтаматычная паркоўка | - | - | ● | - |
| дыстанцыйнае кіраванне | - | - | ● | - |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | ||||
| мансардныя вокны | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца |
| стойку даху | ● | ● | ● | ● |
| тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| ○Ключ Bluetooth | ● Ключ Bluetooth | |||
| Уваход без ключа | ● | ● | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | - | ● | ● | - |
| Цэнтральны замак у машыне | ● | ● | ● | ● |
| электронны иммобилайзер | ● | ● | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||||
| Матэрыял руля | ● Скура | ● Скура | ● Скура | ● Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Функцыі руля | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць |
| цэнтральны падлакотнік | ●Пярэдняя | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | |||
| Бланк пераключэння перадач | ●Электроннае пераключэнне перадач | ●Электроннае пераключэнне перадач | ●Электроннае пераключэнне перадач | ●Электроннае пераключэнне перадач |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● | ● | ● |
| Памер вадкакрысталічнага інструмента | - | 12.3 цалі | 12.3 цалі | - |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | - | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг | - |
| Інтэлектуальнае абсталяванне | ||||
| Камера пярэдняга зандзіравання | - | - | :: Монакуляр | - |
| Колькасць камер | :: 4 | :: 4 | ● 5 год | :: 4 |
| Колькасць ультрагукавых радараў | :: 4 | :: 4 | :: 12 | :: 4 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | - | - | ● 3 год | - |
| пасадка | ||||
| Матэрыял сядзення | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры |
| спартыўнае сядзенне | - | ● | ● | - |
| Асноўная функцыя вадзіцельскага сядзення | - | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | - |
| Функцыя пасажырскага сядзення | - | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | - |
| Электра рэгуляванне сядзення | - | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер | - |
| ●Пасажырскі | ||||
| Інтэгральная рэгуляванне асноўнага вадзіцельскага крэсла | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | |
| ●Высокі/Нізкі (2-палосны) | ●Высокі/Нізкі (2-палосны) | ●Высокі/Нізкі (2-палосны) | ●Высокі/Нізкі (2-палосны) | |
| Габарытная рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Прапарцыйнае апусканне | ●Прапарцыйнае апусканне | ●Прапарцыйнае апусканне | ●Прапарцыйнае апусканне |
| Задні трымальнік для шклянкі | - | ● | ● | - |
| мультымедыя | ||||
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ● | ● | ● | ● |
| Навігацыя па дысплеі дарожнай інфармацыі | ● | ● | ● | ● |
| Брэндынг карты | ●Золата | ●Золата | ●Золата | ●Золата |
| Выклік дапамогі на дарозе | - | - | ● | - |
| Аўтамабільная інтэлектуальная сістэма | ●Інтэлектуальная сістэма Venus | ●Інтэлектуальная сістэма кабіны Losin | ●Інтэлектуальная сістэма кабіны Losin | ●Інтэлектуальная сістэма Venus |
| Чып аўтамабільнага інтэлекту | - | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 | - |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання мабільнай праграмай | - | ●Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма | - |
| ● Запуск аўтамабіля | ● Запуск аўтамабіля | |||
| ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | |||
| :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | |||
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● | ● | ● |
| Аўдыё Марка | - | - | YAMAHA | - |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 6 | 6 | чакае расследавання | 6 |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | :: Мультымедыйныя сістэмы | :: Мультымедыйныя сістэмы | :: Мультымедыйныя сістэмы | :: Мультымедыйныя сістэмы |
| :: Навігацыя | :: Навігацыя | :: Навігацыя | :: Навігацыя | |
| :: Тэлефон | :: Тэлефон | :: Тэлефон | :: Тэлефон | |
| :: Кандыцыянер | :: Кандыцыянер | :: Кандыцыянер | :: Кандыцыянер | |
| ●Люк | ●Люк | ●Люк | ●Люк | |
| Цэнтральны памер экрана | ●12.3 цаляў | ●12.3 цаляў | ●12.3 цаляў | ●12.3 цаляў |
| Сеткі 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| Тэлематыка | ● | ● | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ● Порт USB | ● Порт USB | ● Порт USB | ● Порт USB |
| ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | :: 2 спераду/1 ззаду | :: 3 спераду/1 ззаду | :: 3 спераду/1 ззаду | :: 2 спераду/1 ззаду |
| асвятленне | ||||
| блізкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| далёкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | - | - | ● | - |
| Рэгуляваныя фары | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | - | ● | ● | - |
| Шкло/Люстэрка | ||||
| электрашклапад'ёмнікі | ●Наперад | ●Наперад | ●Пярэдняя | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Пад'ём вокнаў у адзін дотык | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер | ● Поўны аўтамабіль | ●Асноўны драйвер |
| Антыаконная ручка | ● | ● | ● | ● |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| Функцыі шкла | :: Шматслаёвая гукаізаляцыя | :: Шматслаёвая гукаізаляцыя | :: Шматслаёвая гукаізаляцыя | :: Шматслаёвая гукаізаляцыя |
| Шматслаёвае акустычнае шкло для бакавых вокнаў | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг |
| індуктыўны шклоачышчальнік | - | ● | ● | - |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | ||||
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне |
| задні вентылятар | ● | ● | ● | ● |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | - | ● | ● | - |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● | ● | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.












































водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.