Знешні дызайн
Як першая мадэль, створаная Джозэфам Кабанам, які мае багаты вопыт у дызайне аўтамабіляў класа люкс, пасля далучэння да SAIC, стыль ROEWE M7 DMH усё яшчэ вельмі цікавы. Па-першае, пярэдняя частка аўтамабіля пераняла вялікую пярэднюю рашотку радыятара ад папярэдняга канцэпту Pearl з унутраным прамым вадаспадам, а верхняя і ніжняя часткі аўтамабіля дапоўнены выгнутымі і вуглавымі зменамі, што робіць яго больш вытанчаным у дэталях. Унутраны лагатып ROEWE стварае эфект дыхання лёгкай мовай падчас зарадкі аўтамабіля. Акрамя таго, каб пахваліцца іншым сэнсам урачыстасці, топ-мадэль таксама абсталявана прывітальным светлым дываном, каб вы адчулі поўнае адчуванне урачыстасці, незалежна ад таго, садзіцеся вы ў машыну ці выходзіце з яе.
Што тычыцца памераў кузава, то яго даўжыня/шырыня/вышыня складаюць адпаведна 4940 х 1890 х 1510 мм, а колавая база — 2820 мм. Нягледзячы на тое, што вытворца ўсё яшчэ пазіцыянуе яго як аўтамабіль сярэдняга памеру, амаль 5-метровая даўжыня ўсё яшчэ даволі завышаная, што таксама робіць увесь аўтамабіль больш зграбным. Шыны даступныя ў 17 і 18 цалях, а шматспіцавыя дыскі на топавай мадэлі Premium таксама сведчаць аб раскошы.
Задняя частка аўтамабіля вельмі круглявая, а трохмерныя плаваючыя заднія ліхтары, якія праходзяць праз яе, таксама працягваюць канцэпцыю канцэпцыі Pearl, паўтараючы пярэднюю частку аўтамабіля. Задняя аблямоўка храмаваная, што надае большае адчуванне цяжкасці.
Дызайн інтэр'еру
ROEWE M7 DMH мае адносна вялікую плошчу мяккага матэрыялу, што відавочна паляпшае ўнутраную тэкстуру гэтага класа. Акрамя таго, яго вялікі экран 10.25 + 15.6 цалі таксама з'яўляецца сучасным стандартным абсталяваннем і экалагічна падтрымлівае Huawei, Xiaomi, OPPO, Apple і г.д., ахопліваючы сучасныя папулярныя брэнды.
Акрамя таго, варта пашырыць яго універсальную кабіну, якая ўключае панарамнае сядзенне, клавішу для нахілу галоўнага сядзення кіроўцы і рэжым сну. У рэжыме панарамнага сядзення спінку пасажырскага сядзення можна скласці наперад і раскласці, ствараючы падоўжаную і вялікую падоўжную падушку для ног, што забяспечвае вельмі расслабляльнае становішча для правага задняга пасажыра, што з'яўляецца канструкцыяй, якую мы часцей бачылі ў мадэлях бізнес-класа; рэжым нахілу галоўнага сядзення кіроўцы адным дотыкам, якім можна хутка кіраваць адной кнопкай на экране, дазваляе раскласці сядзенне галоўнага кіроўцы назад і злучыць яго з заднімі сядзеннямі, і дапаўняецца сонцаахоўнай шторкай, музыкай і кандыцыянерам, што дазваляе нам атрымліваць асалоду ад паездкі незалежна ад таго, знаходзімся мы ў машыне ці ў машыне. Кандыцыянер дазваляе нам забяспечыць адносна ўтульнае месца для адпачынку ўнутры аўтамабіля, незалежна ад таго, знаходзімся мы ў намёце на вуліцы ці робім перапынак.
магутнасць
ROEWE M7 DMH абсталяваны сістэмай DMH 6.0 Super Hybrid, 1.5-літровым рухавіком, спецыяльна распрацаваным для гібрыдаў, з максімальнай магутнасцю 82 кВт, пікавым крутоўным момантам 135 Н·м і найвышэйшым цеплавым ККД больш за 43%; максімальная магутнасць рухавіка дасягае 137 кВт, пікавы крутоўны момант — 330 Н·м, а таксама акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 19.7 кВт·г, што дазваляе праехаць 160 км на электрычнай цязе ў рэжыме CLTC і дасягае 2050 км у сукупным рэжыме.
