Дызайн экстэр'ера: сучасная інтэрпрэтацыя гібрыднай эстэтыкі
Знешні дызайн Venucia Star прымае новую канцэпцыю дызайну «Hybrid Aesthetics», якая бярэ пачатак ад сусвету і планет і заснавана на дызайнерскіх прынцыпах «імпульс», «кандэнсацыя» і «баланс», «Баланс» як кіраўніцтва па дызайне. Дызайн сямейства зорак V-Galaxy на пярэдняй панэлі аўтамабіля, інкруставаны 66 трохмернымі дыяментамі ў выглядзе зорак, разам са святлодыёднымі фарамі Gemini не толькі павышае пазнавальнасць аўтамабіля, але і дадае таямнічы і глыбокі тэмперамент.
Дызайн інтэр'еру: інтэлектуальная кабіна
Інтэр'ер Venucia Star мае 360-градусны інтэлектуальны дызайн кабіны з вялікай храмаванай панэллю і скураной абалонкай на цэнтральнай кансолі, каб стварыць адчуванне іерархіі. Абсталяваны 15.6-цалевым ВК-экранам з вертыкальным цэнтральным кіраваннем і 12.3-цалевай поўнай ВК-панэллю прыбораў, ён забяспечвае захапляльны інтэрактыўны вопыт на ўзроўні гульца.
Канфігурацыя прадукцыйнасці: эфектыўнае харчаванне і інтэлектуальныя тэхналогіі
Што тычыцца прадукцыйнасці, Qixing абсталяваны новым рухавіком з турбонаддувом 1.5T з максімальнай магутнасцю 140 кВт і максімальным крутоўным момантам 260 Н-м, які спалучаецца з трансмісіяй 7DCT. Між тым, аўтамабіль таксама абсталяваны лёгкай гібрыднай сістэмай 48 В, якая забяспечвае падвойнае задавальненне ад камфортнага кіравання і эфектыўнай эканоміі паліва. Акрамя таго, Qixing абсталяваны сістэмай BOSCH ESP 9.3, якая ўключае 13 комплексных канфігурацый дапамогі ў актыўнай бяспецы для абароны бяспечных паездак спажыўцоў.
Асноўныя асаблівасці канфігурацыі: разумныя тэхналогіі і камфорт
Што тычыцца канфігурацыі, Venucia Star забяспечвае мноства інтэлектуальных сістэм дапамогі, такіх як сістэма інтэлектуальнай дапамогі ваджэнню, сістэма панарамнага маніторынгу выявы 3D AVM, інтэлектуальны рэгістратар кіравання DVR і г.д., якія забяспечваюць кіроўцам поўны спектр інтэлектуальнай дапамогі ваджэнню. Сядзенні з нулявой гравітацыяй у аўтамабілі імітуюць стан нулявой гравітацыі ў космасе, даючы чалавечаму целе і хрыбетніку найбольшы буфер і пастаянную падтрымку, эфектыўна зніжаючы стомленасць. Акрамя таго, Qichen Star таксама прадстаўляе канцэпцыю дызайну «першага класа», якая павышае камфорт і раскошу кіравання.
