Знешні дызайн
На гэты раз Volvo захавала звычайную мінімалістычную эстэтыку брэнда ў экстэр'еры, але з вялікай колькасцю інавацый у дэталях. Пярэдняя частка аўтамабіля мае новы закрыты дызайн у форме шчыта, і гэты інтэграваны выгляд пярэдняй часткі робіць увесь аўтамабіль больш цэласным. Мая любімая частка XC70 - гэта дызайн фар. Класічная форма «Молата Тора» захавана, але ўнутраная структура светлавы групы больш далікатная, і ступень распазнавання даволі высокая, калі яна падсвятляецца. Збоку лініі кузава XC70 плаўныя і натуральныя, а прамая лінія даху не толькі ўзмацняе ўсю аўру аўтамабіля, але, што больш важна, забяспечвае прастору над галавой для задніх пасажыраў. Дзве трохмерныя лініі згіну на дзвярах умела апрацаваны, павялічваючы візуальную іерархію, не выглядаючы занадта перабольшанай.
Што датычыцца задняй часткі, то заднія ліхтары Viking Tomahawk па-ранейшаму застаюцца фірмовым дызайнам Volvo, але на гэты раз яны больш прадуманыя з пункту гледжання майстэрства. Тэкстура трохмернага абажура значна палепшана, а размяшчэнне ўнутраных светлавых палос таксама больш вытанчанае. У цэлым, дызайн XC70 захоўвае сямейную ідэнтычнасць Volvo, аптымізуючы дэталі, каб надаць аўтамабілю больш сучасны выгляд. Гэтая дызайнерская канцэпцыя мне вельмі падабаецца — не празмерна паказная, але з пачуццём прэміум-класа ва ўсім.
магутнасць
Што тычыцца сілавога агрэгата, Volvo XC70 абсталяваны спецыяльным рухавіком і каробкай перадач, распрацаванымі Volvo спецыяльна для гібрыдных мадэляў. Найлепшай асаблівасцю гэтай сістэмы з'яўляецца тое, што яна можа інтэлектуальна пераключаць рэжымы магутнасці ў залежнасці ад розных сцэнарыяў руху. Пры руху на нізкіх хуткасцях у горадзе сістэма ў асноўным абапіраецца на прывад электрарухавіка, які не толькі хутка рэагуе, але і забяспечвае нулявы ўзровень выкідаў; пры руху на высокіх хуткасцях рухавік умешваецца, каб забяспечыць бесперапыннасць магутнасці. Згодна з афіцыйнай прэзентацыяй, агульны расход паліва XC70 можа кантралявацца на ўзроўні каля 5 л/100 км, што сапраўды з'яўляецца добрым дасягненнем для сярэдняга і вялікага пазадарожніка.
| Volvo XC70 2026 года з падключаемым прывадам на два колы і вялікім запасам ходу Core | Volvo XC70 2026 года выпуску з падключаным поўным прывадам і доўгім запасам ходу | Volvo XC70 Plug-in 4WD Long Range Plus 2026 года выпуску | Volvo XC70 Plug-in Full Drive Ultra 2026 года | |
|---|---|---|---|---|
| базавая інфармацыя | ||||
| Абмежаваная па часе зніжка | 269,900 | 299,900 | 319,900 | 349,900 |
| Час выхаду на рынак | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 |
| Узровень цела | сярэднія і вялікія пазадарожнікі | сярэднія і вялікія пазадарожнікі | сярэднія і вялікія пазадарожнікі | сярэднія і вялікія пазадарожнікі |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4815 * 1890 * 1650 | 4815 * 1890 * 1650 | 4815 * 1890 * 1650 | 4815 * 1890 * 1650 |
| Энергетычны тып | падключаны гібрыд | падключаны гібрыд | падключаны гібрыд | падключаны гібрыд |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 100 | 180 | 180 | 180 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 116 | 212 | 212 | 212 |
| Агульная магутнасць сістэмы (кВт) | 234 | 340 | 340 | 340 |
| Комплексны крутоўны момант сістэмы (Н·м) | 535 | 710 | 710 | 710 |
| рухавік | 1.5 т / 156 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 т / 156 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 т / 156 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 т / 156 к.с. / радны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 255 | 255 | 255 | 255 |