| Roewe M7 DMH 160 км Comfort Edition 2025 года | Roewe M7 DMH 160 км Enjoy Edition 2025 года | Roewe M7 DMH 160 км прэміум-выпуск 2025 года | Roewe M7 DMH 160 км Innovation Edition 2025 года | Roewe M7 DMH 160km Technology Edition 2025 года | Roewe M7 DMH 160 км, новая якасная версія 2025 года | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||||||
| Узровень цела | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру |
| Даўжыня * Шырыня * Вышыня (мм) | 4940 * 1890 * 1510 | 4940 * 1890 * 1510 | 4940 * 1890 * 1510 | 4940 * 1890 * 1510 | 4940 * 1890 * 1510 | 4940 * 1890 * 1510 |
| Энергетычны тып | Убудаваны гібрыд | Убудаваны гібрыд | Убудаваны гібрыд | Убудаваны гібрыд | Убудаваны гібрыд | Убудаваны гібрыд |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| рухавік | 1.5 л / 112 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 л / 112 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 л / 112 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 л / 112 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 л / 112 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 л / 112 к.с. / радны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 |
| Колькасць перадач | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| рэдуктар | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| Паскарэнне 0-100 км/г (с) | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 0.97 | 0.97 | 0.97 | 0.97 | 0.97 | 0.97 |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 19.7 | 19.7 | 19.7 | 19.7 | 19.7 | 19.7 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.33 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Цела | ||||||
| Даўжыня (мм) | 4940 | 4940 | 4940 | 4940 | 4940 | 4940 |
| Шырыня (мм) | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
| Вышыня (мм) | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| Колавая база (мм) | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 |
| Шырыня пярэдняй каляіны (мм) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Шырыня задняй каляіны (мм) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Маса ў машыне (кг) | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 |
| Максімальная грузападымальнасць (кг) | 2117 | 2117 | 2117 | 2117 | 2117 | 2117 |
| Аб'ём багажніка (л) | 527 | 527 | 527 | 527 | 527 | 527 |
| Ёмістасць бензабака (л) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Колькасць дзвярэй аўтамабіля | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Вугал вылету (°) | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| Мінімальны радыус павароту (м) | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| рухавік | ||||||
| Аб'ём (мл) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| мадэль рухавіка | 15FHC | 15FHC | 15FHC | 15FHC | 15FHC | 15FHC |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 | 112 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 | 82 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 |
| цыліндр | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы |
| Становішча рухавіка | Фронт | Фронт | Фронт | Фронт | Фронт | Фронт |
| Форма прыёму | Натуральная інгаляцыя | Натуральная інгаляцыя | Натуральная інгаляцыя | Натуральная інгаляцыя | Натуральная інгаляцыя | Натуральная інгаляцыя |
| Будова клапана | Двайны верхні размеркавальны вал | Двайны верхні размеркавальны вал | Двайны верхні размеркавальны вал | Двайны верхні размеркавальны вал | Двайны верхні размеркавальны вал | Двайны верхні размеркавальны вал |
| спосаб падачы паліва | Шматкропкавы электронны ўпырск | Шматкропкавы электронны ўпырск | Шматкропкавы электронны ўпырск | Шматкропкавы электронны ўпырск | Шматкропкавы электронны ўпырск | Шматкропкавы электронны ўпырск |
| Матэрыял блока цыліндраў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| гатунак паліва | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # |
| Экалагічныя стандарты | Нацыянальная 6 | Нацыянальная 6 | Нацыянальная 6 | Нацыянальная 6 | Нацыянальная 6 | Нацыянальная 6 |
| электрарухавік | ||||||
| Агульная магутнасць электрарухавікоў (кВт) | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 |
| Агульны крутоўны момант электрарухавіка (Н·м) | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 | 137 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Н·м) | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 | 330 |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 19.7 | 19.7 | 19.7 | 19.7 | 19.7 | 19.7 |
| Спажыванне энергіі на 100 кіламетраў (кВт·г/100 км) | 13.9 | 13.9 | 13.9 | 13.9 | 13.9 | 13.9 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.33 |
| Будова рухавіка | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт |
| Прынцып працы рухавіка | сінхронны | сінхронны | сінхронны | сінхронны | сінхронны | сінхронны |
| Колькасць прывадных рухавікоў | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік |
| Маторная кампаноўка | Фронт | Фронт | Фронт | Фронт | Фронт | Фронт |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Брэнды акумулятарных элементаў | Руіпу Ланцзюнь | Руіпу Ланцзюнь | Руіпу Ланцзюнь | Руіпу Ланцзюнь | Руіпу Ланцзюнь | Руіпу Ланцзюнь |