| 260T Automatic Star Edition Pro | 260T Automatic Star Plus Pro | 260T Automatic Obsidian Pro | |
|---|---|---|---|
| Асноўныя параметры аўтамабіля | |||
| Узровень: | кампактная мадэль аўтамабіля | кампактная мадэль аўтамабіля | кампактная мадэль аўтамабіля |
| Форма цела: | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік/кросовер | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік/кросовер | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік/кросовер |
| Д х Ш х У (мм): | 4691x1905x1694 | 4691x1905x1706 | 4691x1905x1706 |
| Колавая база (мм): | 2756 | 2756 | 2756 |
| Тып харчавання: | бензінавы рухавік | бензінавы рухавік | бензінавы рухавік |
| Максімальная магутнасць усяго аўтамабіля (кВт): | 140 | 140 | 140 |
| Максімальны крутоўны момант усяго аўтамабіля (Нм): | 260 | 260 | 260 |
| Афіцыйная максімальная хуткасць (км/г): | 190 | 190 | 190 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 (с): | 9.9 | 9.9 | 9.9 |
| Рухавік: | 1.5T 190hp L4 | 1.5T 190hp L4 | 1.5T 190hp L4 |
| Скрынка перадач: | 7-ступеністая падвойнае счапленне | 7-ступеністая падвойнае счапленне | 7-ступеністая падвойнае счапленне |
| Выдатак паліва (л/100 км) | --/--/7.3 | --/--/7.3 | --/--/7.3 |
| (гарадскі/прыгарадны/інтэграваны): | |||
| кузаў аўтамабіля | 3.5 | 3.5 | 5.5 |
| Аб'ём паліўнага бака (л): | 60 | 60 | 60 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л): | 700-2056 | 700-2056 | 700-2056 |
| Агульная маса (кг): | 1539 | 1567 | 1592 |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм): | 192 | 192 | 192 |
| Вугал набліжэння (°): | 18 | 18 | 18 |
| Вугал вылету (°): | 19 | 19 | 19 |
| рухавік | 21 | 21 | 21 |
| Мадэль рухавіка: | A415TD | A415TD | A415TD |
| Водазмяшчэнне (L): | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| Аб'ём цыліндру (куб): | 1480 | 1480 | 1480 |
| Форма прыёму: | турбінным | турбінным | турбінным |
| Колькасць цыліндраў (шт): | 4 | 4 | 4 |
| Размяшчэнне цыліндраў: | убудаваны | убудаваны | убудаваны |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (шт): | 4 | 4 | 4 |
| Структура клапана: | падвойныя накладныя | падвойныя накладныя | падвойныя накладныя |
| Максімальная конская сіла (PS): | 190 | 190 | 190 |
| Максімальная магутнасць (кВт/абар. ў хвіліну): | 140 | 140 | 140 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм/абароты ў хвіліну): | 260.0 / 1500-4500 | 260.0 / 1500-4500 | 260.0 / 1500-4500 |
| паліва: | Бензін 92 | Бензін 92 | Бензін 92 |
| Спосаб падачы алею: | прамы ўпырск | прамы ўпырск | прамы ўпырск |
| Матэрыял галоўкі блока цыліндраў: | алюміній | алюміній | алюміній |
| Матэрыял цыліндру: | алюміній | алюміній | алюміній |
| Нормы выкідаў: | Краіна VI | Краіна VI | Краіна VI |
| перадача | алюміній | алюміній | алюміній |
| Колькасць перадач: | 7 | 7 | 7 |
| Тып перадачы: | падвойнае счапленне | падвойнае счапленне | падвойнае счапленне |
| Рулявое кіраванне шасі | 60 | 60 | 110 |
| Спосаб прывада: | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад |
| Будова цела: | Апорны корпус | Апорны корпус | Апорны корпус |
| Дапаможнік рулявога кіравання: | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Тып пярэдняй падвескі: | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі: | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Колавыя тармазы | 150 | 150 | 150 |
| Тып пярэдняга тормазу: | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу | Вентыляваны лоткового тыпу |
| Тып задняга тормазу: | дыск | дыск | дыск |
| Тып стаяначнага тормазу: | электронны ручной тормаз | электронны ручной тормаз | электронны ручной тормаз |
| Тэхнічныя характарыстыкі пярэдняй шыны: | 235 / 60 R18 | 235 / 55 R19 | 235 / 55 R19 |
| Тэхнічныя характарыстыкі задніх шын: | 235 / 60 R18 | 235 / 55 R19 | 235 / 55 R19 |
| Матэрыял колы: | алюміній | алюміній | алюміній |
| Характарыстыкі запасных шын: | Не поўнапамерная запасная шына | Не поўнапамерная запасная шына | Не поўнапамерная запасная шына |
