Wuling Starlight PHEV пабудаваны на новай арыгінальнай энергетычнай архітэктуры і даступны ў падключаемым гібрыдным і цалкам электрычным варыянтах. Мадэль пазіцыянуецца як сямейны аўтамабіль класа "супер А", імкнецца прапанаваць спажыўцам сямейны аўтамабіль, які з'яўляецца адначасова эканамічным і практычным. Ад знешняга выгляду да прадукцыйнасці і канфігурацыі, Wuling Starlight дэманструе свой унікальны шарм.
За межамі
Знешні дызайн Wuling Starlight PHEV выкананы ў стылі «зорных крылаў», натхнёным зорным небам. Ён спалучае ў сабе шарм змены святла і ценю, падкрэсліваючы поўную электрычную энергію. Пярэдняя рашотка радыятара выканана ў стылі «крылаў», з лагатыпам Wuling у цэнтры, які разыходзіцца вонкі, расцягваючы дынамічныя крылы; гарызантальныя ліхтары колеру зорак, размешчаныя праз кольца дзённых хадавых агнёў, плаўна пашыраюцца па дыяганалі, дэманструючы прасторавую эстэтыку расцягнутасці. Бакавыя лініі кузава плаўныя і дынамічныя, а выгнутая пярэдняя частка з падоўжанай вялікай задняй часткай падкрэслівае спартыўную атмасферу аўтамабіля. Задняя частка выканана ў стылі «зорных кольцаў» з пранізлівымі заднімі ліхтарамі, якія адпавядаюць дызайну пярэдніх дзённых хадавых агнёў і візуальна павялічваюць гарызантальную шырыню.
Інтэр'ер-
Інтэр'ер Wuling Starlight PHEV прадстаўлены ў двух каляровых гамах: цёмна-чорным і светла-пясочным. У салоне ёсць шматфункцыянальнае рулявое кола з падвойнымі спіцамі, вялікі плаваючы экран цэнтральнай кансолі і плаваючая ВК-панэль прыбораў, што робіць яго больш стыльным. Цэнтральная кансоль мае адносна прамыя лініі, ствараючы добрае адчуванне візуальнай іерархіі. Новы аўтамабіль таксама мае ўнікальную канструкцыю «рэклайнера»: пярэдняе сядзенне адкінута на 180° і можа быць размешчаны ў адным узроўні з задняй падушкай, утвараючы эфект рэклайнера. Акрамя таго, максімальная прастора для ног ззаду аўтамабіля можа дасягаць 1 метра, а багажнік новага аўтамабіля прапануе 540 літраў прасторы.
прадукцыйнасць
Што тычыцца прадукцыйнасці, Wuling Starlight PHEV абсталяваны ўласнай распрацоўкай Wuling «Wuling Spirit Rhinoceros Hybrid System», якая мае цеплавую эфектыўнасць рухавіка 43.2% і максімальны ККД рухавіка 96.8%. Новы аўтамабіль абсталяваны рухавіком аб'ёмам 78 л максімальнай магутнасцю 1.5 кВт і пярэднепрывадным аднаматорным рухавіком максімальнай магутнасцю 130 кВт, разганяецца да 100 км/ч за 7.9 секунды, мае запас ходу на поўным паліве і электрычнасці да 1,100 км, пры гэтым запас ходу на чыстай электрычнай цязе падзелены на 70 км і 150 км. Нізкае спажыванне энергіі таксама стала галоўнай асаблівасцю Wuling Starlight PHEV, дасягаючы страты энергіі ў 3.98 л/100 км (WLTC), што дазваляе знізіць спажыванне энергіі на 1,000 км і 1,000 км. расход паліва (WLTC), а кошт 100 км прабегу аўтамабіля складае каля 33.5 юаняў.
