Дызайн знешняга выгляду
Знешні дызайн Xpeng MONA M03 прыняты квантаванай эстэтычнай канцэпцыяй AI, імкнучыся знайсці ідэальны баланс паміж эстэтыкай і функцыянальнасцю. Лініі кузава адпавядаюць залатому сячэнню, а шырокая пазіцыя кузава з нізкім цэнтрам мас падкрэслівае дынамізм і жыццяздольнасць спартыўнага купэ. Лічбавыя светлавыя кластары «010», якія складаюцца з 300 святлодыёдных шарыкаў спераду і ззаду, не толькі забяспечваюць цудоўнае распазнаванне, але і дадаюць адчуванне элегантнасці і вытанчанасці. Акрамя таго, канструкцыя актыўнай рашоткі радыятара full-fusion і спартыўнага ашалёўкі на ўвесь корпус эфектыўна зніжае супраціў ветру і павышае энергаэфектыўнасць.
Стыль інтэр'еру
Што тычыцца інтэр'еру, MONA M03 працягвае паслядоўны мінімалісцкі стыль Xpeng, практычна не відаць фізічных кнопак, і амаль усе функцыі інтэграваны ў 15.6-цалевы цэнтральны экран кіравання. Аўтамабіль абсталяваны чыпам Qualcomm Snapdragon 8155 і 16 ГБ аператыўнай памяці, што забяспечвае бесперабойную працу сістэмы. Аўтамабіль таксама абсталяваны 18 наладжанымі калонкамі прэміум-класа PSS з панарамным гукавым полем 7.1.4, што забяспечвае карыстальнікам раскошны і надзвычайны гук.
агляд прадукцыйнасці
Што тычыцца прадукцыйнасці, MONA M03 абсталяваны высокаэфектыўным электрарухавіком з максімальным крутоўным момантам 225 Нм і прапануе два варыянты акумулятараў: літый-жалеза-фасфатныя батарэі ёмістасцю 51.8 кВт·г і 62.2 кВт·г з запасам ходу 515 і 620 кіламетраў. Умовы CLTC адпаведна. Такая канфігурацыя прадукцыйнасці не толькі задавальняе патрэбы штодзённых паездак, але і можа справіцца з больш працяглымі паездкамі.
Асноўныя моманты канфігурацыі
Што тычыцца канфігурацыі, MONA M03 прапануе мноства тэхнічных функцый, уключаючы, але не абмяжоўваючыся імі, 3D-навігацыю па карце, больш за 20 апаратных сродкаў інтэлектуальнай дапамогі ваджэнню і панарамнае вялікае неба. Даданне гэтых функцый робіць MONA M03 не толькі электрамабілем, але і інструментам для падарожжаў будучыні, які спалучае ў сабе інтэлект, камфорт і практычнасць.
| 2025 Xpeng MONA M03 515 Long Range | 2025 Xpeng MONA M03 620 Extra Long Range | 2025 Xpeng MONA M03 580 Ultra Long Range Max | |
|---|---|---|---|
| базавая інфармацыя | |||
| Даступнасць | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 |
| клас аўтамабіля | Кампактны хэтчбэк | Кампактны хэтчбэк | Кампактны хэтчбэк |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4780 * 1896 * 1445 | 4780 * 1896 * 1445 | 4780 * 1896 * 1445 |
| Тып энергіі | ўсе электрычныя | ўсе электрычныя | ўсе электрычныя |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 515 | 620 | 580 |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 140 | 160 | 160 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 225 | 250 | 250 |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 155 | 155 | 155 |
| Паскарэнне 0-100 км/г | 7.8 | - | 7.4 |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 51.8 | 62.2 | 62.2 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.43 | - | 0.43 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | - | 30-80 |
| палітыка гарантаванасці | Чатыры гады або 100,000 тысяч кіламетраў | Чатыры гады або 100,000 тысяч кіламетраў | Чатыры гады або 100,000 тысяч кіламетраў |
| кузаў аўтамабіля | |||
| Даўжыня (мм) | 4780 | 4780 | 4780 |
| Шырыня (мм) | 1896 | 1896 | 1896 |
| Вышыня (мм) | 1445 | 1445 | 1445 |
| Колавая база (мм) | 2815 | 2815 | 2815 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1628 | 1628 | 1628 |
| Задняя колавая база (мм) | 1628 | 1628 | 1628 |
| Вага (кг) | 1661 | 1739 | 1739 |
| Аб'ём багажнага аддзялення (л) | 621-1603 | 621-1603 | 621-1603 |
| Колькасць дзвярэй (шт) | 5 | 5 | 5 |
| Колькасць месцаў (шт.) | 5 | 5 | 5 |
| электрарухавік | |||