| бяспека абсталявання | 3.5 | 3.5 | 5.5 |
| Асноўныя/пасажырскія падушкі бяспекі: | Галоўны ●/Дапаможны ● | Галоўны ●/Дапаможны ● | Галоўны ●/Дапаможны ● |
| Пярэднія/заднія бакавыя падушкі бяспекі: | Пярэдні ● / Задні - | Пярэдні ● / Задні - | Пярэдні ● / Задні - |
| Пярэднія/заднія паветраныя заслоны: | - | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Наканечнік не прышпілены рамень бяспекі: | ● | ● | ● |
| Інтэрфейс дзіцячага сядзення ISO FIX: | ● | ● | ● |
| Прылада кантролю ціску ў шынах: | Дысплей ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
| Аўтаматычная антыблакіровачная сістэма (АБС і інш.): | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазнога высілка | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC і інш.): | |||
| Дапаможнік тармазу | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA і інш.): | |||
| кантроль цягі | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC і г.д.): | |||
| кантроль стабільнасці | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC і г.д.): | |||
| Паралельная дапамога: | - | - | ● |
| Сістэма папярэджання аб выездзе з паласы руху: | - | - | ● |
| Дапаможнік утрымання паласы руху: | - | - | ● |
| Сістэмы актыўнага тармажэння/актыўнай бяспекі: | - | - | ● |
| Аўтапарк: | ● | ● | ● |
| Дапамога ў гару: | ● | ● | ● |
| Крутыя схілы запавольваюць: | ● | ● | ● |
| Электронная імабілізацыі рухавіка: | ● | ● | ● |
| Цэнтральны замак у аўтамабілі: | ● | ● | ● |
| Дыстанцыйны ключ: | ● | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа: | ● | ● | ● |
| Сістэма доступу без ключа: | ● | ● | ● |
| Характарыстыкі/канфігурацыі кузава | |||
| Тып мансарднага вокны: | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца | ●Панарамны люк, які адчыняецца |
| Сілавая магістраль: | - | - | ● |
| Багажнікі на даху: | - | ● | ● |
| Актыўная закрытая рашотка: | - | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску: | ● | ● | ● |
| Унутраныя асаблівасці/канфігурацыі | |||
| Матэрыял руля: | :: Пластмасы | ● Скура | ● Скура |
| Рэгуляванне становішча руля: | :: Уверх і ўніз | :: Уверх і ўніз | :: Уверх і ўніз |
| ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля | |
| Шматфункцыянальны руль: | ● | ● | ● |
| Пярэдні/задні рэзервовы радар: | - | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Вобраз дапамогі вадзіцелю: | ● Рэзервовая камера | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява |
| Сістэма папярэджання аб заднім баку аўтамабіля: | - | - | ● |
| Круіз-кантроль: | - | ●Круіз-кантроль | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях |
| ● Аўтамабілі класа L2 | |||
| Пераключэнне рэжымаў ваджэння: | :: Кампаніі | :: Кампаніі | :: Кампаніі |
| :: Эканоміка | :: Эканоміка | :: Эканоміка | |
| Асобны раз'ём харчавання ў аўтамабілі: | ●12В | ●12В | ●12В |
| Дысплей маршрутнага кампутара: | ● | ● | ● |
| Поўны ВК-панэль прыбораў: | ● | ● | ● |
| Памер ВК-датчыка: | ●10 цаляў | ●12.3 цаляў | ●12.3 цаляў |
| HUD хедз-ап лічбавы дысплей: | - | - | ● |
| Убудаваны аўтамабільны рэгістратар: | - | - | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі мабільных тэлефонаў: | - | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг |
| Канфігурацыя сядзення | - | ● | ● |
| Матэрыял сядзення: | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры | ● Скура |
| Кірунак рэгулявання асноўнага вадзіцельскага сядзення: | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ●Высокая і нізкая рэгуляванне | |
| ●Паяснічная апора | |||
| Напрамак рэгулявання пасажырскага сядзення: | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад | ●Настройка наперад і назад |
| Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | |
| ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ●Высокая і нізкая рэгуляванне | ||
| ●Паяснічная апора | ●Паяснічная апора | ||