| Спосаб астуджэння акумулятара | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне |
| Функцыя хуткай зарадкі | падтрымка | падтрымка | падтрымка | падтрымка | падтрымка | падтрымка |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Аднаўленне энергіі | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Прагрэў батарэі | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Электрычная канфігурацыя | ||||||
| Магутнасць хуткай зарадкі (кВт) | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||||||
| Форма прывада | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Рэгуляваная падвеска | - | - | ○ | - | ● | ● |
| Тып рулявога гідраўзмацняльніка | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
| Колы/Тармазы | ||||||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 215 / 55 R17 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 |
| Характарыстыкі задніх шын | 215 / 55 R17 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 | 225 / 50 R18 |
| Матэрыял колаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасной шыны | Інструмент для рамонту шын | Інструмент для рамонту шын | Інструмент для рамонту шын | Інструмент для рамонту шын | Інструмент для рамонту шын | Інструмент для рамонту шын |
| Канфігурацыя актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||||||
| Антыблакіровачнай сістэма тармазоў ABS | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазнога намаганні (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль устойлівасці аўтамабіля (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Актыўная сістэма тармажэння/бяспекі | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Асістэнт змены паласы руху | - | - | ● | - | - | ● |
| Асістэнт утрымання паласы руху | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Цэнтраванне паласы | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб выездзе з паласы | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб адчыненні дзвярэй DOW | - | - | ● | - | ● | ● |
| Пярэднія падушкі бяспекі | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы |
| ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада кантролю ціску ў шынах | ● Дысплей | ● Дысплей | ● Дысплей | ● Дысплей | ● Дысплей | ● Дысплей |
| Напамін пра рамяні бяспекі | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад |
| Дзіцячае крэсла ISOFIX | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | - | - | ● | - | ● | ● |
| Рэжым Вартаўнік / Яснабачанне | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Канфігурацыя дапамогі/кіравання | ||||||
| Радар паркоўкі | ●Пасля | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ||
| Вобраз дапамогі вадзіцелю | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў |
| Празрыстае шасі/540-градусная выява | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Сістэма папярэджання аб руху ззаду | - | - | ● | - | ● | ● |
| Круізная сістэма | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці |
| Пераключэнне рэжыму язды | ● Спартыўны | ● Спартыўны | ● Спартыўны | ● Спартыўны | ● Спартыўны | ● Спартыўны |
| ● Эканамічны | ● Эканамічны | ● Эканамічны | ● Эканамічны | ● Эканамічны | ● Эканамічны | |
| ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | |
| ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | |
| Hill Start Assist | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычная паркоўка | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Выдаленая паркоўка | - | - | ● | - | ● | ● |
| Узровень дапамогі | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Дапамога з паркоўкай | - | - | ● | - | ● | ● |
| Дапамога ў змене паласы руху | - | - | ● | - | ● | ● |
| Знешняя/супрацьугонная канфігурацыя | ||||||
| светлавы люк | ● Электрычны люк | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца |
| Тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | ||
| Уваход без ключа | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Цэнтральны замак | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Электронная супрацьугонная сістэма рухавіка | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||||||
| Матэрыял руля | ●Скура | ●Скура | ●Скура | ●Скура | ●Скура | ●Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Уручную | ● Уручную | ● Уручную | ● Уручную | ● Уручную | ● Уручную |
| рэгулюецца ўверх і ўніз | рэгулюецца ўверх і ўніз | рэгулюецца ўверх і ўніз | рэгулюецца ўверх і ўніз | рэгулюецца ўверх і ўніз | рэгулюецца ўверх і ўніз | |
| Функцыі руля | ●Шматфункцыянальны | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | ||
| Цэнтральныя парэнчы | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | |
| Пераключэнне перадач | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Поўная ВК-панэль прыбораў | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Памер ВК-прыбора | 10.25 цаляў | 10.25 цаляў | 10.25 цаляў | 10.25 цаляў | 10.25 цаляў | 10.25 цаляў |
| Убудаваная відэарэгістратар | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | - | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад |
| Разумнае абсталяванне | ||||||
| Пярэдняя камера датчыка | ● Манакулярны | ● Манакулярны | ● Манакулярны | ● Манакулярны | ● Манакулярны | ● Манакулярны |
