Знешні дызайн
Рашотка радыятара Skoda Kamiq GT мае двайную прамую вадаспадную цэнтральную сетку, два бакі фар і рашоткі аб'яднаны ў адзінае цэлае. Акрамя таго, пярэдняя частка новага аўтамабіля абрамлена вентыляцыйнымі/цеплаадводнымі адтулінамі, усе дэталі выглядаюць стыльна. Варта адзначыць, што новы аўтамабіль таксама будзе даступны ў гуллівым залатым, чароўным чырвоным, літаратурна-белым, сінім і іншых маладых колерах кузава, а таксама з гетэрахраматычным дахам.
Бакавыя лініі амаль не змяніліся, ствараючы адчуванне прастаты і магутнасці, але чорны дах у спалучэнні з серабрыстай задняй стойкай значна палепшыў бакавіну Kamiq GT. Гэтая дэталь таксама паходзіць ад канцэпт-кара VISIONGT таго часу і ледзь не была мадыфікавана еўрапейскімі дызайнерамі Skoda, але ў канчатковым выніку яе захавалі дзякуючы патрабаванням кітайскіх дызайнераў.
Задняя частка стала больш поўнай і таўсцейшай, заднія ліхтары сталі больш выразнымі, а ніжняя частка акантоўкі мае пранізлівую аздабленне і схаваную выхлапную сістэму, што выглядае значна больш стрымана. Чорны дах і серабрыстая аздабленне задніх стоек эфектыўна падкрэсліваюць бакавую каштоўнасць, а даданне святлодыёдных фар і бесключавога доступу таксама павышае практычнасць аўтамабіля.
Дызайн інтэр'еру
У стандартнай камплектацыі Skoda Kamiq GT абсталяваны 8-цалевым люстраным сэнсарным экранам з падтрымкай Skoda Digital Connect, а сядзенні маюць цэльнаблочный дызайн у стылі GT. Акрамя таго, новы аўтамабіль абсталяваны цалкам аўтаматычным кандыцыянерам з сістэмай ачысткі паветра ад PM2.5, электроннай сістэмай стабілізацыі кузава ESP, якая аб'ядноўвае 20 функцый, камерай задняга віду, лічбавай сістэмай рэверсу PDC, круіз-кантролем з фіксаванай хуткасцю і панарамным люкам, а таксама іншымі штодзённымі канфігурацыямі Practical.
Сядзенні Kamiq GT абшытыя скурай і тканінай у стылі пэчворк. Пярэднія сядзенні маюць спартыўны стыль з суцэльнай дэталлю і ўпрыгожаны прастрочкай, што стварае вельмі добры візуальны эфект, а абкручванне па баках ног і паясніцы таксама на месцы, сядзенні ствараюць адчуванне трываласці, але крыху шкада, што яны не абсталяваны электрарэгуляваннем.
магутнасць
Skoda Kamiq GT 2021 года па-ранейшаму абсталяваны 1.5-літровым атмасферным чатырохцыліндравым рухавіком і 1.2-літровым чатырохцыліндравым рухавіком з турбанаддувам максімальнай магутнасцю 82 кВт і 85 кВт і пікавым крутоўным момантам 145 Нм і 200 Нм адпаведна. Што тычыцца трансмісіі, 1.5-літровы рухавік спалучаны з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, а рухавік 1.2T — з 7-ступеністай каробкай перадач з падвойным счапленнем.