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 140 | 160 | 160 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (Нм) | 225 | 250 | 250 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга электрарухавіка (кВт) | 140 | 160 | 160 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 225 | 250 | 250 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 515 | 620 | 580 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 51.8 | 62.2 | 62.2 |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 км (кВтг/100 км) | 11.5 | 11.5 | 11.5 |
| Выдатак паліва ў эквіваленце электраэнергіі (л/100 км) | 1.34 | 1.34 | 1.34 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.43 | - | 0.43 |
| Будова рухавіка | пастаянны магнетызм | пастаянны магнетызм | пастаянны магнетызм |
| Прынцып дзеяння рухавіка | сінхранізацыя | сінхранізацыя | сінхранізацыя |
| Колькасць прывадных рухавікоў | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік | адзіночны рухавік |
| Макет рухавіка | предусилитель | предусилитель | предусилитель |
| Тып батарэі | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза | літыева-фасфатная батарэя жалеза |
| Брэнды акумулятараў | Фердзі (прозвішча) | Фердзі (прозвішча) | Фердзі (прозвішча) |
| Спосаб астуджэння акумулятара | вадкаснага астуджэння | вадкаснага астуджэння | вадкаснага астуджэння |
| функцыя хуткай зарадкі | быць за | - | быць за |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 30-80 | - | 30-80 |
| Гарантыя на акумулятар | Восем гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў | Восем гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў | Восем гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў |
| Прагрэў батарэі | ● | ● | ● |
| Шасі/рулявое кіраванне | |||
| Форма кіравання | пярэдні прывад | пярэдні прывад | пярэдні прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан | Незалежная падвеска Макферсан |
| Тып задняй падвескі | Тарсіённая незалежная падвеска | Тарсіённая незалежная падвеска | Тарсіённая незалежная падвеска |
| Бланк дапаможніка рулявога кіравання | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі | дапаможнік электраэнергіі |
| Колы/Тармазы | |||
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска | Дыск з вентыляцыяй / Тып дыска |
| Тып стаяначнага тормазу | электронная паркоўка | электронная паркоўка | электронная паркоўка |
| Спецыфікацыя пярэдняй шыны | 215 / 50 R18 | 215 / 50 R18 | 215 / 50 R18 |
| Спецыфікацыя задніх шын | 215 / 50 R18 | 215 / 50 R18 | 215 / 50 R18 |
| Матэрыял колы | алюміній | алюміній | алюміній |
| Функцыі актыўнай/пасіўнай бяспекі | |||
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ● | ● | ● |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ● | ● | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● | ● | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● | ● | ● |
| Кантроль стабільнасці (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● | ● | ● |
| Актыўныя сістэмы тармажэння/бяспекі | ● | ● | ● |
| зліццё дапамогі | ● | ● | ● |
| сістэма дапамогі ўтрымання ў паласе руху | ● | ● | ● |
| папярэджанне аб выездзе з паласы руху | ● | ● | ● |
| Аўтаматычны асістэнт змены паласы руху | - | - | ● |
| Аўтаматычны выезд (уваход) па рампе | - | - | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ● | ● | ● |
| Абвесткі аб стомленасці за рулём | ● | ● | ● |
| Абвестка пра адкрытыя дзверы DOW | ● | ● | ● |
| пярэдняя выхлапная падушка бяспекі | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы | :: Падушка бяспекі кіроўцы |
| ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | ●Падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) | ●Падушкі бяспекі для галавы (паветраныя заслоны) |
| Прылада вызначэння ціску ў шынах | ●Дысплей | ●Дысплей | ●Дысплей |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Дзіцячыя ўтрымлівальныя сістэмы ISOFIX | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● | ● | ● |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | ● | ● | ● |