| Колькасць перадач | 3 | 3 | 3 | 3 |
| рэдуктар | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) | Спецыяльная гібрыдная трансмісія (DHT) |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| Паскарэнне 0-100 км/г (с) | 8 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| Комплексны расход паліва WLTC (л/100 км) | 1.27 | 0.98 | 0.98 | 0.98 |
| Тып батарэі | Тройчы літыевая батарэя | Тройчы літыевая батарэя | Тройчы літыевая батарэя | Тройчы літыевая батарэя |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 21.2 | 39.6 | 39.6 | 39.6 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.65 | 0.38 | 0.38 | 0.38 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 0-80 | 0-80 | 0-80 | 0-80 |
| палітыка гарантаванасці | Неабмежаваны прабег на працягу трох гадоў | Неабмежаваны прабег на працягу трох гадоў | Неабмежаваны прабег на працягу трох гадоў | Неабмежаваны прабег на працягу трох гадоў |
| цела | ||||
| Даўжыня (мм) | 4815 | 4815 | 4815 | 4815 |
| Шырыня (мм) | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
| Вышыня (мм) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Колавая база (мм) | 2895 | 2895 | 2895 | 2895 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1623 | 1623 | 1623 | 1623 |
| Задняя дарожка (мм) | 1623 | 1623 | 1623 | 1623 |
| Складаная маса (кг) | 2110 | 2275 | 2275 | 2275 |
| Максімальная маса поўнай нагрузкі (кг) | 2540 | 2705 | 2705 | 2705 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л) | 408-1456 | 408-1456 | 408-1456 | 408-1456 |
| Ёмістасць бензабака (л) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Колькасць дзвярэй | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 18 | 18 | 18 | 18 |
| Вугал вылету (°) | 21 | 21 | 21 | 21 |
| рухавік | ||||
| Аб'ём (мл) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| мадэль рухавіка | BHE15-BFZ | BHE15-BFZ | BHE15-BFZ | BHE15-BFZ |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 255 | 255 | 255 | 255 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 2500-4000 | 2500-4000 | 2500-4000 | 2500-4000 |
| цыліндр | радны 4-цыліндравы | радны 4-цыліндравы | радны 4-цыліндравы | радны 4-цыліндравы |
| Размяшчэнне рухавіка | Загадзя | Загадзя | Загадзя | Загадзя |
| Форма прыёму | турбінным | турбінным | турбінным | турбінным |
| Будова клапана | два верхніх размеркавальных вала | два верхніх размеркавальных вала | два верхніх размеркавальных вала | два верхніх размеркавальных вала |
| Спосаб падачы масла | Прамая ін'екцыя | Прамая ін'екцыя | Прамая ін'екцыя | Прамая ін'екцыя |
| Матэрыял цыліндру | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| Клас паліва | 95 # | 95 # | 95 # | 95 # |
| Экалагічныя стандарты | Нацыянальны VI | Нацыянальны VI | Нацыянальны VI | Нацыянальны VI |
| электрарухавік | ||||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 107 | 263 | 263 | 263 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 107 | 107 | 107 | 107 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Н·м) | 145 | 145 | 145 | 145 |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | - | 156 | 156 | 156 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Н·м) | - | 212 | 212 | 212 |
| Агульная магутнасць сістэмы (кВт) | 234 | 340 | 340 | 340 |
| Комплексны крутоўны момант сістэмы (Н·м) | 535 | 710 | 710 | 710 |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 100 | 180 | 180 | 180 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 116 | 212 | 212 | 212 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 21.2 | 39.6 | 39.6 | 39.6 |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 кіламетраў (кВтч/100 км) | 17.3 | дваццаць два | дваццаць два | дваццаць два |
