Yangwang U8 - гэта новы энергетычны пазадарожнік мільённага класа маркі Yangwang BYD. Ён падтрымліваецца дзвюма найвышэйшымі тэхналогіямі, а менавіта Easy Four Square і Cloud Chariot-P Intelligent Hydraulic Body System, і абсталяваны незалежным кіраваннем вектарам крутоўнага моманту на чатырох колах, які здольны рэалізаваць такія сцэнары, як надзвычайная манеўранасць, спушчаная шына кантроль, аварыйнае ўсплыванне, паварот на месцы і манеўранае рулявое кіраванне.
знешні дызайн
Дызайн экстэр'ера Yangwang U8 прыняты на новую канцэпцыю дызайну «Брама часу і прасторы», якая не толькі мае адчуванне будучыні і тэхналогій, але і інтэгруе традыцыйныя кітайскія культурныя элементы. Лініі кузава плыўныя, а пярэдняя частка аўтамабіля мае смелую форму пярэдняй часткі і выразны дызайн фар, што робіць увесь аўтамабіль больш дынамічным і модным. Яго пярэдняя частка пераймае мову сямейнага дызайну BYD з вялікай рашоткай радыятара ў спалучэнні з матрычнымі святлодыёднымі фарамі, што робіць выдатны візуальны эфект.
элементы інтэр'еру
Інтэр'ер Look U8 вельмі раскошны і зручны, ён выкананы з высакаякаснай скуры і драўняных матэрыялаў з вытанчанай прострочкой і храмаванымі акцэнтамі, што стварае атмасферу высакароднасці і элегантнасці. Інтэр'ер новага аўтамабіля даступны ў двух каляровых гамах: чорна-аранжавай і шэра-карычневай, з актуальнай чорна-аранжавай каляровай гамай. Інтэр'ер, новы аўтамабільны арыгінальны экран Star River з выгнутай OLED-панэллю і памерам экрана 12.8 цалі, выгнуты экран Star River на аснове рэальнай мадэлі даных чалавечага цела, абраны найлепшы вугал нахілу 37 °, заўсёды пераканайцеся, што кожны карыстальнік можа кіраваць экран у найбольш зручнай позе.
прадукцыйнасць
U8 абсталяваны гібрыднай сілавой устаноўкай, якая складаецца з магутнага рухавіка 2.0T і чатырох рухавікоў, кожны з якіх можа незалежна кіраваць адным колам. Максімальная магутнасць аднаго рухавіка складае 220-240 кВт, максімальны крутоўны момант - 320-420 Н-м, агульная магутнасць - больш за 1,200 л. працэнтаў.
канфігурацыя
Yangwang U8 Deluxe Edition мае неапорны кузаў з даўжынёй, шырынёй і вышынёй 5319 (уключаючы запасное кола)/2050/1930 мм, колавай базай 3050 мм, мінімальным дыяметрам павароту 11.52 метра і ходам рэгулявання вышыні кузава 150 мм. Што тычыцца пазадарожных характарыстык, Rangoon U8 Deluxe Edition мае кут набліжэння 36.5 градусаў, кут з'езду 35.4 градусаў, падоўжны кут праходжання 25.5 градусаў і максімальную глыбіню ўброд 1,000 міліметраў. Lookout U8 Deluxe будзе пастаўляцца з 15+1 рэжымамі ваджэння і падзелены на 10 рэжымаў ваджэння, 5 функцый ваджэння і адаптыўную сістэму зваротнай сувязі для любой мясцовасці.