| Дапаможныя/маніпуляцыйныя канфігурацыі | |||
| парковачны радар | ●Наперад | ●Наперад | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Відэа дапамогі кіроўцу | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява | ●360-градусная панарамная выява |
| круіз-кантроль | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях | ●Адаптыўны круіз на ўсіх хуткасцях |
| Пераключэнне рэжыму ваджэння | :: Кампаніі | :: Кампаніі | :: Кампаніі |
| :: Эканоміка | :: Эканоміка | :: Эканоміка | |
| :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | :: Стандарт/камфорт | |
| дапамога для ўтрымання ўзвышша | ● | ● | ● |
| аўтаматычная паркоўка | ● | ● | ● |
| аўтаматычная паркоўка | ● | ● | ● |
| дыстанцыйнае кіраванне | - | - | ● |
| Узровень асістэнтаў кіравання | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Сістэма дапамогі кіроўцы | ●XPILOT | - | ●XNGP |
| Праезная частка з аўтапілотам | - | - | :: Гарадскія ўчасткі |
| Знешнія канфігурацыі/канфігурацыі супраць крадзяжу | :: Участкі шашы | ||
| мансардныя вокны | ● Панарамны люк, які не адкрываецца | ● Панарамны люк, які не адкрываецца | ● Панарамны люк, які не адкрываецца |
| Актыўная закрытая рашотка | ● | ● | ● |
| Схаваныя электрычныя дзвярныя ручкі | ● | ● | ● |
| Спосаб адкрыцця багажніка | ● Электрычны | ● Электрычны | ● Электрычны |
| Запамінанне палажэнняў сілавога багажніка | ● | ● | ● |
| тып ключа | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ | ●Выдалены ключ |
| ● Ключ Bluetooth | ● Ключ Bluetooth | ● Ключ Bluetooth | |
| ●Ключ NFC/RFID | ●Ключ NFC/RFID | ●Ключ NFC/RFID | |
| Уваход без ключа | ● | ● | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● | ● | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● | ● | ● |
| Цэнтральны замак у машыне | ● | ● | ● |
| Унутраная канфігурацыя | |||
| Матэрыял руля | ● Скура | ● Скура | ● Скура |
| Рэгуляванне руля | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва | ● Кіраўніцтва |
| Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | Рэгуляваны ўверх і ўніз | |
| Рэгуляваныя спераду і ззаду | Рэгуляваныя спераду і ззаду | ||
| Функцыі руля | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць | :: Шматфункцыянальнасць |
| цэнтральны падлакотнік | ●Пярэдняя | ●Наперад | ●Наперад |
| Бланк пераключэння перадач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач | ●Кішэнны электронны перамыкач |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● | ● | ● |
| Убудаваны аўтамабільны рэгістратар | ● | ● | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг | ● Першы шэраг |
| Інтэлектуальнае абсталяванне | |||
| Мікрасхемы дапаможнага кіравання аўтамабілем | - | - | ●2 NVIDIA Drive Orin |
| Камера пярэдняга зандзіравання | :: Монакуляр | :: Монакуляр | :: Падвойнае бачанне |
| Колькасць камер | :: 7 | :: 7 | :: 11 |
| Колькасць ультрагукавых радараў | :: 12 | :: 12 | :: 12 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | :: 2 | :: 2 | ● 3 год |
| пасадка | |||
| Матэрыял сядзення | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры | :: Імітацыя скуры |
| Асноўная функцыя вадзіцельскага сядзення | :: Памяць | :: Памяць | :: Памяць |
| :: Вентыляцыя | :: Вентыляцыя | ||
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ||
| Функцыя пасажырскага сядзення | - | :: Вентыляцыя | :: Вентыляцыя |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ||
| Электра рэгуляванне сядзення | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер | ●Асноўны драйвер |
| ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | ●Пасажырскі | |
| Інтэгральная рэгуляванне асноўнага вадзіцельскага крэсла | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | |
| ●Высокі/Нізкі (2-палосны) | ●Высокі/Нізкі (2-палосны) | ●Высокі/Нізкі (2-палосны) | |
| Габарытная рэгуляванне пасажырскага сядзення | ●Да і пасля | ●Да і пасля | ●Да і пасля |