канфігурацыя
Wuling Starlight PHEV у канфігурацыі такой жа інтэлектуальнай, камфортнай, новы аўтамабіль абсталяваны 15.6-цалевым інтэлектуальным цэнтральным экранам кіравання і 8.8-цалевым святлодыёдным экранам прыборнай панэлі, а таксама ўбудаванымі праграмамі для сацыяльных забаў, такімі як Love, QQ music і г.д. Акрамя таго, новы аўтамабіль пярэдняй і задняй сядзенняў мае два USB-порты, магутнасць зарадкі да 20 Вт, а заднія сядзенні абсталяваны шасцю разеткамі. Што тычыцца функцый бяспекі, Wuling Starlight мае пяцікальцавы высокатрывалы сталёвы кузаў, актыўную сістэму дапамогі ў бяспецы і шэраг электронных праграм стабілізацыі для забеспячэння бяспекі кіравання.
| 2025 Wuling Starlight PHEV 70km Smart Standard Edition | 2025 Wuling Starlight PHEV 150 км Smart Advanced Edition | Інтэлектуальная навігацыйная мадэль Wuling Starlight PHEV 2025 года выпуску з прабегам 150 км | |
|---|---|---|---|
| базавая інфармацыя | |||
| дата запуску | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 |
| Узровень цела | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру | Седан сярэдняга памеру |
| Даўжыня * Шырыня * Вышыня (мм) | 4835 * 1860 * 1515 | 4835 * 1860 * 1515 | 4835 * 1860 * 1515 |
| Энергетычны тып | Убудаваны гібрыд | Убудаваны гібрыд | Убудаваны гібрыд |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 50 | 105 | 105 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 70 | 150 | 150 |
| рухавік | 1.5 л / 106 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 л / 106 к.с. / радны 4-цыліндравы | 1.5 л / 106 к.с. / радны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 78 | 78 | 78 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 130 | 130 | 130 |
| Колькасць перадач | Пераменная | Пераменная | Пераменная |
| рэдуктар | Бесступенькавая трансмісія ECVT | Бесступенькавая трансмісія ECVT | Бесступенькавая трансмісія ECVT |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 185 | 185 | 185 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 1.84 | 1.02 | 1.02 |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 9.5 | 20.5 | 20.5 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | - | 0.5 | 0.5 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | - | 30-80 | 30-80 |
| палітыка гарантаванасці | Шэсць гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў | Шэсць гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў | Шэсць гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў |
| Цела | |||
| Даўжыня (мм) | 4835 | 4835 | 4835 |
| Шырыня (мм) | 1860 | 1860 | 1860 |
| Вышыня (мм) | 1515 | 1515 | 1515 |
| Колавая база (мм) | 2800 | 2800 | 2800 |
| Шырыня пярэдняй каляіны (мм) | 1610 | 1610 | 1610 |
| Шырыня задняй каляіны (мм) | 1620 | 1620 | 1620 |
| Маса ў машыне (кг) | 1605 | 1680 | 1680 |
| Максімальная грузападымальнасць (кг) | 2010 | 2085 | 2085 |
| Аб'ём багажніка (л) | 553 | 553 | 553 |
| Ёмістасць бензабака (л) | 53 | 53 | 53 |
| Колькасць дзвярэй аўтамабіля | 4 | 4 | 4 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 14 | 14 | 14 |
| Вугал вылету (°) | 18 | 18 | 18 |
| рухавік | |||
| Аб'ём (мл) | 1498 | 1498 | 1498 |
| мадэль рухавіка | LBG | LBG | LBG |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 106 | 106 | 106 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 78 | 78 | 78 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 75 | 75 | 75 |
| Максімальны крутоўны момант (Н·м) | 130 | 130 | 130 |
| цыліндр | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы | Рядны 4-цыліндравы |
| Спецыфічныя для рухавікоў тэхналогіі | цыкл Аткінсана | цыкл Аткінсана | цыкл Аткінсана |
| Становішча рухавіка | Фронт | Фронт | Фронт |
| Форма прыёму | Натуральная інгаляцыя | Натуральная інгаляцыя | Натуральная інгаляцыя |