| Час павольнай зарадкі (гадз) | 4 | 7 | 7 | 7 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.65 | 0.38 | 0.38 | 0.38 |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік | Падвойныя рухавікі | Падвойныя рухавікі | Падвойныя рухавікі |
| Маторная кампаноўка | Загадзя | Спераду і ззаду | Спераду і ззаду | Спераду і ззаду |
| Тып батарэі | Тройчы літыевая батарэя | Тройчы літыевая батарэя | Тройчы літыевая батарэя | Тройчы літыевая батарэя |
| Марка акумулятарных элементаў | КАТЛ | КАТЛ | КАТЛ | КАТЛ |
| Спосаб астуджэння акумулятара | Вадкае астуджэнне | Вадкае астуджэнне | Вадкае астуджэнне | Вадкае астуджэнне |
| Функцыя хуткай зарадкі | падтрымка | падтрымка | падтрымка | падтрымка |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 0-80 | 0-80 | 0-80 | 0-80 |
| Аднаўленне энергіі | ● | ● | ● | ● |
| Прагрэў батарэі | ● | ● | ● | ● |
| Вылучэнне вонкі | ● | ● | ● | ● |
| Шасі/рулявое кіраванне | ||||
| тып прывада | пярэдні прывад | Поўны прывад | Поўны прывад | Поўны прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson | Незалежная падвеска McPherson | Незалежная падвеска McPherson | Незалежная падвеска McPherson |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Форма гідраўзмацняльніка руля | Электрычны ўзмацняльнік руля | Электрычны ўзмацняльнік руля | Электрычны ўзмацняльнік руля | Электрычны ўзмацняльнік руля |
| Колы/Тармазы | ||||
| Пярэдні/задні тып тормазу | Вентыляваны дыскавы тып | Вентыляваны дыскавы тып | Вентыляваны дыскавы тып | Вентыляваны дыскавы тып |
| Тып стаяначнага тормазу | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 235 / 50 R19 | 235 / 55 R19 | 255 / 45 R20 | 255 / 40 R21 |
| Характарыстыкі задніх шын | 235 / 50 R19 | 235 / 55 R19 | 255 / 45 R20 | 255 / 40 R21 |
| Матэрыял колаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| Канфігурацыя актыўнай/пасіўнай бяспекі | ||||
| Антыблакіровачнай сістэма тармазоў ABS | ● | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Кантроль устойлівасці аўтамабіля (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● | ● | ● |
| Актыўныя сістэмы тармажэння/бяспекі | ● | ● | ● | ● |
| Дапамога ў змене паласы руху | ● | ● | ● | ● |
| Сістэма дапамогі ўтрыманню паласы руху | ● | ● | ● | ● |
| Цэнтраванне паласы | ● | ● | ● | ● |
| Lane Departure Warning | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● | ● | ● | ● |
| Парады па кіраванні стомленасцю | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб адкрыцці дзвярэй DOW | ● | ● | ● | ● |
| Пярэднія падушкі бяспекі | ●Падушка бяспекі кіроўцы | ●Падушка бяспекі кіроўцы | ●Падушка бяспекі кіроўцы | ●Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ● Цэнтральная падушка бяспекі | ● Цэнтральная падушка бяспекі | ● Цэнтральная падушка бяспекі | ● Цэнтральная падушка бяспекі | |
| ●Бакавая падушка бяспекі | ●Бакавая падушка бяспекі | ●Бакавая падушка бяспекі | ●Бакавая падушка бяспекі | |
| ●Падушка бяспекі для галавы (паветраная заслона) | ●Падушка бяспекі для галавы (паветраная заслона) | ●Падушка бяспекі для галавы (паветраная заслона) | ●Падушка бяспекі для галавы (паветраная заслона) | |
| заднія падушкі бяспекі | ●Падушка бяспекі для галавы (паветраная заслона) | ●Падушка бяспекі для галавы (паветраная заслона) | ●Падушка бяспекі для галавы (паветраная заслона) | ●Падушка бяспекі для галавы (паветраная заслона) |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | дысплей | дысплей | дысплей | дысплей |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль |
| Дзіцячае крэсла ISOFIX | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | ● | ● | ● | ● |
| Дапаможная/кіруючая канфігурацыя | ||||
| парковачны радар | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя |
| ●Назад | ●Назад | ●Назад | ●Назад | |
| Карцінкі дапамогі вадзіцелю | Панарамныя выявы на 360 градусаў | Панарамныя выявы на 360 градусаў | Панарамныя выявы на 360 градусаў | Панарамныя выявы на 360 градусаў |
| Сістэма папярэджання аб бакавым руху заднім ходам | ● | ● | ● | ● |
| Сістэма круіз-кантролю | ●Поўны хуткасны адаптыўны круіз-кантроль | ●Поўны хуткасны адаптыўны круіз-кантроль | ●Поўны хуткасны адаптыўны круіз-кантроль | ●Поўны хуткасны адаптыўны круіз-кантроль |
| Пераключальнік рэжыму ваджэння | Ажыццяўляць | ●Спорт | ●Спорт | ●Спорт |
| ● Бездараж | ● Бездараж | ● Бездараж | ||
| Дапаможнік пры старце з гары | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычная паркоўка | ● | ● | ● | ● |
| Паркоўка з дыстанцыйным кіраваннем | ● | ● | ● | ● |
| Узровень дапамогі вадзіцелю | L2 | L2 | L2 | L2 |
| Сістэма дапамогі ваджэнню | Памочнік пілота | Памочнік пілота | Памочнік пілота | Памочнік пілота |
| Канфігурацыя знешняя/супрацьугонная | ||||
| Светлавы люк | ●Панарамны люк не адчыняецца | ●Панарамны люк не адчыняецца | ●Панарамны люк не адчыняецца | ●Панарамны люк не адчыняецца |
| Дызайн бескаркасных дзвярэй | ● | ● | ● | ● |
| Схаваныя электрычныя дзвярныя ручкі | ● | ● | ● | ● |
| Спосаб адкрыцця багажніка | ●Электрычны | ●Электрычны | ●Электрычны | ●Электрычны |
| Электрычная памяць становішча багажніка | ● | ● | ● | ● |
| Тып ключа | ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth |
| ●Ключ NFC/RFID | ●Ключ NFC/RFID | ●Ключ NFC/RFID | ●Ключ NFC/RFID | |
| ●Лічбавы ключ UWB | ●Лічбавы ключ UWB | ●Лічбавы ключ UWB | ●Лічбавы ключ UWB | |
| Уваход без ключа | ● | ● | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● | ● | ● | ● |
| Цэнтральны замак у аўтамабілі | ● | ● | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | ||||
| Матэрыял руля | Скура | Скура | Скура | Скура |
| Рэгуляванне руля | ●Уручную | ●Уручную | ●Уручную | ●Уручную |
| рэгуляваны ўверх і ўніз, | рэгуляваны ўверх і ўніз, | рэгуляваны ўверх і ўніз, | рэгуляваны ўверх і ўніз, | |
| спераду і ззаду | спераду і ззаду | спераду і ззаду | спераду і ззаду | |
| Функцыі руля | ○Ацяпленне | ○Ацяпленне | ○Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | |
| Цэнтральны падлакотнік | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя |
| ●Назад | ●Назад | ●Назад | ●Назад | |
| Пераключэнне перадач | ●Электронны ручны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны ручны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны ручны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны ручны пераключальнік хуткасцей |
| Сонцаахоўны казырок люстэрка для макіяжу | ● | ● | ● | ● |
| Поўная ВК-панэль прыбораў | ● | ● | ● | ● |
| Памер ВК-прыбора | 12.3 цаляў | 12.3 цаляў | 12.3 цаляў | 12.3 цаляў |
| Праекцыйны дысплей з дапоўненай рэальнасцю AR-HUD | - | - | ○ | ● |
| Памер праекцыйнага дысплея HUD | - | - | 92 цаляў | 92 цаляў |
| Функцыя бесправадной зарадкі мабільнага тэлефона | Пярэдні шэраг | Пярэдні шэраг | Пярэдні шэраг | Пярэдні шэраг |
| Разумнае абсталяванне | ||||
| Пярэдняя камера ўспрымання | монокуляр | монокуляр | монокуляр | монокуляр |
| Колькасць камер | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Колькасць камер у машыне | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Пікселі франтальнай камеры | 8 мільёнаў | 8 мільёнаў | 8 мільёнаў | 8 мільёнаў |