| Стандартнае выданне Yangwang U8 2026 года | |
|---|---|
| базавая інфармацыя | |
| дата запуску | 2026.03 |
| Узровень цела | вялікі пазадарожнік |
| Даўжыня * Шырыня * Вышыня (мм) | 5319 * 2050 * 1930 |
| Энергетычны тып | Пашыральнік далёкасці |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 230 |
| Агульная магутнасць сістэмы (кВт) | 880 |
| Сумарны крутоўны момант сістэмы (Н·м) | 1520 |
| рухавік | 2.0T / 272 к.с. / радны 4-цыліндравы |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 200 |
| Колькасць перадач | 1 |
| рэдуктар | Скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам |
| Максімальная хуткасць (км / г) | 200 |
| Паскарэнне 0-100 км/г (с) | 3.5 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 1.26 |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 56.58 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.15 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 10-97 |
| палітыка гарантаванасці | Шэсць гадоў або 150,000 тысяч кіламетраў |
| Дапушчальная поўная маса транспартнага сродку (кг) | 2500 |
| Цела | |
| Даўжыня (мм) | 5319 |
| Шырыня (мм) | 2050 |
| Вышыня (мм) | 1930 |
| Колавая база (мм) | 3050 |
| Шырыня пярэдняй каляіны (мм) | 1740 |
| Шырыня задняй каляіны (мм) | 1731 |
| Маса ў машыне (кг) | 3590 |
| Максімальная грузападымальнасць (кг) | 4095 |
| Аб'ём багажніка (л) | 1031-2050 |
| Ёмістасць бензабака (л) | 90 |
| Колькасць дзвярэй аўтамабіля | 5 |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Вугал набліжэння (°) | 36.5 |
| Вугал вылету (°) | 35.4 |
| Падоўжны вугал (°) | 25.5 |
| Мінімальны радыус павароту (м) | 5.76 |
| рухавік | |
| Аб'ём (мл) | 1997 |
| мадэль рухавіка | BYD487ZQD |
| Максімальная конская сіла (Ps) | 272 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 200 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 180 |
| цыліндр | Рядны 4-цыліндравы |
| Форма прыёму | Турбіраваны |
| Будова клапана | Двайны верхні размеркавальны вал |
| спосаб падачы паліва | Прамое ўпырскванне |
| Матэрыял блока цыліндраў | алюмініевы сплаў |
| гатунак паліва | 92 # |
| Экалагічныя стандарты | Нацыянальная 6 |
| электрарухавік | |
| Агульная магутнасць электрарухавікоў (кВт) | 880 |
| Агульны крутоўны момант электрарухавіка (Н·м) | 1520 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 440 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Н·м) | 760 |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 440 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Н·м) | 760 |
| Агульная магутнасць сістэмы (кВт) | 880 |
| Сумарны крутоўны момант сістэмы (Н·м) | 1520 |
| Запас ходу CLTC на электрычнасці (км) | 230 |
| Ёмістасць батарэі (кВтч) | 56.58 |
| Час павольнай зарадкі (гадз) | 8.4 |
| Час хуткай зарадкі (гадз) | 0.15 |
| Будова рухавіка | Пастаянны магніт |
| Прынцып працы рухавіка | сінхронны |
| Маторная кампаноўка | Спераду і ззаду |
| Тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатныя батарэі |
| Брэнды акумулятарных элементаў | Фрэдзі |
| Спосаб астуджэння акумулятара | прамое астуджэнне |
| Функцыя хуткай зарадкі | падтрымка |
| Ёмістасць хуткай зарадкі (%) | 10-97 |
| Аднаўленне энергіі | ● |
| Знешні разрад | ● |
| Агульная магутнасць сістэмы (Ps) | 1197 |
| Электрычная канфігурацыя | |
| Магутнасць хуткай зарадкі (кВт) | 570 |
| Шасі/рулявое кіраванне | |
| Форма прывада | Поўны прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
| Тып задняй падвескі | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