| Будова клапана | Двайны верхні размеркавальны вал | Двайны верхні размеркавальны вал | Двайны верхні размеркавальны вал |
| спосаб падачы паліва | Шматкропкавы электронны ўпырск | Шматкропкавы электронны ўпырск | Шматкропкавы электронны ўпырск |
| Матэрыял блока цыліндраў | чыгун | чыгун | чыгун |
| гатунак паліва | 92 # | 92 # | 92 # |
| Экалагічныя стандарты | Нацыянальная 6 | Нацыянальная 6 | Нацыянальная 6 |
| электрарухавік | |||
| Агульная магутнасць электрарухавікоў (кВт) | 150 | 150 | 150 |
| Агульны крутоўны момант электрарухавіка (Н·м) | 310 | 310 | 310 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 150 | 150 | 150 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Н·м) | 310 | 310 | 310 |
| Запас ходу WLTC на электрычнасці (км) | 50 | 105 | 105 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 70 | 150 | 150 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 9.5 | 20.5 | 20.5 |
| Спажыванне энергіі на 100 кіламетраў (кВт·г/100 км) | 11.1 | 13.6 | 13.6 |
| Час павольнай зарадкі (гадз) | 3.5 | 6.7 | 6.7 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | - | 0.5 | 0.5 |
| Будова рухавіка | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт | Пастаянны магніт |
| Прынцып працы рухавіка | сінхронны | сінхронны | сінхронны |
| Колькасць прывадных рухавікоў | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік |
| Маторная кампаноўка | Фронт | Фронт | Фронт |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Брэнды акумулятарных элементаў | Нінфу, Гуансі | Высокія тэхналогіі Госюань | Высокія тэхналогіі Госюань |
| Спосаб астуджэння акумулятара | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне | вадкасныя астуджэнне |
| Функцыя хуткай зарадкі | - | падтрымка | падтрымка |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | - | 30-80 | 30-80 |
| Аднаўленне энергіі | ● | ● | ● |
| Гарантыя на акумулятар | Восем гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў | Восем гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў | Восем гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў |
| Прагрэў батарэі | ● | ● | ● |
| Шасі/рулявое кіраванне | |||
| Форма прывада | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Тып рулявога гідраўзмацняльніка | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
| Колы/Тармазы | |||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска | Тып вентыляцыйнага дыска / тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз | Электронны стаяначны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 215 / 55 R17 | 215 / 50 R18 | 215 / 50 R18 |
| Характарыстыкі задніх шын | 215 / 55 R17 | 215 / 50 R18 | 215 / 50 R18 |
| Матэрыял колаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў | алюмініевы сплаў |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасной шыны | Інструмент для рамонту шын | Інструмент для рамонту шын | Інструмент для рамонту шын |
| Канфігурацыя актыўнай/пасіўнай бяспекі | |||
| Антыблакіровачнай сістэма тармазоў ABS | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазнога намаганні (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● | ● |
| Кантроль устойлівасці аўтамабіля (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● | ● |
| Актыўная сістэма тармажэння/бяспекі | - | - | ● |
| Асістэнт утрымання паласы руху | - | - | ● |
| Цэнтраванне паласы | - | - | ● |
| Папярэджанне аб выездзе з паласы | - | - | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | - | - | ● |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● | ● | ● |
| Пярэднія падушкі бяспекі | ●Падушка бяспекі сядзення кіроўцы | ●Падушка бяспекі сядзення кіроўцы | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | |||
| Заднія падушкі бяспекі | - | - | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада кантролю ціску ў шынах | ●Сігналізацыя | ● Дысплей | ● Дысплей |