| Колькасць камер | ●5 | ●5 | ●6 | ●5 | ●6 | ●6 |
| Колькасць ультрагукавых радараў | ●4 | ●6 | ●12 | ●6 | ●12 | ●12 |
| Распазнаванне рэгіянальнага абуджэння па голасе | ●Чатыры рэгіёны | ●Чатыры рэгіёны | ●Чатыры рэгіёны | ●Чатыры рэгіёны | ●Чатыры рэгіёны | ●Чатыры рэгіёны |
| Сядзенні | ||||||
| Матэрыял сядзення | ● Штучная скура | ● Штучная скура | ● Штучная скура | ● Штучная скура | ● Штучная скура | ●Натуральная скура |
| Функцыі пярэдняга сядзення | - | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| ●Вентыляцыя (толькі сядзенне кіроўцы) | ●Вентыляцыя (толькі сядзенне кіроўцы) | ●Вентыляцыя (толькі сядзенне кіроўцы) | ●Вентыляцыя (толькі сядзенне кіроўцы) | ●Вентыляцыя (толькі сядзенне кіроўцы) | ||
| Функцыі сядзенняў другога рада | - | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| Электрычнае рэгуляванне сядзення | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца |
| ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | ||
| Спосаб рэгулявання сядзення кіроўцы | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | |
| Спосаб рэгулявання пасажырскага сядзення | ●Рэгуляванне па вышыні | ●Рэгуляванне па вышыні | ●Рэгуляванне па вышыні | ●Рэгуляванне па вышыні | ●Рэгуляванне па вышыні | ●Рэгуляванне па вышыні |
| ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ● Цалкам ляжце | ● Цалкам ляжце | ● Цалкам ляжце | ● Цалкам ляжце | ● Цалкам ляжце | ● Цалкам ляжце |
| Рэгуляваныя кнопкі для задняга пасажырскага сядзення | - | - | ● | - | - | ● |
| Заднія падшклянкі | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| мультымедыя | ||||||
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Брэнды карты | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu |
| Інтэлектуальная сістэма ў аўтамабілі | ●Аперацыйная сістэма SAIC | ●Аперацыйная сістэма SAIC | ●Аперацыйная сістэма SAIC | ●Аперацыйная сістэма SAIC | ●Аперацыйная сістэма SAIC | ●Аперацыйная сістэма SAIC |
| Разумны чып у аўтамабілі | ● Qualcomm Snapdragon 8155 | ● Qualcomm Snapdragon 8155 | ● Qualcomm Snapdragon 8155 | ● Qualcomm Snapdragon 8155 | ● Qualcomm Snapdragon 8155 | ● Qualcomm Snapdragon 8155 |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання Mobile APP | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Колькасць выступоўцаў | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма |
| ●Навігацыя | ●Навігацыя | ●Навігацыя | ●Навігацыя | ●Навігацыя | ●Навігацыя | |
| ●Тэлефон | ●Тэлефон | ●Тэлефон | ●Тэлефон | ●Тэлефон | ●Тэлефон | |
| ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | |
| ●Люк | ●Люк | ●Люк | ●Люк | ●Люк | ●Люк | |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў |
| Раздзяленне экрана цэнтральнага кіравання | ●2.5K | ●2.5K | ●2.5K | ●2.5K | ●2.5K | ●2.5K |
| Словы для галасавога абуджэння | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Слова для абуджэння галасавога памочніка | ●Прывітанне, Роў | ●Прывітанне, Роў | ●Прывітанне, Роў | ●Прывітанне, Роў | ●Прывітанне, Роў | ●Прывітанне, Роў |
| Бесперапыннае распазнаванне маўлення | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Сеткі 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G | ●4G |
| Кропка доступу Wi-Fi | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Падлучаныя транспартныя сродкі | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс |
| ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 1 у заднім радзе |
| Бесправадная зарадка для мабільных тэлефонаў | - | ●50 Вт | ●50 Вт | ●50 Вт | ●50 Вт | ●50 Вт |
| App Store | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| святло | ||||||
| блізкае святло фар | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Высокае святло | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Фары рэгулююцца | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | ||||||
| Электрычныя вокны | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | |
| Кіраванне акном адным дотыкам | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль |
| Функцыя абароны ад заціскання для аўтамабільных шклоў | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| вонкавае люстэрка задняга выгляду | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны |
| ●Ацяпленне | ●Электрычнае складанне | ●Электрычнае складанне | ●Ацяпленне | ●Электрычнае складанне | ●Электрычнае складанне | |
| ●З падагрэвам | ●Памяць | ●Памяць | ●Памяць | |||
| ●Аўтаматычна складаецца пры блакаванні | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |||
| ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | ||||
| ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | ||||
| Унутранае люстэрка задняга выгляду | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка |
| Функцыя шкла | - | - | - | ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку | ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку | ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку |
| Кандыцыянер/халадзільнік | ||||||
| Метады кіравання кандыцыянерам | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне |
| Задняя вентыляцыйная адтуліна | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.