| Рэгуляваная падвеска | ● |
| Тып рулявога гідраўзмацняльніка | Электрычны дапаможнік |
| рэжым сканавання | ● |
| Паварот танка | ● |
| Інтэлектуальная падвеска Magic Carpet | ● |
| Рэжым буксіроўкі | 1 |
| Крук для перацягвання | ○ Ручная каробка перадач (8000 юаняў) |
| Колы/Тармазы | |
| Пярэдні/задні тып тормазаў | Вентыляцыйны дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электронны стаяначны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 275 / 50 R22 |
| Характарыстыкі задніх шын | 275 / 50 R22 |
| Матэрыял колаў | алюмініевы сплаў |
| Тэхнічныя характарыстыкі запасной шыны | поўны памер |
| Канфігурацыя актыўнай/пасіўнай бяспекі | |
| Антыблакіровачнай сістэма тармазоў ABS | ● |
| Размеркаванне тармазнога намаганні (EBD/CBC і г.д.) | ● |
| Дапамога пры тармажэнні (BA/EBA/BAS і г.д.) | ● |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ● |
| Кантроль устойлівасці аўтамабіля (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ● |
| Актыўная сістэма тармажэння/бяспекі | ● |
| Асістэнт змены паласы руху | ● |
| Асістэнт утрымання паласы руху | ● |
| Цэнтраванне паласы | ● |
| Папярэджанне аб выездзе з паласы | ● |
| Распазнаванне дарожных знакаў | ● |
| Папярэджанне аб нізкай хуткасці | ● |
| Папярэджанне аб стомленасці за рулём | ● |
| Папярэджанне аб адчыненні дзвярэй DOW | ● |
| Пярэднія падушкі бяспекі | ●Падушка бяспекі з боку кіроўцы |
| ●Бакавая падушка бяспекі пасажыра | |
| ●Прамежкавая падушка бяспекі | |
| ●Бакавыя падушкі бяспекі | |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі бяспекі) | |
| Заднія падушкі бяспекі | ●Бакавыя падушкі бяспекі |
| ●Падушкі бяспекі для галавы (шторкі) | |
| Каленная падушка бяспекі | ●Падушка бяспекі для каленяў кіроўцы |
| Прылада кантролю ціску ў шынах | ● Дысплей |
| Напамін пра рамяні бяспекі | ●Поўны аўтамабіль |
| Дзіцячае крэсла ISOFIX | ● |
| Папярэджанне аб лабавым сутыкненні | ● |
| Папярэджанне аб сутыкненні ззаду | ● |
| Сістэма супраць перакульвання | ● |
| Рэжым Вартаўнік / Яснабачанне | ● |
| Канфігурацыя дапамогі/кіравання | |
| Радар паркоўкі | ●Перад |
| ●Пасля | |
| Колькасць ліній LiDAR | ●Рада 128 |
| Вобраз дапамогі вадзіцелю | ●Панарамныя здымкі на 360 градусаў |
| Празрыстае шасі/540-градусная выява | ● |
| Сістэма папярэджання аб руху ззаду | ● |
| Круізная сістэма | ● Адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці |
| Пераключэнне рэжыму язды | ● Спорт |
| ● Эканоміка | |
| ● Стандарт/Камфорт | |
| ● Снег | |
| ● Бездараж | |
| Круты спуск | ● |
| Hill Start Assist | ● |
| Аўтаматычная паркоўка | ● |
| Выдаленая паркоўка | ● |
| Дыферэнцыял падвышанага праслізгвання/блакіроўка дыферэнцыяла | ● |
| Сістэма датчыкаў набліжэння да вады | ● |
| Максімальная глыбіня броду (мм) | 1000 |
| Узровень дапамогі | ●L2 |
| Сістэма дапамогі ваджэнню | ●Глядзячы на Пілота |
| Распазнаванне святлафораў | ● |
| Дапамога з паркоўкай | ● |
| Дапамога ў змене паласы руху | ● |
| Аўтаматычны выезд (уезд) з дапаможных пандусаў | ● |
| Раздзел дапамогі вадзіцелю | ●Участкі гарадскіх дарог |
| Знешняя/супрацьугонная канфігурацыя | ●Участкі шашы |
| светлавы люк | ●Панарамны люк, які адчыняецца |
| Электрычныя дзверы з мяккім закрыццём | ● |
| Схаваная электрычная дзвярная ручка | ● |
| Бакавыя педалі | ●Электрычны |
| Тып ключа | ●Выдалены ключ |
| ●Ключ Bluetooth | |
| ●Лічбавы ключ UWB | |
| ●Ключ NFC/RFID | |
| Уваход без ключа | ● |
| Сістэма запуску без ключа | ● |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ● |