| Skoda Kamiq GT 2025 года выпуску з 1.5-літровай аўтаматычнай каробкай перадач Perfection Edition | |
|---|---|
| базавая інфармацыя | |
| Даступнасць | 2024.09 |
| клас аўтамабіля | кампактны пазадарожнік |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4409 * 1781 * 1606 |
| Тып энергіі | Бензін |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 |
| рухавік | 1.5 л / 109 к.с. / радны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 80 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 141 |
| Колькасць перадач | 6 |
| перадача | аўтаматызаваная механічная скрынка перадач (напрыклад, падача газу і электрычнасці) |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 178 |
| Паскарэнне 0-100 км/г | 14.7 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 6.59 |
| палітыка гарантаванасці | Тры гады або 100,000 тысяч кіламетраў |
| кузаў аўтамабіля | |
| Даўжыня (мм) | 4409 |
| Шырыня (мм) | 1781 |
| Вышыня (мм) | 1606 |
| Колавая база (мм) | 2610 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1522 |
| Задняя колавая база (мм) | 1534 |
| Вага (кг) | 1335 |
| Максімальная маса поўнай нагрузкі (кг) | 1765 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л) | 463-1510 |
| Аб'ём паліўнага бака (л) | 52.8 |
| Колькасць дзвярэй (шт) | 5 |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 17 |
| Вугал вылету (°) | 19 |
| рухавік | |
| Аб'ём (мл) | 1498 |
| мадэль рухавіка | EA211-DVM |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 109 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 80 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 80 |
| Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 6200 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 141 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 4000 |
| цыліндр (рухавік) | Рядны 4-цыліндравы |
| Аўтаматычны запуск / прыпынак рухавіка | ● |
| становішча рухавіка | предусилитель |
| Форма прыёму | атмасферны |
| арматурны механізм | двайны верхні размеркавальны вал |
| Спосаб змазкі | Шматкропкавы электронны ўпырск |
| Матэрыял цыліндру | алюміній |
| гатунак паліва | 92 # |
| экалагічны стандарт | Краіна 6 |
| Шасі/рулявое кіраванне | |
| Форма кіравання | пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Тарсіённая незалежная падвеска |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | |
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | ручной тормаз |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 205 / 55 R17 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 205 / 55 R17 |
| Матэрыял колы | алюміній |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасных шын | Не поўнапамерны |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | ● Будзільнікі |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ● Першы шэраг |
| Дзіцячыя ўтрымлівальныя сістэмы ISOFIX | ● |
| Дапаможныя/маніпуляцыйныя канфігурацыі | |
| парковачны радар | ● Паведамленне |
| Відэа дапамогі кіроўцу | ● Рэзервовая камера |
| круіз-кантроль | ●Круіз-кантроль |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | :: Кампаніі |
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | |
| мансардныя вокны | ●Панарамны люк, які адчыняецца |
| стойку даху | ● |
| тып ключа | ●Выдалены ключ |
| Уваход без ключа | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● |
| Цэнтральны замак у машыне | ● |
| электронны иммобилайзер | ● |
| Унутраная канфігурацыя | |
| Матэрыял руля | :: Пластмасы |
| Рэгуляванне руля | ● Кіраўніцтва |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Функцыі руля | :: Шматфункцыянальнасць |
| цэнтральны падлакотнік | ●Наперад |
| Бланк пераключэння перадач | ● Механічнае пераключэнне перадач |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● |
| пасадка | |
| Матэрыял сядзення | :: Імітацыя скуры |
| спартыўнае сядзенне | ● |
| Рэгуляванне асноўнага сядзення | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | |
| ● Высокая / нізкая рэгуляванне (2 бакі) | |
| Рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Прапарцыйнае апусканне |
| мультымедыя | |
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ●Сэнсарны ВК |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ● |
| Навігацыя па дысплеі дарожнай інфармацыі | ● |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● |
| Падключэнне/адлюстраванне мабільнага тэлефона | ●Завадское падключэнне/адлюстраванне |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 4 |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | :: Мультымедыйныя сістэмы |
| :: Навігацыя | |
| :: Тэлефон | |
| Цэнтральны памер экрана | ●9 цаляў |
| Сеткі 4G/5G | ●4G |
| Тэлематыка | ● |
| Абнаўленне OTA | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ● Порт USB |
| Колькасць партоў USB/Type-C | :: 1 у першым шэрагу |
| (сцэнічнае) асвятленне | |
| блізкае святло (фары) | ●святлодыёд |
| далёкае святло (фары) | ●святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● |
| Рэгуляваныя фары | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● |
| Шкло/Люстэрка | |
| электрашклапад'ёмнікі | ●Наперад |
| ● Паведамленне | |
| Пад'ём вокнаў у адзін дотык | ●Асноўны драйвер |
| Антыаконная ручка | ● |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| індуктыўны шклоачышчальнік | ● |
| задняе шклоачышчальнік | ● |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | |
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ● Аўтаматычнае кіраванне |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.