| ●Спінкі | ●Спінкі | ●Спінкі | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Прапарцыйнае апусканне | ●Прапарцыйнае апусканне | ●Прапарцыйнае апусканне |
| мультымедыя | |||
| Вялікі каляровы экран на цэнтральнай кансолі | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК | ●Сэнсарны ВК |
| навігацыйная спадарожнікавая сістэма | ● | ● | ● |
| Навігацыя па дысплеі дарожнай інфармацыі | ● | ● | ● |
| Чып аўтамабільнага інтэлекту | Qualcomm Snapdragon 8155P | Qualcomm Snapdragon 8155P | Qualcomm Snapdragon 8155P |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання мабільнай праграмай | ●Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма | ●Кіраванне дзвярыма |
| ●Кіраванне вокнамі | ●Кіраванне вокнамі | ●Кіраванне вокнамі | |
| ● Кіраванне зарадам | ● Кіраванне зарадам | ● Кіраванне зарадам | |
| ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | ● Кандыцыянер кіравання | |
| :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | :: Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | |
| :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | :: Месцазнаходжанне/пошук аўтамабіля | |
| ● Паслугі ўладальніка (знайсці зарадныя станцыі, АЗС, паркоўкі і г.д.) | ● Паслугі ўладальніка (знайсці зарадныя станцыі, АЗС, паркоўкі і г.д.) | ||
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● | ● | ● |
| Колькасць аўдыёдынамікаў | 7 (Варыянт 18) | 0 Варыянт 18 | 7 (Варыянт 18) |
| Сістэма кіравання распазнаваннем голасу | :: Мультымедыйныя сістэмы | - | :: Мультымедыйныя сістэмы |
| :: Навігацыя | :: Навігацыя | ||
| :: Тэлефон | :: Тэлефон | ||
| :: Кандыцыянер | :: Кандыцыянер | ||
| ● Акно | ● Акно | ||
| Цэнтральны памер экрана | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў | ●15.6 цаляў |
| Сеткі 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| распазнання асоб | ● | ● | ● |
| Тэлематыка | ● | ● | ● |
| Абнаўленне OTA | ● | ● | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ● Порт USB | ● Порт USB | ● Порт USB |
| (сцэнічнае) асвятленне | ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C | ●Порт тыпу C |
| блізкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| далёкае святло (фары) | ●святлодыёд | ●святлодыёд | ●святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● | ● | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● | ● | ● |
| Рэгуляваныя фары | ● | ● | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● | ● | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● | ● | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | - | ● | ● |
| Шкло/Люстэрка | |||
| электрашклапад'ёмнікі | ●Пярэдняя | ●Наперад | ●Наперад |
| ● Паведамленне | ● Паведамленне | ● Паведамленне | |
| Пад'ём вокнаў у адзін дотык | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль | ● Поўны аўтамабіль |
| Антыаконная ручка | ● | ● | ● |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне | ●Матарызаваная рэгуляванне |
| :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | :: Электрычны складаны | |
| :: Памяць | :: Памяць | :: Памяць | |
| ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | ●Ацяпленне | |
| ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | ● Аўтаматычнае складання для блакіроўкі аўтамабіля | |
| ● Аўтаматычны рэверс ўніз | ● Аўтаматычны рэверс ўніз | ● Аўтаматычны рэверс ўніз | |
| Люстэрка задняга выгляду | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё | ●Ручная антыблікавае пакрыццё |
| індуктыўны шклоачышчальнік | ● | ● | ● |
| Кандыцыянеры/халадзільнікі | |||
| Спосаб кіравання кандыцыянерам | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне | ● Аўтаматычнае кіраванне |
| задні вентылятар | ● | ● | ● |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ● | ● | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● | ● | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.












































водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.