| Цэнтральны замак | ● |
| Электронная супрацьугонная сістэма рухавіка | ● |
| Унутраная канфігурацыя | |
| Матэрыял руля | ●Натуральная скура |
| Рэгуляванне руля | ● Электрычны, |
| рэгуляваная па вышыні, | |
| рэгуляваныя спераду і ззаду | |
| Функцыі руля | ●Ацяпленне |
| ●Памяць | |
| ●Шматфункцыянальны | |
| Цэнтральныя парэнчы | ●Перад |
| ●Пасля | |
| Пераключэнне перадач | ●Электронны пераключальнік хуткасцей |
| Сонцаахоўны казырок касметычнае люстэрка | ● |
| Матэрыял экрана прыборнай панэлі | ●МІНІ-СВД |
| Поўная ВК-панэль прыбораў | ● |
| Памер ВК-прыбора | 23.6 цаляў |
| Праекцыйны дысплей з дапоўненай рэальнасцю AR-HUD | ● |
| Памер праекцыйнага дысплея HUD | ●70 цаляў |
| Убудаваная відэарэгістратар | ● |
| Функцыя бесправадной зарадкі для мабільных тэлефонаў | ●Першы рад |
| ●Задні шэраг | |
| Памер экрана забаўляльнай сістэмы для пасажыраў | ●23.6 цаляў |
| прылада ETC | ● |
| Разумнае абсталяванне | |
| Чып для дапамогі вадзіцелю | ● 2 дыскі NVIDIA Orin |
| Агульная вылічальная магутнасць чыпа | ●508 ТОПЫ |
| Пярэдняя камера датчыка | ● Манакуляр x2 |
| Колькасць камер | ●14 |
| Колькасць камер у аўтамабілі | ●2 |
| Колькасць ультрагукавых радараў | ●14 |
| Колькасць радараў міліметровага дыяпазону | ●5 |
| Колькасць лідараў | ●3 |
| Распазнаванне рэгіянальнага абуджэння па голасе | ●Чатыры рэгіёны |
| Сядзенні | |
| Матэрыял сядзення | ●Натуральная скура |
| Функцыі пярэдняга сядзення | ● Ацяпленне |
| ● Вентыляцыя | |
| ● Масаж | |
| ● Дынамікі ў падгалоўніках (толькі на сядзенні кіроўцы) | |
| Функцыі сядзенняў другога рада | ●Ацяпленне |
| ●Вентыляцыя | |
| ●Масаж | |
| Электрычнае рэгуляванне сядзення | ●Кіроўчае месца |
| ●Пасажырскае сядзенне | |
| Спосаб рэгулявання сядзення кіроўцы | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | |
| ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | |
| ● Паяснічная падтрымка (4-баковая) | |
| Спосаб рэгулявання пасажырскага сядзення | ● Рэгуляванне па вышыні |
| ● Рэгуляванне спінкі | |
| ● Рэгуляванне вышыні (4 напрамкі) | |
| ● Рэгуляванне падстаўкі для ног | |
| ● Паяснічная падтрымка (4-баковая) | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | ●Рэгуляванне спінкі |
| ●Паяснічная рэгуляванне | |
| ●Рэгуляванне апоры для ног | |
| Электрарэгуляваныя сядзенні другога шэрагу | ● |
| Заднія сядзенні можна скласці з дапамогай электрапрывада. | ● |
| Рэгуляваныя кнопкі для задняга пасажырскага сядзення | ● |
| Заднія падшклянкі | ● |
| мультымедыя | |
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | ●Сэнсарны OLED-экран |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ● |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ● |
| Брэнды карты | ● Карта Gaode |
| Выклік дапамогі на дарозе | ● |
| Інтэлектуальная сістэма ў аўтамабілі | ●Глядзячы на спасылку |
| Функцыя дыстанцыйнага кіравання Mobile APP | ● Кіраванне дзвярыма |
| ● Кіраванне вокнамі | |
| ● Запуск аўтамабіля | |
| ● Кіраванне зарадкай | |
| ● Кандыцыянер кіравання | |
| ● Падагрэў руля ● | |
| Сядзенні з падагрэвам | |
| ● Вентыляваныя сядзенні | |
| ● Праверка/дыягностыка стану аўтамабіля | |
| ● Месцазнаходжанне/пошук транспартнага сродку | |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ● |
| Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | ● |
| Назва брэнда аўдыё | Дынаўдыё |
| Колькасць выступоўцаў | дваццаць два |
| Імітаваныя гукавыя хвалі | ● |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | ●Мультымедыйная сістэма |