| Напамін пра рамяні бяспекі | ●Першы рад | ●Першы рад | ●Першы рад |
| Дзіцячае крэсла ISOFIX | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | - | - | ● |
| Канфігурацыя дапамогі/кіравання | |||
| Радар паркоўкі | ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля |
| Вобраз дапамогі вадзіцелю | ● Камера задняга віду | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў |
| Празрыстае шасі/540-градусная выява | - | ● | ● |
| Круізная сістэма | ● Круіз-кантроль | ● Круіз-кантроль | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці |
| Пераключэнне рэжыму язды | ● Спартыўны | ● Спартыўны | ● Спартыўны |
| ● Эканамічны | ● Эканамічны | ● Эканамічны | |
| ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | ● Стандарт/Камфорт | |
| ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | ● На заказ/Персаналізаваны | |
| Hill Start Assist | ● | ● | ● |
| Аўтаматычная паркоўка | ● | ● | ● |
| Узровень дапамогі | - | - | ●L2 |
| Сістэма дапамогі ваджэнню | - | - | ● Інтэлектуальнае кіраванне |
| Знешняя/супрацьугонная канфігурацыя | |||
| Тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | ●Ключ Bluetooth | |
| Уваход без ключа | ● | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● | ● | ● |
| Цэнтральны замак | ● | ● | ● |
| Электронная супрацьугонная сістэма рухавіка | ● | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | |||
| Матэрыял руля | ●Скура | ●Скура | ●Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Уручную | ● Уручную | ● Уручную |
| рэгуляваная (вышыня ўверх/уніз | рэгуляваная (вышыня ўверх/уніз | рэгуляваная (вышыня ўверх/уніз | |
| ) і (спераду/ззаду) | ) і (спераду/ззаду) | ) і (спераду/ззаду) | |
| Функцыі руля | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны | ●Шматфункцыянальны |
| Цэнтральныя парэнчы | ●Перад | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | |
| Пераключэнне перадач | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей | ●Электронны пераключальнік хуткасцей |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● | ● |
| Поўная ВК-панэль прыбораў | ● | ● | ● |
| Памер ВК-прыбора | 8.8 цаляў | 8.8 цаляў | 8.8 цаляў |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | - | ●Першы рад | ●Першы рад |
| Разумнае абсталяванне | |||
| Пярэдняя камера датчыка | - | - | ● Манакулярны |
| Колькасць камер | ●1 | ●4 | ●5 |
| Колькасць ультрагукавых радараў | ●4 | ●4 | ●4 |
| Распазнаванне рэгіянальнага абуджэння па голасе | ●Дзве зоны | ●Дзве зоны | ●Дзве зоны |
| Сядзенні | |||
| Матэрыял сядзення | ● Штучная скура | ● Штучная скура | ● Штучная скура |
| Функцыі пярэдняга сядзення | - | - | ●Ацяпленне |
| ●Вентыляцыя | |||
| Функцыі сядзенняў другога рада | - | - | ●Ацяпленне |
| Электрычнае рэгуляванне сядзення | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца | ●Кіроўчае месца |
| ●Пасажырскае сядзенне | |||
| Спосаб рэгулявання сядзення кіроўцы | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | ● Рэгуляванне вышыні (2 напрамкі) | |
| Спосаб рэгулявання пасажырскага сядзення | ●Рэгуляванне па вышыні | ●Рэгуляванне па вышыні | ●Рэгуляванне па вышыні |
| ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | ●Рэгуляванне спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Прапорцыя адваротная | ●Прапорцыя адваротная | ●Прапорцыя адваротная |
| Заднія падшклянкі | ● | ● | ● |
| мультымедыя | |||
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран | ● Сэнсарны ВК-экран |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ● | ● | ● |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ● | ● | ● |
| Інтэлектуальная сістэма ў аўтамабілі | ●Ling OS | ●Ling OS | ●Ling OS |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання Mobile APP | ● Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма |
| ● Запуск аўтамабіля | ●Кіраванне вокнамі | ●Кіраванне вокнамі | |
| ● Кіраванне зарадкай | ●Запуск аўтамабіля | ●Запуск аўтамабіля | |
| ● Кандыцыянер кіравання | ● Кіраванне зарадкай | ● Кіраванне зарадкай | |
| ● Запыт/дыягностыка стану транспартнага сродку | ●Кіраванне кандыцыянерам | ●Кіраванне кандыцыянерам | |
| ● Месцазнаходжанне транспартнага сродку/пошук транспартнага сродку | ●Запыт/дыягностыка стану транспартнага сродку | ●Запыт/дыягностыка стану транспартнага сродку | |
| ●Месцазнаходжанне транспартнага сродку/пошукальнік транспартнага сродку | ●Месцазнаходжанне транспартнага сродку/пошукальнік транспартнага сродку | ||
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● | ● |
| Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | ● | ● | ● |
| Колькасць выступоўцаў | 4 | 6 | 6 |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | ● | ● | ● |
| Прыкладанне DeepSeek | ●Ужо падключана | ●Ужо падключана | ●Ужо падключана |
| Тып цэнтральнага экрана кіравання | ●ВК-дысплей | ●ВК-дысплей | ●ВК-дысплей |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання | ●12.8 цаляў | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў |
| Словы для галасавога абуджэння | ● | ● | ● |
| Слова для абуджэння галасавога памочніка | Прывітанне, Сяолін | Прывітанне, Сяолін | Прывітанне, Сяолін |
| Бесперапыннае распазнаванне маўлення | ● | ● | ● |
| Тое, што бачна, можна сказаць | ● | ● | ● |
| Сеткі 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| Кропка доступу Wi-Fi | ● | ● | ● |
| Падлучаныя транспартныя сродкі | ● | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс | ●USB-інтэрфейс |
| ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | ●Інтэрфейс Type-C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | ● 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе | ● 2 у першым радзе / 2 у заднім радзе |
| Максімальная магутнасць зарадкі праз USB/Type-C | ●27 Вт | ●27 Вт | ●27 Вт |
| Бесправадная зарадка для мабільных тэлефонаў | - | ●50 Вт | ●50 Вт |
| Памяць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы аўтамабіля (ГБ) | ●8 | ●8 | ●8 |
| Памяць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы аўтамабіля (ГБ) | ●128 | ●128 | ●128 |
| App Store | ● | ● | ● |
| святло | |||
| блізкае святло фар | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны |
| Высокае святло | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны | ●Святлодыёдны |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● | ● |
| Фары рэгулююцца | ● | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● | ● |
| Асвятленне дапамогі пры рулявым кіраванні | ● | ● | ● |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | |||
| Электрычныя вокны | ●Перад | ●Перад | ●Перад |
| ●Пасля | ●Пасля | ●Пасля | |
| Кіраванне акном адным дотыкам | ●Кіроўчае месца | ●Поўны аўтамабіль | ●Поўны аўтамабіль |
| Функцыя абароны ад заціскання для аўтамабільных шклоў | ● | ● | ● |
| вонкавае люстэрка задняга выгляду | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны | ●Электрычна рэгуляваны |
| ●Ацяпленне | ●Электрычнае складанне | ●Электрычнае складанне | |
| ●З падагрэвам | ●З падагрэвам | ||
| ●Аўтаматычна складаецца пры блакаванні | ●Аўтаматычна складаецца пры блакаванні | ||
| Унутранае люстэрка задняга выгляду | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка | ● Ручная антыблікавая ўстаноўка |
| Функцыя шкла | - | - | ●Шматслаёвая гукаізаляцыя |
| Шматслаёвае гукаізаляцыйнае шкло для бакавых вокнаў | - | - | ●Першы рад |
| ●Задні шэраг | |||
| Шклоачышчальнікі, якія адчуваюць дождж | ● | ● | ● |
| Кандыцыянер/халадзільнік | |||
| Метады кіравання кандыцыянерам | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне | ●Аўтаматычнае кіраванне |
| Задняя вентыляцыйная адтуліна | ● | ● | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.