| Сядзенне кіроўцы/пасажыра з электрапрывадам: | Галоўны ●/Дапаможнік | Галоўны ●/Дапаможны ● | Галоўны ●/Дапаможны ● |
| Асаблівасці пярэдняга сядзення: | - | ● Масаж (толькі для пасажырскага сядзення) | ●Ацяпленне |
| :: Масаж | |||
| Памяць сядзення з электрапрывадам: | - | - | ●Асноўнае месца кіроўцы |
| ●Пасажырскае сядзенне | |||
| Напрамак рэгулявання сядзенняў другога шэрагу: | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спінкі |
| Спосаб апускання задніх сядзенняў: | ● Прапарцыйна зніжаецца | ● Прапарцыйна зніжаецца | ● Прапарцыйна зніжаецца |
| Цэнтральныя падлакотнікі пярэдніх/задніх сядзенняў: | Пярэдні ● / Задні - | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Канфігурацыя мультымедыя | - | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг |
| Сістэма навігацыі GPS: | ● | ● | ● |
| Інфармацыйныя паслугі ў аўтамабілі: | ● | ● | ● |
| Перамяшчайцеся па дысплеі інфармацыі аб дарозе: | ● | ● | ● |
| ВК-дысплей цэнтральнай кансолі: | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК |
| Памер ВК-экрана цэнтральнай кансолі: | ● 10 цаляў | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон: | ● | ● | ● |
| Падключэнне/адлюстраванне мабільнага тэлефона: | ● OTA абнаўленне | ● OTA абнаўленне | ● OTA абнаўленне |
| Кіраванне голасам: | ● Мультымедыйныя сістэмы з кіраваннем | ● Мультымедыйныя сістэмы з кіраваннем | ● Мультымедыйныя сістэмы з кіраваннем |
| ● Кіраваная навігацыя | ● Кіраваная навігацыя | ● Кіраваная навігацыя | |
| :: Тэлефоны з кіраваннем | :: Тэлефоны з кіраваннем | :: Тэлефоны з кіраваннем | |
| ●Кіраваны кандыцыянер | ●Кіраваны кандыцыянер | ●Кіраваны кандыцыянер | |
| ●Люк з кіраваннем | ●Люк з кіраваннем | ●Люк з кіраваннем | |
| Тэлематыка: | ● | ● | ● |
| Задняе кіраванне мультымедыя: | - | - | ● |
| Знешні гукавы інтэрфейс: | ●USB | ●USB | ●USB |
| Порт USB/Type-C: | :: 1 спераду/ 1 ззаду | :: 1 спераду/ 1 ззаду | :: 1 спераду/ 1 ззаду |
| Аўдыё брэнды: | - | - | ●Піянерскі |
| Колькасць рупораў дынамікаў (шт): | ●6 Рогі | ●6 Рогі | ●12 дынаміка |
| Канфігурацыя асвятлення | ● 10.25 цаляў | ●12.3 цаляў | ●12.3 цаляў |
| Крыніца блізкага святла: | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Крыніца далёкага святла: | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Фары Рэкамендаваныя функцыі: | ● Матрыца | ● Матрыца | ● Матрыца |
| Дзённыя хадавыя агні: | - | ● | ● |
| Фары ўключаюцца і выключаюцца аўтаматычна: | - | ● | ● |
| Рэгуляваныя па вышыні фары: | ● | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне: | - | - | ●7 колеру |
| Вокны і люстэркі | ●Ручны кандыцыянер | ●Ручны кандыцыянер | ●Ручны кандыцыянер |
| Пярэднія/заднія электрашклапад'ёмнікі: | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● | Пярэдні ●/Задні ● |
| Функцыя ўверх/уніз акна ў адзін дотык: | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Функцыя супраць зашчымлення вокнаў: | ● | ● | ● |
| Функцыя вонкавага люстэрка задняга выгляду: | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | ||
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Люстэркі з падагрэвам | ||
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |||
| Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду: | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| Унутраныя люстэркі: | ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне | ●Пасажырскае сядзенне |
| Шклоачышчальнікі з пярэднім датчыкам: | - | ● | ● |
| Задні шклоачышчальнік: | ● | ● | ● |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | :: Электрычны складаны | ||
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера: | ●Ручны кандыцыянер | ●Аўтаматычны кандыцыянер | ●Аўтаматычны кандыцыянер |
| Рэгуляванне тэмпературы ў зонах: | - | ● | ● |
| Заднія вентыляцыйныя адтуліны: | ● | ● | ● |
| Індывідуальны кандыцыянер ззаду: | - | - | ● |
| Аўтамабільны ачышчальнік паветра: | - | - | ● |
| Фільтр PM2.5 або пылковы фільтр: | ● | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.