| ●Навігацыя | |
| ●Тэлефон | |
| ● Кандыцыянер | |
| ●Акно | |
| ●Падагрэў сядзенняў | |
| ●Вентыляваныя сядзенні | |
| ● Масаж сядзення | |
| Прыкладанне DeepSeek | ●Ужо падключана |
| Тып цэнтральнага экрана кіравання | ●OLED-дысплей |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання | ●12.8 цаляў |
| Словы для галасавога абуджэння | ● |
| Слова для абуджэння галасавога памочніка | ●Прывітанне, гляджу ўверх |
| Бесперапыннае распазнаванне маўлення | ● |
| Тое, што бачна, можна сказаць | ● |
| распазнанне асобы | ● |
| Убудаваная сістэма біялагічнага маніторынгу | ● |
| Сеткі 4G/5G | ●5G |
| Кропка доступу Wi-Fi | ● |
| Падлучаныя транспартныя сродкі | ● |
| Абнаўленне OTA | ● |
| Кіраванне некалькімі пальцамі | ● |
| Задні ВК-экран | ● |
| Колькасць задніх мультымедыйных экранаў | ●1 |
| ○ 2 | |
| Памер задняга ВК-экрана | ●7-цалевы |
| ○ Двайны 12.8-цалевы | |
| Кіраванне мультымедыяй на задніх сядзеннях | ● |
| Падтрымка інтэрфейсу | ●USB-інтэрфейс |
| ●Інтэрфейс Type-C | |
| Колькасць партоў USB/Type-C | ● 4 у першым радзе / 4 у заднім радзе |
| Максімальная магутнасць зарадкі праз USB/Type-C | ●60 Вт |
| Бесправадная зарадка для мабільных тэлефонаў | ●50 Вт |
| Падтрымка харчавання | ●Блок харчавання 12 В у багажным аддзяленні |
| ●Крыніца харчавання 220В/230В | |
| Памяць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы аўтамабіля (ГБ) | ●24 |
| Памяць інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы аўтамабіля (ГБ) | ●512 |
| App Store | ● |
| Тып экрана для пасажыраў | ●МІНІ-СВД |
| святло | |
| блізкае святло фар | ●Святлодыёдны |
| Высокае святло | ●Святлодыёдны |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ● |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ● |
| Фары рэгулююцца | ● |
| Аўтаматычныя фары | ● |
| Затрымка выключэння фар | ● |
| Асаблівасці асвятлення | ●Матрыца |
| Асвятленне дапамогі пры рулявым кіраванні | ● |
| Унутранае навакольнае асвятленне | ● |
| Сэнсарная лямпа для чытання | ● |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | |
| Электрычныя вокны | ●Перад |
| ●Пасля | |
| Кіраванне акном адным дотыкам | ●Поўны аўтамабіль |
| Функцыя абароны ад заціскання для аўтамабільных шклоў | ● |
| вонкавае люстэрка задняга выгляду | ●Электрычна рэгуляваны |
| ●Электрычнае складанне | |
| ●Аўтаматычнае зацямненне | |
| ●Памяць | |
| ●Ацяпленне | |
| ●Аўтаматычнае складанне пры блакаванні | |
| ●Аўтаматычны нахіл пры руху заднім ходам | |
| ●Форсункі з падагрэвам вады | |
| Унутранае люстэрка задняга выгляду | ●Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё |
| ●Струменевае люстэрка задняга выгляду | |
| Функцыя шкла | ●Шматслаёвая гукаізаляцыя |
| ● Канфідэнцыяльнасць задняга боку | |
| Шматслаёвае гукаізаляцыйнае шкло для бакавых вокнаў | ●Поўны аўтамабіль |
| Шклоачышчальнікі, якія адчуваюць дождж | ● |
| Акно зорнага неба | ● |
| Кандыцыянер/халадзільнік | |
| Метады кіравання кандыцыянерам | ●Аўтаматычнае кіраванне |
| Незалежны кандыцыянер ззаду | ● |
| цеплавой помпа кандыцыянер | ● |
| Задняя вентыляцыйная адтуліна | ● |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ● |
| Маніторынг якасці паветра | ● |
| Ачыстка паветра | ● |
| Фільтрацыя PM2.5 | ● |
| генератар адмоўных іёнаў | ● |
| Аўтамабільная прылада для ўпрыгожвання араматызатара | ● |
| Аўтамабільны халадзільнік | ● |
Запоўніце форму, каб атрымаць бізнес-прапанову
Задайце пытанне зараз і атрымаеце адказ на працягу аднаго працоўнага дня.
водгукі
Там няма ні аднаго водгуку.