| Колькасць ультрагукавых радараў | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Распазнаванне голасу абуджэння па рэгіёнах | Чатыры рэгіёны | Чатыры рэгіёны | Чатыры рэгіёны | Чатыры рэгіёны |
| Пікселі камеры кругавога агляду | 3 мільёнаў | 3 мільёнаў | 3 мільёнаў | 3 мільёнаў |
| Сядзенне | ||||
| Матэрыял сядзення | штучная скура | штучная скура | ○Натуральная скура | Натуральная скура |
| ●Імітацыя скуры | ||||
| Функцыі пярэдняга сядзення | ○Ацяпленне | ○Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне |
| ●Вентыляцыя | ●Вентыляцыя | |||
| ●Дынамікі ў падгалоўніках (толькі на сядзенні кіроўцы) | ●Дынамікі ў падгалоўніках (толькі на сядзенні кіроўцы) | |||
| Функцыі сядзенняў другога рада | ○Ацяпленне | ○Ацяпленне | ○Ацяпленне | Ацяпленне |
| Электрычнае рэгуляванне сядзення | ●Кіроўца | ●Кіроўца | ●Кіроўца | ●Кіроўца |
| ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | |
| Асноўны спосаб рэгулявання сядзення | ●Рэгуляванне наперад і назад | ●Рэгуляванне наперад і назад | ●Рэгуляванне пярэдняй і задняй частак | ●Рэгуляванне пярэдняй і задняй частак |
| ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | |
| ●Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | ●Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | ●Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | ●Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | |
| ●Паяснічная падтрымка (4 напрамкі) | ●Паяснічная падтрымка (4 напрамкі) | ●Рэгуляванне апоры для ног | ●Рэгуляванне апоры для ног | |
| ●Паяснічная падтрымка (4 напрамкі) | ●Паяснічная падтрымка (4 напрамкі) | |||
| Спосаб рэгулявання пасажырскага сядзення | ●Рэгуляванне наперад і назад | ●Рэгуляванне наперад і назад | ●Рэгуляванне пярэдняй і задняй частак | ●Рэгуляванне пярэдняй і задняй частак |
| ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | |
| ●Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | ●Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | ●Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | ●Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | |
| ●Паяснічная падтрымка (4 напрамкі) | ●Паяснічная падтрымка (4 напрамкі) | ●Рэгуляванне апоры для ног | ●Рэгуляванне апоры для ног | |
| ●Паяснічная падтрымка (4 напрамкі) | ●Паяснічная падтрымка (4 напрамкі) | |||
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Прапарцыйны нахіл | ●Прапарцыйны нахіл | ●Прапарцыйны нахіл | ●Прапарцыйны нахіл |
| Кнопкі рэгулявання задняга сядзення другога пілота | - | - | ● | ● |
| Задні падстаўка для кубкаў | ● | ● | ● | ● |
| мультымедыя | ||||
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | Сэнсарны ВК-экран | Сэнсарны ВК-экран | Сэнсарны ВК-экран | Сэнсарны ВК-экран |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ● | ● | ● | ● |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ● | ● | ● | ● |
| Марка карты | АўтаНавігацыя | АўтаНавігацыя | АўтаНавігацыя | АўтаНавігацыя |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● | ● | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання Mobile APP | ● | ● | ● | ● |
| Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay | ●Падтрымка CarPlay |
| Назва брэнда аўдыё | - | - | Харман / Кардон | Харман / Кардон |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 8 | 8 | дваццаць тры | дваццаць тры |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма | ●Мультымедыйная сістэма |
| ●Навігацыя | ●Навігацыя | ●Навігацыя | ●Навігацыя | |
| ●Тэлефон | ●Тэлефон | ●Тэлефон | ●Тэлефон | |
| ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | ● Кандыцыянер | |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання | 15.4 цаляў | 15.4 цаляў | 15.4 цаляў | 15.4 цаляў |
| Бесперапыннае распазнаванне маўлення | ● | ● | ● | ● |
| Бачыць — значыць казаць | ● | ● | ● | ● |
| Сетка 4G/5G | 5G | 5G | 5G | 5G |
| Інтэрнэт транспартных сродкаў | ● | ● | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | Type-C порт | Type-C порт | Type-C порт | Type-C порт |
| Колькасць партоў USB/Type-C | 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе | 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе | 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе | 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе |
| Максімальная магутнасць зарадкі праз USB/Type-C | 60W | 60W | 60W | 60W |
| Магутнасць бесправадной зарадкі мабільнага тэлефона | 50W | 50W | 50W | 50W |
| Падтрымка харчавання | Блок харчавання 12 В у багажным аддзяленні | Блок харчавання 12 В у багажным аддзяленні | Блок харчавання 12 В у багажным аддзяленні | Блок харчавання 12 В у багажным аддзяленні |
| святло | ||||
| блізкае святло | індыкатар | індыкатар | індыкатар | індыкатар |
| Дальняя бэлька | індыкатар | індыкатар | індыкатар | індыкатар |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● | ● | ● | ● |
| Рэгуляваныя фары | ● | ● | ● | ● |
| Фары з адаптыўным рулявым кіраваннем | ● | ● | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | ● | ● | ● | ● |
| Сэнсарная лямпа для чытання | ● | ● | ● | ● |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | ||||
| Электрашклапад'ёмнікі | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя | ●Пярэдняя |
| ●Назад | ●Назад | ●Назад | ●Назад | |
| Пад'ёмнік акна адным дотыкам | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль |
| Захоўванне пальца ад заціскання шкла аўтамабіля | ● | ● | ● | ● |
| вонкавае люстэрка задняга выгляду | ●Электрычнае рэгуляванне | ●Электрычнае рэгуляванне | ●Электрычнае рэгуляванне | ●Электрычнае рэгуляванне |
| ●Электрычнае складання | ●Электрычнае складання | ●Электрычнае складання | ●Электрычнае складання | |
| ●Памяць | ●Памяць | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Памяць | ●Памяць | |
| ●Аўтаматычнае складванне пры замыканні аўтамабіля | ●Аўтаматычнае складванне пры замыканні аўтамабіля | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| ● Аўтаматычнае адкідванне ўніз пры руху заднім ходам | ● Аўтаматычнае адкідванне ўніз пры руху заднім ходам | ●Аўтаматычнае складванне пры замыканні аўтамабіля | ●Аўтаматычнае складванне пры замыканні аўтамабіля | |
| ●Аўтаматычны нахіл уніз пры руху заднім ходам | ●Аўтаматычны нахіл уніз пры руху заднім ходам | |||
| Унутранае люстэрка задняга выгляду | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | Аўтаматычная антыблікавая абарона | Аўтаматычная антыблікавая абарона |
| Функцыя шкла | - | - | Прыватнасць ззаду | Прыватнасць ззаду |
| шклоачышчальнікі з датчыкамі дажджу | ● | ● | ● | ● |
| задняе шклоачышчальнік | ● | ● | ● | ● |
| Кандыцыянер/халадзільнік | ||||
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | аўтаматычнае кіраванне | аўтаматычнае кіраванне | аўтаматычнае кіраванне | аўтаматычнае кіраванне |
| Незалежны кандыцыянер ззаду | - | - | ● | ● |
| задняя вентыляцыйная адтуліна | ● | ● | ● | ● |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ● | ● | ● | ● |
| Маніторынг якасці паветра | - | - | ● | ● |
| Ачыстка паветра | ● | ● | ● | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● | ● | ● | ● |
| Аўтамабільны араматызатар | ● | ● | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.